에쿠스 vi 실내랩핑 / 블랙 브러시 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

에쿠스 vi 차량의 실내 우드 트림 / 블랙 브러시 시공 작업입니다.

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간간이 실내랩핑 작업을 했던 에쿠스 차량이고요. ㅎㅎ

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예전에는 가죽 느낌의 필름을 이용해서 작업을 했었는데요.

이쁘긴 한데... 필름의 내구성이 제가 기대했던 것에 비해서는 좀 좋은 않는 부분이 있어서 요즘은 가죽 필름으로는 작업을 하지는 않고요.

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가끔은 우드 무늬 시트지로 실내랩핑을 문의해 주시는 경우도 있는데...

가능은 하지만... 작업성이나 그런 걸 보면...

차량 실내랩핑에는 그냥 랩핑 전용 필름으로 시공하는 것이 가장 속 편합니다.

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뭔가... 좀 애매하고...

가능은 하지만.... 하자 생길 우려가 랩핑 전용 필름에 비해서는 좀 더 높은 부분이 있어서...

그런 작업을 하고 나면... 뭔가 계속 신경이 쓰입니다. ^^;

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에쿠스도 등급에 따라서 우드 파츠의 차이가 좀 있는데요.

이번 차량은 딱 눈에 띄는 우드 부분들만 실내랩핑을 진행합니다.

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2열 암 레스트에도 우드가 있지만... 그 부분은 내리지 않고서 거의 운행을 하셔서 시공 부위에서 제외.

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정확한 등급의 구분은 저도 잘 모르겠으나...

대략 우드 파츠들의 차이가 있는 모델이 3가지 정도 되는 것 같습니다.

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4인승의 모델은 2열에도 우드 파츠가 엄청 많고요. ㅎㅎ

핸들에도 우드가 있는 모델이 있고...

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그런 면에서 보면...

이번 작업은... 일반적인 타 차종의 한 대 분량 정도의 작업 파츠.

견적도 그와 비슷하게 나갔고요.

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보통은 에쿠스의 경우, 타 차량에 비해서는 견적이 많이 나가는 편입니다.

비슷한 차량이 제네시스 BH...

파츠가 워낙 많아서 견적이 거의 다른 차량의 2배 가까이... 작업 시간도 많이 소요되고...

아주 최근은 아니시라고 하시는데...

근래에 중고로 차량을 구입하셨다는 걸 알 수 있는 대목. ^^;

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유분기가 ... 좌르르르....

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우드 파츠에는 도대체 왜 드레싱을 해 두는지 모르겠어요. ㅡㅡㅋ

나머지 트림들이야 드레싱을 하면 색감이 좀 더 짙어져서 좀 더 깨끗해 보이긴 하는데...

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우드 파츠는 드레싱을 한다고 해서 더 깨끗해 보이거나 하지는 않은데...

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제 예상에는 그냥... 따로따로 드레싱을 하는 것이 더 귀찮으니까....

확~ 뿌리고 다 한 번에 닦아내기 때문에 같이 바르는 것이 아닌가 싶네요.^^;

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어쨌든... 랩핑하면서 저 유분기들은 최대한 닦아내고 랩핑해야 합니다.

유분기가 있으면 필름의 접착이 제대로 되지 않아요.

탈거도 타 차량에 비해서는 좀 더 볼트들을 많이 풀어야...^^;

기어 패널의 우드 파츠도 원래는 콘솔을 들어내야 탈거할 수 있는 구조이긴 한데...

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요령껏 반탈거? 정도 해서 분해를 합니다.

계기판의 우드 파츠부터 랩핑을 진행해 보겠습니다.

차주분께서 선택해 주신 필름은 블랙 브러시.

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과하지도 않고 무난하게 어떤 차종에 시공해도 매치가 잘 되는 고런 필름이죠.

분해가 될 것 같이 보이지만... 분해가 되지는 않는 구조입니다.

저기에서는 딱 커팅으로 마감을 해야 합니다.

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등급에 따라서 저 부분이 분해가 되는 에쿠스도 있어요.

형태가 좀 요란? 하기 때문에 텐션을 부분 부분 잘 해서 랩핑을 합니다.

안쪽에 커팅 할 라인 부분의 텐션을 잘 생각하면서 전체적으로 성형을 해 줘야 나중에 커팅 한 부분이 잘 버텨줄 수 있어요.

diy로 랩핑하듯이 저기 커팅 할 부분에 필름을 억지로 늘려서 부착하고 커팅 하면....

여지없이 시간 지나면서 주름 생깁니다.

커팅 한 라인의 방향대로 필름에 텐션이 들어가 있으면... 그래도 잘 버텨 줄 수 있지요.

쉽다면 쉽고... 알면 어려울 수 있는... 고런...ㅎㅎ

아는 만큼 보입니다.

이건 에쿠스 파츠 중에서 가장.... 난이도가 없는....ㅎㅎ

누가 부착해도 거의 동일한 퀄리티로 작업이 될 수 있는 난이도 최하의 형태.

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그래도 꼼꼼하게 마감은 해 줘야지요.

기어 패널과 컵홀더 파츠.

컵홀더나 수납함 커버가 있는 안쪽 측면은 랩핑을 어디까지 해야 할지 구조를 잘 보고서 마감해야 합니다.

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실컷 랩핑하고 조립했는데... 기존의 바닥/우드가 많이 보일 수도 있거든요.^^;

특히나 랩핑하는 필름의 색상과 기존의 바닥 색이 대비가 되는 상황이라면 더 신경 써야지요.

보통은 저기 측면이 검은색인 경우가 많아서 살짝만 감아둬도 티 나지 않는 경우가 많지만...

우드의 경우는 저 부분의 우드가 비교적 깊은 곳까지 잘 눈에 띄거든요.

그래서 가급적이면 깊게 감아서 기존의 우드가 최대한 비치지 않도록.

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작은 원으로 표시한 구간은.... 필름이 모자랄 수밖에 없는 구간.

저런 구간은 뒤쪽의 형태를 잘 보고... 절개를 어떻게 해야 최대한 우드는 덜 보이면서도...

최대한 잘 붙어 있을지를 생각하면서 절개하고 부착합니다.

뒤에서 보면 절개를 저렇게 해 뒀습니다.

우드를 좀 더 보이지 않게 필름을 절개하지 않고 억지로 늘려서 커버를 해 두면...

그게 더 잘 일어날 수가 있어요.

이제 컵 홀더 커버의 우드를 랩핑할 건데....구조상 저 우드 부분을 따로 분해를 또 해 줘야 합니다.

저 상태에서도 할 수는 있지만... 좀 불안할 수가 있어요.

보통 국산 차종들은 요런 커버 종류가 피스로 고정되어 있는 타입이 대부분...

근데.. 그 피스들을 감춰 놨습니다. ㅎㅎ

그래서 분해를 좀 더 해야 합니다.

분해하면... 우드를 고정하고 있는 피스들이 보여요.

요것 말고도 피스 2개가 더 있는...

작은 피스 2개를 더 풀기 위해서 거의 올분해.

요령껏 하면... 올분해까지는 안 해도 되기는 한데...

저도 다소 오랜만이라... 기억이 가물가물해서...ㅎㅎ

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요런 건 매뉴얼에도 없어요.

그냥 경험치에서 얻은 것들...

다소 귀찮을 수 있지만 우드 커버를 따로 분해하는 이유.

저기를 절개 없이 한 장으로 커버하려면 텐션이 많이 걸립니다.

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억지로 잡아당겨서 마감해 두면... 무조건 주름 올라올 수밖에 없는 구조.

아니면 절개를 해서 텐션 줄어서 마감하는 방법도 있긴 합니다.

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분해를 했기 때문에 절개 없이 최대한 모서리를 잡아 놓고 감아서 마감.

저런 구간 마감할 때에도 전체적으로 모서리의 텐션을 좀 잡아 놓고 시작하면 그나마 모서리 부분의 주름을 좀 줄여 줄 수가 있어요.

이렇게 봐서는 알 수가 없는데...

일단 저 커버 전체에 텐션을 넣어서 부착해 둔 상태입니다.

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모서리 부분의 텐션을 좀 잡아서 부착하려고...

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그냥 면 부분을 스무스하게 부착하고서 모서리 부분에서만 잡으려면 더 많이 늘려야 하거든요.

글로 설명을 해도 잘 이해가 안 될 것 같긴 합니다. ㅡㅡㅋ

안쪽 부분을 단디 마감해 놓고 조립.

에쿠스의 기어 패널 파츠의 랩핑이 완료되었습니다.

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작업하고 장착하다 보니... 실수를....ㅡㅡㅋ

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타원으로 표시한 저 구간이 조립을 하고 수납함을 장착해도 우드가 살짝 보이는 구간입니다. ^^;

앞에서 얘기했듯이.... 조립했을 때에 노출되는 구간이 어디까지인지도 미리미리 체크하면서 랩핑하는 것이 좋아요.

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저 구간은 외부로 크게 노출되는 구간은 아니라서....

오버랩으로 수정해 뒀습니다.

컵홀더를 열어서 봐도 안쪽 측면에 우드가 보이는 곳이 없도록....

이제 에쿠스의 도어 쪽 우드 트림의 실내랩핑을 진행하고 있습니다.

다른 차량의 도어 트림도 종종 탈거를 하지만...

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에쿠스는 탈거해 보면... 묵직합니다. ㅎㅎ

괜히 플레그쉽 모델이 아니지요.

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작업하면서 봐도... 세세한 곳들까지 신경 써서 만들었다는 걸 어렴풋이 느낄 수가 있어요.

보통은 제작의 편의성이나 단가를 줄이기 위해서 요즘은 피스로 고정하는 곳들이 많이 없는 추세인데...

에쿠스는 보면 많은 피스로 고정되어 있어요.

탈거해서 분해하다 보면 피스의 길이가 다른 경우도 있지요.

비슷해 보이는데.... 길이가 달라요.

도어 내 캐치를 고정하는 피스인데... 피스가 바뀌어도 크게 문제가 될 것 같아 보이지는 않는데...

원래 자리를 잘 맞춰서 고정해 주는 것이 좋겠지요.

우드 부분만 분해해서 만져보면... 그냥... 계속 미끈 미끈합니다. ㅡㅡㅋ

상단의 크롬 몰딩은 따로 분해가 되지는 않는데....

저 틈새에도 유분기 있는 실리콘이 들어갔을 확률이 커죠.

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왕창 뿌리고 닦아내기 때문에... ㅡㅡㅋ

우드 트림의 뒤쪽도 손으로 만져보면 역시나 미끈거리거든요.

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물걸레로 여러 번 딱 아내고... 다시 탈지...

시트 조절 스위치와 내 캐치를 일부러 가져왔습니다. ㅎㅎ

요런 틈새 부분이 가끔은 타이트해서 필름을 감고 마감한 이후에 조립을 하면 필름이 씹히면서 밀려나오기도 하거든요.

필름 두께에 따라서 밀려나올 수도 있고 괜찮을 수도 있는 부분이라...

감아서 마감하고 조립을 해도 딱히 밀려나오거나 하지는 않는 상태입니다.

다른 도어 쪽 우드 트림도 동일하게 마감해서 작업하면 되겠네요.

에쿠스의 도어 트림 한 짝 한 짝 탈거해서 분해하고 랩핑해 주면 됩니다.

요런 부분....ㅎㅎ

잡소리 나지 말라고 저렇게까지 세심하게 마감이 되어 있습니다.

요즘은... 저렇게 마감해 둔 걸 볼 수가....

에쿠스의 도어 쪽 우드 트림들 모두 랩핑하고....

이제 탈거한 파츠들 모두 원위치에 장착해 주면 됩니다.

필름도 검은색에다 실내가 어두운 편이라 블랙 브러시의 사진 촬영은 어렵네요. ><

눈으로 보는 색감이나 질감을 사진으로 캐치하기가 쉽지가 않아요.

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실내로 보시는 것이 훨씬 더 고급스럽고 이뻐요.

그럼에도 불구하고 기존의 우드에 비해서는 확실히 세련된 느낌이 들지요.

랩핑한 파츠들이 눈에 확 띄거나 포인트가 되는 그런 필름은 아니지만...

순정인 듯... 기존의 다른 파츠들과 잘 매치가 되는 블랙 브러시입니다.

요렇게만 실내랩핑 작업을 해도 시트에 앉았을 때에 느낌이 다르죠. ^^

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그런 이유로 실내랩핑 작업을 많이 의뢰해 주시기도 하고요.

에쿠스의 경우, 간간이 요 윈도 스위치 패널의 랩핑도 의뢰해 주시는 경우가 있는데요.

재질 특성상 스크래치가 잘 생겨요.

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저 파츠는 랩핑으로 할 수도 있긴 한데...

이번처럼 실내랩핑을 할 때에 저 해당 부품을 구입해 오시면 작업하면서 교체하는 것이 베스트가 아닐까 생각됩니다.

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랩핑을 하기 위해서 일부러 저 윈도 스위치 패널을 분해하려면 도어 트림을 탈거를 해야 하고...

그러면 시간이나 비용이 좀 더 나올 수밖에 없고요.

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그래서 저 부분은 시공비를 좀 줄이기 위해서 탈거하지 않은 상태에서 랩핑을 해 드리기도 하는데...

탈거하지 않고서 작업해 보면... ㅎㅎ 그냥 탈거해서 작업하고 싶어져요.^^;

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탈거해서 랩핑해 드릴 수도 있고....

그냥 비탈거로 랩핑해 드릴 수도 있고...

탈거해서 랩핑하는 것이 좀 더 낫긴 하겠지요.

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https://blog.naver.com/car_n_man/222862370567

제일 좋은 건...

실내랩핑할 때에 도어 트림 뜯은 김에 같이 랩핑을 하든... 부품을 교체하는 것이 베스트.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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에쿠스 vi 실내랩핑 / 블랙 브러시 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)