BMW F10 실내랩핑 시공 / 티타늄 브러시 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

​

이번에 소개해 드릴 작업은...

BMW F10 차량의 실내 우드 트림 / 티타늄 브러시 시공 작업입니다.

차량을 중고로 구입하시고 차량을 여기저기 손을 좀 보신 것 같아요.

다른 곳들은 어느 정도 손을 보셨는데...

​

아무래도 실내의 우드 트림들이 젊은 차주분께서 그냥 감수하고 운행하시기에는 ^^;

그래서 실내랩핑을 통해서 좀 더 차주분에게 어울리는 실내로 꾸며 주기 위해서 찾아 주셨습니다.

BMW F10의 실내랩핑은 아주 많이 시공하는 작업이라...

저뿐 아니라 다른 샵에서도 실내랩핑 작업을 많이 하는 차종 중에 하나일 겁니다.

실내랩핑을 진행할 파츠들을 우선은 탈거해 놓고요.

BMW F10의 경우는 실내랩핑을 하기 위해서 탈거해 보면...

탈거하기가 참 편하게 되어있는...ㅎㅎ

​

다만... 요기 기어 패널 파츠는 diy로 랩핑을 하든...

작업자가 랩핑을 하든... 주의해서 성형해야 하는 구간이 있습니다.

​

그냥 열을 씨게 주고 눌러서 붙이면... 초기에 붙기는 하지만...

오래가지 못해서 무조건 떠오르게 되어있습니다.

세척하고 탈지하면서 혹시나 랩핑을 했을 때에 다소 티가 날 수 있는 미세한 상처는 없는지도 체크해 보고요.

살짝 찍힌 곳들 위주로...

​

티가 날 수도 있고... 거의 나지 않을 수도 있고...

붙여 보기 전에는 가늠하기가 좀 애매한 경우들이 있죠.

​

저런 부분을 미리 파악하고서 필름을 씌워야...

이게 원래 있던 상처 때문에 티가 나는 건지...

아니면 랩핑하는 과정에서 미세한 먼지가 들어간 것인지 알 수가 있지요.

앞에서 얘기했던.... 깊은 음각 부분을 최우선으로 생각하면서 기어 패널 부분을 랩핑하고 있습니다.

어떻게 부착하느냐에 따라서 저 부분이 나중에 시간이 지났을 때에 떠오를 수도 있고...

멀쩡하게 버텨줄 수도 있습니다.

​

얘기한 것처럼... 그냥 눌러서 음각 부분을 늘려서 부착하면....

무조건 100% 떠요.

​

생각하고 신경 써서 부착해도 떠오를 수도 있기 때문에...

저런 구간은 항상 신경 써서 작업할 수밖에 없지요.

다른 부분들은 그냥 노멀하게 마감을 해 주면 됩니다.

아... 측면에 살짝 굴곡이 있는 부분도 살짝 요령이 필요하긴 한데...

diy로 랩핑하듯이 마감을 해도... 뒤쪽에서만 잘 잡아 주면 어느 정도 잘 버텨 줄 수 있습니다.

​

다만, 작업자가 마감을 한다면.... 패턴의 왜곡도 최소화하면서 좀 더 안정적으로 붙어있을 수 있게 마감을 해 줘야겠지요.

다른 곳 보다...

기어 패널 파츠와 요 수납함 커버 2개만 랩핑해도 시간이 생각보다 훌쩍 지나있습니다. ㅎㅎ

작업하면서 가급적이면 시계는 잘 안 보려고 해요.

​

디테일한 부분에 꼽혀서 아주 미세한 것까지 신경 써서 작업하다 보면....

시간은 화살같이... ><

​

시간이 걸려도 할 건 하면서 가야죠.

예전에는 커버의 은색 몰딩을 분해하지 않고 랩핑하기도 했었는데...

요즘은 그냥 속 편하게 분리해서 랩핑합니다.

​

은색 몰딩이 있는 상태에서도 최대한 깔끔하게 랩핑을 하고 커팅하고 마감이 가능하긴 한데....

잔손이 많이 가서...

​

분리하는 것이 좀 귀찮긴 하지만.... 자꾸 분리하다 보니...

분리하는 것도 그리 오래 걸리지는 않아요.

그리고 BMW F10의 요 커버들 래핑 할 때에는 항상 요 방향으로 놓고서 필름의 패턴을 맞춰야 합니다.

가끔 생각 없이 랩핑하다보면 아래쪽 작은 커버를 가로 방향으로 놓고 랩핑을 ....ㅎㅎ

​

카본이나 브러시 필름처럼 패턴 방향이 있는 경우는 방향도 신경 써서 랩핑을 해야 합니다.

방향을 다르게 랩핑해 버리면....

뜯고 다시 랩핑해야하니까....

수납함 커버들도 랩핑해서 다시 조립.

그리고 탈거하기 전에 ...

가능하다면 차주분이 계실 때에...ㅎㅎ

수납함 커버들이 정상작동을 하는지도 미리 체크해 보는 것이 좋아요.

​

보면... 저 커버들이 고장이 잘 나는 편이라...

​

보통 컵홀더 커버는 거의 열고서 운행을 하시기 때문에...

이게 고장이 난 상태인지... 정상인지 차주분도 잘 모르고 계시는 경우가 종종 있어요.

​

랩핑을 하고 나면... 보통 랩핑한 부분을 보시려고 뚜껑을 열어도 보고, 닫아도 보시기 때문에...

그제야... 어... 이거 안 닫히는데요? 하시는 경우가 생길 수 있습니다.

​

그래서 차주분 계실 때에 요런 커버류는 정상 작동 유무를 미리 확인해 두어야 불편한 오해가 생기지 않아요.

그리고 상담하면서 차주분께서 말씀해 주셨는데...

요기 송풍구 날개 파츠는 직접 교체를 하셨다고.

근데... 이게 정품은 아니다 보니까.... 단차가 심하게...^^;

​

이건... 랩핑하고 나서 제가 손봐 드릴 수 있으면 봐드리겠지만...

대충 짐작으로는.... 수정이 거의 어렵지 않을까 싶어요. ㅎㅎ

​

형태 자체가 차이가 심해서 생기는 단차라....

억지로 맞춘다고 쉽게 딱 피팅이 되지는 않을 가능성이 커요.

​

보통... 리어 스포일러? 그런 것들도 부착을 해 보면...

차체와 형태 자체가 차이가 심하게 있으면...

아무리 양면테이프로 강력하게 잡아서 부착해도... 시간이 지나면 그 단차만큼 떨어지게 되어 있습니다. ㅡㅡㅋ

​

그래서 스포일러 부착 작업 같은 건... 잘 안 해드리는 이유기도 하고요.

딱 맞게 피팅이 되는 상황이면 부착하는 건 아무것도 아닌데...

형태가 다르면... 아무리 용을 써도... 안되더라고요. ><

​

나중에 부분적으로 뜰 수 있다 설명을 드리고 차주분도 그때는 OK 알았다 하시지만....

시간이 지나서 뜨는 부분이 보이면... 차주분께서 그때에 가서는 또 신경이 쓰이시거든요.

​

그래서 나중에 뭔가 하자가 보일 수 있거나 한 작업은...

가급적이면 진행하지 않으려 하고...

​

그럼에도 불구하고 진행한다면... 진행하기 전에 충분히 설명을 여러 번 드리고 나서야 진행합니다.

그렇게 해도... 작업자 입장에서는 뭔가 계속 찜찜함... 그런 것이 한동안 남아 있어요. ^^;

얘기가 다른 곳으로 흘렀는데...

보통 BMW F10의 요 송풍구 날개가 잘 부러집니다.

저 날개 자체가 부러진다기보단... 날개를 고정하는 양쪽의 핀 부분이 ....

​

원래도 약한 형태인데... 그 부분이 부러지는 이유가...

대부분은... 요 날개에 거치대를 고정해서 사용하시다가...

​

무심코 당기다 보면... 날개의 핀이 똑... ㅡㅡㅋ

​

저 날개 부분이 부러져 있어서 차주분도 알리발 제품을 구입하셔서 처음으로 diy로 뭔가를 교체해 보셨다고...ㅎㅎ

처음은 원래 뭔가 무섭긴 하지요.

하지만... 직접 뭔가 해 놓고 보면 뿌듯함이 있기 때문에 diy가 재밌죠.

​

다만, 제품 자체가 형태가 살짝 달라서...

저 뒤쪽의 부분이 딱 걸려서 고정을 해야 하는 부분인데...

차이가 심해서 걸려고 해도 걸 수가 없는 상태입니다.

​

살짝 힘으로 걸려보려고 해도 차이가 심해서...^^;

​

일단은 랩핑을 먼저 해 놓고 봐야겠습니다.

대시보드 하단의 송풍구 트림도 티타늄 브러시로 랩핑을 해 놓고...

단차가 있는 부분을 어떻게 좀 수정을 해 볼까 하고 살펴보는데...

아래쪽을 살짝 고정하고 위쪽의 피스 구멍 부분을 보니까...

살짝 어긋나게 위치가 잡히네요.

저 상태에서 피스를 고정하면 상단의 우드가 좀 더 벌어지면서 고정이 될 수밖에 없겠네요.

그래서 피스 구멍을 인두기로 살짝 더 넓혀서 ...

피스를 고정해 봤는데...

뭐.... 크게 유의미한 차이는 보이지가...ㅡㅡㅋ

​

아... 짜증....ㅎㅎ

​

웬만하면 좀 어떻게 해 드리려고... 요리조리해 봤는데...

생각대로 잘 안됩니다.

​

딱 뭔가 꽉 물어 줄 그런 것이 있으면 좋겠는데...

딱 필요한 뭔가가 지금은 가게에 없어서...

​

그걸 뭐라 하지... 파일 집는 집게? 그런 거 있으면 어떻게 해 보겠는데....

작업하다가 그걸 사러 가기도 그렇고...ㅎㅎ

​

확실히 된다는 보장도 없어서...

​

그냥 패~쓰...

​

이럴 때 살짝 멘탈이 나갈 수 있어요.

시간은 시간대로 뺏겼는데... 무의미한 짓을 한 것 같은 느낌이 들 때에...

​

그래서 때로는 과감히 포기할 줄도 알아야...

​

이런 것보다... 원래 맡겨주신 본질... 실내랩핑 작업이 더 중요하니까...

근데 가끔은... 이런 데서 쓸데없는 오기가 생기기도 해서...^^;

송풍구 트림도 순정에 비해서는 양쪽으로도 좀 타이트한 감이 있네요.

뒤쪽에서 어떻게 어떻게 해 보려고 하다 보니....

모서리 라운드 있는 부분의 감아서 마감한 필름을 조금씩 밀고 내더라고요.

그래서 송풍구 다시 분리해서 살짝 밀어내 부분 수정하고... 더 이상 손대지 않기로 다짐. ㅎㅎ

원래 순정은 저 양쪽 틈새 부분에 은근히 틈새가 좀 있는 편입니다.

​

뻘짓 그만하고... 이제 도어 쪽 우드 트림들도 티타늄 브러시로 랩핑.

종종 설명드리지만...

요기의 크롬 몰딩들도 단차가 거의 없는 경우도 있고, 심하게 벌어진 경우도 있고요.

​

그때그때 차량마다 달라요.

부위마다 다른 경우도 있고...

그래서 랩핑하면서 그때그때 거기에 맞춰서 부착하고 커팅 합니다.

세척하고 탈지하려고 하는데... 뭔가 표면에 이질감이 드네요.

표면이 뭔가 바스락바스락....

요럴 때 좀 답답해요. ㅎㅎ

눈으로는 거의 잘 보이지는 않지만...

만져보면... 분명히 뭔가가 있는데...

사진으로는 잘 찍히지도 않는....

조명을 좀 잘 활용하면 잘 보이지 않는 것들도 가끔은 찍히기도 합니다.

요렇게....

표면에 투명한 뭔가가 뿌려져 있었습니다.

​

이게 뭐지....???

​

제 예상에는 휀더 쪽에 재도장이 되어 있었는데...

아마도 2열 도어를 열고서 칠을 뿌려서 일부 날린 것으로 보입니다. ㅡㅡㅋ

​

이런 경우는 또 첨 보네요. ㅎㅎ

뭐.. 그냥 랩핑해도 티 날 것 같지는 않지만....

그래도 찜찜하기 때문에...

클레이 바를 이용해서 최대한 제거를 해 놓고 랩핑.

​

사진으로는 보일는지 모르겠는데...

제가 클레이 바 쳐서 미세하게 스크래치가 생긴 것이 보입니다.

​

뭐... 어차피 래핑 할 거라 크게 상관은 없습니다.

광택기로 살짝 잡으면 금방 지워지겠지만...

어차피 래핑 할 거라....

그리고 요런 각이 있는 부분들도 생각을 하면서 성형을 해야 잘 버텨줄 수 있습니다.

저런 부분이 성형을 잘못하면... 시간 지났을 때에 주름이 올라오기에 딱 좋은...ㅎㅎ

diy로 랩핑하면 저 부분을 크게 신경 쓰지 않고서 래핑 할 가능성이 크죠.

왜... 열 주고 늘리면 늘리는 대로 잘 늘어나고 또 잘 붙으니까...

늘려서 붙는다고 그게 다는 아닙니다.

​

늘려서 부착한 부분이 시간이 지나도 버틸 수 있는 방법으로 부착하는 것이 중요하지요.

조명 조절 스위치 패널.

요 파츠도 크게 어려울 것은 없지만....

diy 랩핑한다고 보면... 놓치기 딱 좋은 구간이....

바로 요런 부분.

이렇게 붙이든... 저렇게 붙이든... 겉보기에는 비슷해 보이지만....

어떻게 부착했느냐에 따라서 필름이 잘 버티고 있을 수도 있고... 주름이 생길 수도 있어요.

탈거해서 랩핑한 파츠들은 다시 원위치에 장착해 주면...

BMW F10의 실내랩핑 작업은 마무리가 됩니다.

기존의 우드 트림과는 느낌이 사뭇 다른...

​

보통은 카본이나 매트릭스 필름을 실내랩핑에 많이 사용하는데....

​

차주분께선 카본이나 매트릭스의 패턴이 개인적으로는 취향이 아니라고 하셔서...ㅎㅎ

​

티타늄 브러시 필름은 어떻게 보면 실내 랩핑에 시공하는 필름 중에서 밝은 계열 필름으로는 거의 유일하지 않나 싶어요.

​

물론, 스틸 브러시나 다른 유광 계열 필름들이 있긴 하지만...

실내에 사용은 많이 하지는 않는 편이라...

티타늄 브러시로 실내랩핑한 파츠들이 순정의 람비클 파츠와 비슷한 색감이면서 패턴은 다른...

뭔가 좀 더 화사하고 포인트가 되는 걸 원하시는 차주분들은 티타늄 브러시를 선택해 주시죠.

요렇게 실내랩핑을 하셨다가...

추후에 다시 싫증이 난다면...

다른 색상으로 다시 랩핑을 할 수 있다는 것이 랩핑의 최대 장점이죠.

​

물론, 원래의 순정 상태로 되돌릴 수도 있고요.

차주분께서 상담하면서 윈도 몰딩의 미세한 백화현상 부분도 작업이 가능하냐고 물어보셨는데...

사진으로는 잘 보이지 않지만...

​

미~세하게 스팟들이 보였습니다.

​

제 추측으로는... 아마도 저 몰딩 부분은 이미 한번 작업을 했을 것으로 보입니다.

원래는 아마도 상태가 좀 더 심했을 거예요.

​

미세하게 남은 자국들을 제가 간단하게 그냥 손으로만 전용약제를 이용해서 지워 봤는데...

꼼짝을 하지 않았어요. ㅎㅎ

​

아마도 지울 수 있는 데까지는 작업을 하고서 남은 미세한 흔적들이기 때문에...

쉽게 더 지워질 리가 없겠죠?

그리고 앞에서 먼저 작업을 했던 걸로 보는 이유가 ...

사진으로 잘 표현이 될는지 모르겠지만...

​

하단의 윈도 크롬 몰딩이 거의 유광에 가깝게 반짝이고 있습니다.

원래 순정의 크롬 몰딩은 유광은 아니고... 매트한 느낌의 광택인데....

​

아래쪽을 자세히 보니까... 연마를 많이 해서 광이 살아 있습니다. ^^;

여기에서 기계를 대고서 더 이상 작업을 하는 건 좀 의미 없지 않나 싶기도 하고요.

제가 추천해 드릴 수 있는 방법은...

그냥 블랙으로 크롬 죽이기...ㅎㅎ

https://blog.naver.com/car_n_man/223058604569

랩핑하는 것도 시간이 제법 소요되긴 하지만....

저걸 지우는 것보단 훨씬 속 편합니다.

​

작업 시간을 어느 정도는 가늠을 할 수가 있는 거죠.

반면에 저걸 지우려고 한다면...

100% 지울 수 있다고 장담을 하기도 애매하고...

지우는데 소요되는 시간도 가늠하는 것이 어렵습니다.

​

그래서 저는 그냥 랩핑하시라고...ㅎㅎ

차주분께서 얘기해 주셔서 알았는데...

전면 그릴도 후기형으로 바꾸셨다고...

​

전기형이랑은 세로 그릴의 가닥수가 다르다고...ㅎㅎ

​

저도 그건 몰랐네요.

​

후기형은 10가닥의 세로 그릴이...

또 색다른 것도 확인했었는데...

순정은 사틴 느낌의 블랙인데....

​

요기에 저는 블랙 ppf 작업을 한 것인가 싶었는데...

그냥 투명 ppf로 부착을 했다고 하시네요.

저는 보통 블랙 유광으로 랩핑을 해 드리는데...

투명 ppf로 부착해서 하이그로시 느낌으로 만들어 주는 방법도 있었네요.

​

이~야...이런 좋은 방법이...ㅎㅎ

​

저도 써먹어봐야 할듯....

그리고 입고 때에 휀더 쪽에 사고로 도색이 되어 있다고 하셨는데...

중간 필러 부분에 좀 광도가 떨어지는 구간이 있다고...

​

도색의 퀄리티도 조금은 그렇긴 한데....

중간의 투명칠을 뿌린 곳이 광이 떨어져서...

​

작업한 이후에 광택기로 살짝 봐드리려고 하다가....

스탑.

왜냐면.... 자세히 보면....

마스킹을 한 라인이 보입니다. ㅡㅡㅋ

광택기 댔다가 괜히 저 투명층이 부분적으로 떨어지면...

오히려 저 지저분해질 수도 있어서....

​

괜히 오지랖 떨다가 일을 키우지 않기 위해서 손대지 않기로...^^;

​

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

​

BMW F10 실내랩핑 / 티타늄 브러시 시공 작업 포스팅을 마치겠습니다.

​

​

감사합니다.^^

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)