벨로스터 N 레드 포인트 죽이기 랩핑 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 포인트 랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

​

이번에 소개해 드릴 작업은...

벨로스터 N 차량의 부분 포인트 랩핑... 이라고 해야하는데....ㅎㅎ

​

제목이 애매합니다. ㅎㅎ

​

기존에 레드로 포인트가 있는 부분을 차체 색상과 동일한 블랙 유광으로 랩핑함으로써...

포인트를 죽이고 좀 더 포스 있는 벨로스터 N으로 바꿔 주는 작업입니다.

​

예전에 i30 n 라인의 경우는 순정 벨로스터 N처럼 레드로 포인트를 넣어 주는 작업도 많이 했었는데요.

벨로스터 N는 반대로 순정의 레드 색상을 지우는... 고런 작업이 되겠습니다.

​

​

그릴 하단은 은색 몰딩 부분도 일체감 있게 블랙 유광으로 랩핑을 진행할 거고요.

레드 색상의 양쪽 사이드 몰딩 부분도 블랙 유광으로 랩핑.

포인트가 있는 것도 이쁘긴 한데....

검은 색상의 차량들은 포인트 없이 그냥 올블랙으로 랩핑하는 것이 요즘은 대세지요.

물론, 차주분들의 취향에 따라서 다르긴 합니다.

측면 스커트 부분의 레드 부분도 블랙으로 랩핑을 하고요.

디퓨저 부분의 레드 포인트 부분도 동일한 블랙 유광으로 랩핑.

원래 전면의 양쪽 가니시는 탈거해서 랩핑하기는 하는데...

이번 벨로스터 N은 그냥 범퍼를 내렸습니다.

양쪽의 가니시들은 범퍼를 내리지 않고서는 탈거는 가능한데...

그게 해보면 짜증이....ㅎㅎ

​

그래서 범퍼를 내려서 양쪽 가니시를 탈거하고...

범퍼 탈거한 김에... 하단의 은색 몰딩 부분도 탈거.

​

저 부분은 탈거하지 않은 상태에서도 작업은 가능한데...

탈거해서 의자에 앉아서 작업하는 것이 좀 더 편하긴 하겠지요.

아래쪽은 스톤 칩이 상당히 많이 누적이 되어 있네요.

측면에서 형태를 보면...

한 장으로 위/아래 모두 커버하려면 양쪽으로 필름 텐션을 좀 많이 넣어서 성형해야 할 형태입니다.

​

그래서 그냥....

아래쪽은 오버랩으로 쉽게 쉽게...ㅎㅎ

아래쪽은 미리 부착해 놓고....

장착했을 때에 주로 노출이 되는 상단면은 따로 랩핑을 합니다.

상단부분도 스톤 칩들이 좀 있어서... 샘플로 살짝 부착해서 어느 정도인지 체크해 보고요.

생각보단 많이 보이지는 않는데... 그래도 어느 정도는 스톤 칩들이 티가 나네요.

넓은 면을 부착하고서....

가운데 디테일한 부분들을 따로 또 부착해 줍니다.

랩핑하다보면 이런 형태면.... 그냥 확~ 락카 칠 하고 싶은 충도도...^^;

작고 굴곡이 있는 곳들에 텐션 생각하면서 부착하다 보면 작업자들도 은근히 스트레스가...ㅎㅎ

​

핀셋을 이용해서 디테일하게 텐션을 잡고 커팅하고....

아무튼... 비용을 받고서 작업하기 때문에 최대한 할 수 있는 데까지는 해야지요.

​

전면에서 딱 보면... 은색 부분은 보이지 않습니다만....

디테일하게 구석진 곳들을 보면 필름이 조금씩 모자란 곳은 은색이 살짝 남아 있습니다.

그런 곳은 주로 눈에 잘 띄지 않는 곳으로...

차량 앞에 엎드려서 저 위로 쳐다보면 은색이 보이는 곳이 있긴 합니다. ^^;

저 부분은 굳이 따로 더 덕지덕지 오버랩으로 부착하는 것보단 그냥 요기까지만...

​

딱 구멍이 있는 곳에서 가로로 길게 절반을 가르면....

아래쪽은 덮을 수 있고, 상단은 살짝 모자란... 그런 상황이라...

​

장착하고 전면에서 보면 상단의 저 부분은 보이지가 않아요.

대신에 아래쪽은 보일 수 있기 때문에 아래쪽은 은색이 보이지 않도록 커버해서 부착해 줘야지요.

이제 벨로스터 N 레드 포인트 죽이기 랩핑에서 가장 난이도가 있다고 볼 수 있는....

난이도라고 할 수도 있고... 잔손이 많이 간다고 하는 것이 더 맞는 표현일 수도...

한 장의 필름으로 부착했을 때에... 필름을 제아무리 잘 늘려도 필름이 딱 모자란 구간이 있습니다.

그런 구간은 예상해서 미리 부착해 두고 나머지 구간을 오버랩으로 랩핑합니다.

요런 구간들이 텐션을 잘 풀어서 부착해 줘야 합니다.

잘 떠요.

저런 구간은 필름에 텐션이 최대한 걸리지 않게 끔 요령껏 잘 부착해 주는 것이 노하우입니다.

​

딱 저렇게 필름이 들어가면 텐션을 최대한 줄여서 부착할 수 있습니다만....

이면지를 떼어내면.... 여기저기 필름이 붙기때문에....ㅎㅎ

이면지를 제거하고 저 형태로 요령껏 잘 넣어 주는 것이 관건이죠.

​

거의 모서리 부분에서 커팅 해야 오버랩을 했을 때에 그나마 티가 덜 나기 때문에...

모서리 근처에서 커팅.

다른 것보다... 이거 구멍 두 군데 미리 부착해 두는 것이 가장 잔손이 많이 갑니다.

이후에 넓은 면 부착하는 건 그나마 수월하지요.

미리 오버랩으로 부착해 둔 곳을 잘 생각하면서 랩핑.

텐션 잘못 걸려있으면... 저 구멍 부분들 아주 쉽게 잘 떠버립니다.

그래서 최대한 신경 써서...

벨로스터 N의 레드 포인트 죽이기 중에서 가장 시간이 오래 소요되는 전면의 랩핑은 완료.

이제 다시 장착해 주면 되고요.

​

전면의 장착 샷은 좀 더 뒤에...ㅎㅎ

측면의 레드 포인트 부분을 랩핑하고 있습니다.

이게 몇 번 작업을 해 보니까...

​

저 몰딩의 틈새가 딱... 좀... 애매합니다. ㅎㅎ

​

틈새에 필름 스퀴지하고... 그 틈새에서 커팅 하면....

레드 색상이 바로 비칩니다.

아래쪽은 그래도 어느 정도 공간이 있고, 엣지에서 커팅 해도 레드 색상이 크게 눈에 띄는 구조가 아닌데...

위쪽 틈새 부분은 좀 애매.....

틈새에 노멀하게 스퀴지하고 그 라인 따라 커팅 하면...

여지없이 레드 색상이 많이 비쳐요.^^;

고런 걸 알기에....

상단 쪽 틈새 부분은 필름을 최대한 넣을 수 있는 한 끝까지....

틈새가 넓으면 넣기도 쉬운데...

​

틈새도 거의 좁은 편이라.... 깊게 찔러 넣기도 수월하지는 않습니다.

틈새에 필름을 찔러 넣고... 요런 경우에는 커팅 할 때에 칼날의 엣지를 위쪽으로 주고....

아주 미세하게라도 여분의 필름을 좀 더 확보하기 위해서....

글로 설명하기는 어렵네요.^^;

기존의 도장 색상과 크게 차이가 없이...

올블랙으로 변신 중....

​

물론, 자세히 보면 차량의 도장 검은색과 필름의 블랙 유광은 색감 차이가 있긴 합니다. ^^;

거의 유사해서 크게 이질감이 들거나 그런 건 없어요.

​

만약 넓은 한판이라면 도장 색과 랩핑 블랙 유광의 차이가 좀 더 도드라져 보일 수는 있어요.

​

가끔, 검은색 차량인데 본넷 한 판만 블랙 유광으로 랩핑하고 싶다고 문의해 주시는 경우가 있어요.

본넷에 흠집이나 상처 때문에 랩핑을 하려고 한다 문의를 주시는 경우들이 있는데...

​

그런 경우에는 색감 차이가 바로 보이기 때문에 그런 작업은 제가 권해드리진 않아요.

그리고 표면에 상처나 흠집이 있으면... 그것도 티가 날 수 있어서....

​

그런 경우에는 그냥 새로 도색을 하시는 것이 근본적이 해결책이라고 알려드려요.

​

랩핑의 목적은 도색의 목적과는 좀 차이가 있습니다.

레드 색상의 거의 보이지는 않네요.

후레시 켜고 앉아서 낮은 자세로 보면 틈새 깊은 곳에서 레드가 살짝살짝 보일 수는 있습니다.

​

그것까지 커버하려면 저 몰딩 탈거해서 랩핑해야 합니다. ^^;

상단의 틈새 부분....

엣지까지 필름을 스퀴지 하고서 살짝 들어보면....

저 만큼 더 빨간 부분이 있습니다.

​

저런 구간은 스퀴지를 한방에 못해요.

스퀴지를 여러 번 해서 최대한 틈새 끝까지 넣어 줄 수 있는 데까지...

​

욕심내서 빠르게 하겠다고.... 한 번에 깊게 찔러 넣고 커팅 하면...

무조건 필름이 덜 들어간 구간이 생깁니다.

이제 디퓨저 부분의 레드 부분을 랩핑할 차례.

랩핑하려고 보면... 때로는 요렇게 틈새 부분에 모래가 엄청 많이 들어 있는 경우가... ^^;

헤라로 최대한 긁어내고... 여러 번 털어주고....

​

그냥 부착하다 보면... 랩핑 중에 모래가 들어가기도 하고....

모서리 부분이 깔끔하게 마감이 안되기도 합니다.

​

그래서 최대한 털어주고....

다 저 틈새에서 나온 건 아니고요. ㅎㅎ

털어내면 끝도 없이 계속 나와요. ^^;

​

최대한 랩핑할 틈새 부분 위주로 제거하고 랩핑 진행.

뒤쪽 작업 중에 차주분께서 차량을 찾으려 오셨네요. ㅎㅎ

​

요기도 사진으로 표현은 하기 어렵지만...

틈새가 은근히 깊어요.

​

요기도 틈새 깊은 곳은 후레시 비춰서 보면 살짝 빨간색이 비칠 수도....^^;

최대한 보이지 않게....

그리고 텐션은 생각해서 잘 부착해 줘야 합니다.

​

이렇게 해서 벨로스터 N 차량의 레드 포인트 죽이기 랩핑 작업이 모두 마무리되었네요.

​

요 작업을 할 때마다 느끼는 거지만...

파츠는 별거 없는데...

은근히 시간 많이 잡아먹어요. ㅡㅡㅋ

​

특히 전면에서...ㅎㅎ

기존의 레드로 포인트가 있던 모습도 나쁘지 않았는데...

​

그냥 올블랙으로 바뀐 벨로스터 N의 전면도 포스가 느껴지지 않나요?

사이드 스커트 쪽도 레드를 지우고 블랙으로 일체감 있게....

뭐.. 랩핑에 정답은 없습니다.

​

기존의 레드 포인트가 있는 것이 더 맘에 드는 차주분도 계실 거고요.

요렇게 올블랙으로 좀 더 포스를 느낄 수 있는 형태를 좋아하시는 차주분도 계시지요.

​

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....

​

벨로스터 N 차량의 부분 포인트 랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

​

감사합니다.^^

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)