머스탱 바이퍼라인 데칼 중국산 필름으로 시공하기 / 부산 사상구

최근에 자동차 용품을 알리에서 구입해서 작업의뢰하시는 경우가 많아 졌어요.ㅠㅠ

어찌보면 새로운 사업영역으로 블루오션이 될 수도 있겠지만... 문제는 as와 관련된 사항인데요..

제품의 문제조차 시공자가 책임져야 하는 경우도 생기기 때문에... 되도록이면 작업을 안하려고 하고 있어요..ㅠㅠ

시공이 불가능한 걸 가지고 무조건 되게 해달라고 하시는 경우도 있쬬...흠...

그리고 의외로 알리발 제품 퀄리티가 수준 이하인 경우가 많으니...작업하기 여간 까다로운게 아닙니다.

일반인들이 보시기엔 똑같아 보여도 엄청난 차이가 있습니다.

예를 들어서 흰색 면티를 보자구요.. 딱~보면 그냥 흰색 면티로 똑같아 보여도요..

몇수인지.. 면인지 고급 재질인지 기능성인지에 따라서 가격이 몇배이상 차이가 나잖아요..

모든 재화는 재료부터가 그 차이를 가지고 있다는 점.. 비슷해 보여도 절대 같을수는 없답니다..

서두가 좀 길었쬬? 무슨 야그를 하려고 이렇게 밑밥을 깔았냐~~

바로 머스탱 차량의 바이퍼 라인 데칼 시공 작업인데요..

차주님께서 알리에서 저렴하게~~ 단돈 이마넌? 정도에 데칼 제품을 구입하셔서 시공을 문의주셨습니다...

이미 셀프로 시공하시다 한번의 실패를 겪으셨는데요... 똑같은걸 또다시 구입하셔서 업체 시공을 맡기려 하시네요...ㅠㅠ

처음 유선상 문의 주셨을때.. 시공 안된다고 거절했다가.. 업체를 못찾고 헤매시길래 일단 방문하시라고.. 필름부터 확인해 보자고 했어요..

다른 차량도 아니고.. 제가 좋아라하는 머스탱이잖아요.. 머스탱은 뭐.. 되도록 해드려야죠...ㅋㅋ

그런데요,, 구입하신 필름보고 헉~ 했네요..

흠.. 보시다시피 출처가 없는 필름... 탑시트도 넘 강하고 버려지듯 꾸깃꾸깃.. 작업 전 확인하면서도 이건 참~ 힘들것다~ 싶으네요..

저희가 사용하는 데칼용 필름은 미터당 몇마넌이구요. 랩핑 필름은 그보다 더 비싸죠..

그런데 이런 저가 필름은 거의 3미터이던데... 탑시트까지 부착된 상태에서 이마넌???

도대체 얼마나 허접한 필름이면 그 가격인건지...

다이소에서 파는 필름보다 더 싸요...와우.. 알리가 저렴해서 좋긴 하지만.. 정말 퀄리티도 함께 저렴이란 점...와우~

그래도 한번 도전은 해보고 싶었습니다.

완전 엉망인 필름으로 얼마만큼 퀄리티가 나올지.. 시공성은 또 어떨지.. 나름 공부한다 생각하고 한번 도전해보고 싶었어요.

그래서 일단 차주님께 도전은 해보자고.. 하지만 퀄리티 장담은 어렵다고.. 실패하면 그냥 고홈해야 한다고.. 말씀드리고 동의하에 작업 진행했습니다.

일단 저가 필름과 고급 필름의 차이를 한번 말씀드려 볼게요.

재질 성분의 차이는 눈으로 확인할 수 없는 부분이니 그냥 패스~~

손으로 만져지는 두께감에 차이가 있구요. 점착제 부분의 끈적임도 차이가 있어요. 그리고 열에 대한 저항성도 차이가 있구요.

가장 큰 부분은 복원력과 성형의 차이와 함께 에어채널이 차이가 있습니다.

저가 필름은 당연히 에어채널이 없겠죠.. 물론 중국산 중에서도 자동차 랩핑 필름으로 나오는 건식 필름은 에어채널이 있어요. 막~ 불규칙한 모양.

3m이나 에이버리 등의 고급 메이저 제품은 고유의 패턴이 존재하기에 눈으로 구별이 됩니다.

보통 습식 필름의 경우 에어채널이 없긴 하지만 고급으로 넘어가면 패턴이 존재합니다.

일반인 기준으로 작업하시기 편한 필름은 건식입니다. 습식은 확실히 기술과 경험이 있어야 시공이 됩니다..

저는 바이퍼 라인을 비롯한 각종 데칼을 건식 자동차용 랩핑필름으로 시공을 주로 하고 있습니다.

원하는 모양대로 작업도 잘나오고, 수명이나 관리에 있어서도 확실히 좋은 결과를 보이기 때문인데요..

필름은 확실히 좋은 걸 써야 합니다.

나중에 수명이 어떻게 될지... 제거시 또 어떤 문제가 있울지 모르잖아요.

자칫 도장면을 손상시켜서 재도색 비용이 더 나올수도 있다니까요...

중국산 필름의 피해에 대해서는 워낙 많이 알려진 내용이니.. 다들 아실겁니다.

중국산 데칼 필름은 와우``. 탑시트 문제로 데칼 필름만 떼어내는 것도 일이었습니다.

탑시트가 너무쫀득하게 필름과 밀착되어 있어서... 습식으로 붙이고 떼어내면.. 필름도 함께 떨아지고.

그리고 필름은 또 연질이 아니다보니 굴곡진 라인 잡을 수도 없고... 열을 주면 그냥 녹아내려서 성형도 할 수 없고... 우와~~

일단 시공액 농도 조절부터 시작해서 차근차근 하나하나 새로 세팅을 다시 시작했답니다.

보통 요정도 구성되는 머스탱 바이퍼라인 데칼 시공시간이 2시간 정도인데요...

이번엔 4시간 정도? 소요되었네요... 마감 작업이 넘~ 힘들었어요...ㅠㅠ

어쨋든 여하튼 결국엔 머스탱 바이퍼 라인 작업을 마치게 되었습니다...

작업하는 동안 몇번이고 그냥 제가 가지고 있는 랩핑 필름으로 제가 비용 부담하고 시공할까~ 고민 엄청 많이 했어요..ㅋ

하지만 이왕 시작한거 결과를 봐야겠다는 일념하나로 화를 억누르면서 시공완료했습니다..

제 스스로가 너무 대견하고 뿌듯하더이다...ㅎㅎㅎ

천장쪽도 앞뒤로 파노라마 루프를 제외한 부분을 시공했구요..

리어쪽은 트렁크부터 스포일러까지 모두 완료.

차주님께서 말씀하신 부위는 모두 시공해 드렸습니다. 원하시는 스타일 대로~~~

굴곡진 부분도 모두 깔끔하게 라인 잘 잡아드렸습니다...

이정도면 와우~~ 제가 했지만 정말 뿌듯하더라구요..ㅎㅎ.

시공하고나니 저렴이 필름이라고 생각이 안드는 멋스러움~~

마감쪽도 얼마나 잘 나왔는지 확인해 봐야겠죠?

역시.. 재료가 문제가 아니라 실력이 문제인거죠.. 장인은 결코 도구를 원망하지 않습니다...ㅎㅎ

마감까지 정말 확실하죠?

문제는 필름의 강성이 강해서 추후 들뜨지 않을까~하는 걱정스러움이 있는데요..

차주님께 몇가지 팁을 드리고 해결할 수 있도록 설명 드렸습니다. 잘 하셨겠죠?ㅎㅎ

한가지 알려드리고 싶습니다.

알리발 데칼 필름을 구입하신다면.. 시공이 정말 까다롭다는것만 기억하시기 바랍니다. 전문가도 예외가 아닙니다. 정말 까다롭습니다.

정말 좋은 퀄리티를 원하신다면.. 그냥 업체에 가셔서 비싼 필름으로 제대로 시공하시기 바랍니다.

좀 더 저렴하게 하고 싶으시다면 인터넷으로 비싼필름 구입하셔서 직접 하신다면.. 시공비는 줄일 수 있겠지요..

무조건 저렴하게 원하시면서 정말 좋은 퀄리티를 원하시는 건 욕심입니다. 싼게 비지떡~~

스파크 차값으로 제네시스 퀄리티 차량을 요구할 수 없잖아요.^^

나만의 만족으로 운행하실거라면 저렴이 데칼 구입하셔서 작업하셔도 됩니다... 누가 뭐라해도 나만 좋으면 되니까요.

하지만 몇천만원하는 차량에 몇마넌 짜리 작업으로 값어치를 내릴수는 없잖아요... 그냥 하지 마시는걸 추천!!!

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이상 주저리 주저리... 중국산 저가 데칼 필름으로 머스탱 바이퍼라인 작업한 내용이었습니다.^^

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