BMW i4 / G26 리어 스포일러 부분 포인트 랩핑 / 4D 리얼카본 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 포인트 랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

BMW i4 차량의 리어 스포일러 부분 랩핑 작업입니다.

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실물은 처음 보는 듯하네요.^^

콧구녕이 어마 무시하게 커졌습니다. ㅎㅎ

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처음에 저 그릴이 나왔을 때에는 뭔가 좀 과한 것 같기도 하고 그랬었는데...

자꾸 보니까 적응이 되어서 그런지 멋진 것 같기도 하고...

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디자인이라는 것도 시대의 흐름이라는 부분도 있지만....

적응의 문제도 있는 것이 아닌가 싶기도...

사이드미러는 G 바디 차량들과 다르지는 않네요.

사이드미러도 포인트 랩핑을 적용하기에 딱 좋은 파츠죠.

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G 바디 차량의 사이드미러 커버의 포인트 랩핑.

https://blog.naver.com/car_n_man/222204772556

BMW i4 전기차 차주분께서 찾아 주신 이유는....

리어 스포일러 부분에 상처가 생긴 부분을 랩핑으로 커버하기 위해서....

일단은 카본 계열로 랩핑을 하고 싶다고 하셔서...

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샘플 필름을 이것저것 부착해서 차주분의 취향을 확인해 보고요.

동일한 패턴인데 밝기에서 조금 차이가 있는 4D 리얼 카본 / 다크 그레이와 실버 그레이.

어느 쪽이 나은지는...

사진으로 보는 것 보다는... 직접 눈으로 보시고 판단하시는 것이 좋아요.

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사진에 따라서 실제 색감과는 다르게 표현이 되기 때문에...

그리고 카본하면... 가장 많이 사용하는 3d 카본.

단가는 4d 리얼 카본이 좀 더 비싸지만....

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가격을 떠나서 패턴이나 표면의 질감으로 보시고 맘에 드는 쪽으로 선택하시면 됩니다.

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가격이 상대적으로 비싸다고 설명을 드리면...

그럼 비싸니까 필름도 더 좋겠네요.라고... 물어보시는 경우가 있습니다.

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단순히 필름의 퀄리티만 놓고 본다면... 대부분의 브랜드 필름들은 대동 소위 하다고 보시면 되고요.

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다만, 필름에 따라서 작업자의 입장에서는 작업성 면에는 조금씩 차이가 있습니다.

그런 부분까지 차주분들이 자세히 아실 필요는 없으실 테지만...

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미세한 마감 부분들에서 차이가 있을 수도 있음 정도는 설명을 드리는 편입니다.

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특정 형태에는 특정 필름이 좀 더 작업하기 낫고, 특정 부분에서는 특정 필름이 마감하기 좀 더 수월한 그런 차이들이 분명히 있긴 하지요.

리어 스포일러 부분에 살짝 까진 포인트.

그냥 필름을 부착하면 다소 티 날 수도 있겠다 싶었는데...

차주분께서 직접 샌딩을 좀 하셨다고...ㅎㅎ

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손으로 만져보니까 크게 단차가 느껴지지 않네요.

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이것 때문에 도색을 할까 해서 알아보셨다는데...

비용이 생각보다 비싸다고 하셨어요.

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아마도 탈착, 도색, 재부착... 하면 시간도 오래 소요되기 때문에 도색 비용이 저렴하지는 않은 듯...

작업하면서 살짝 틈새 안쪽에서 하얀 가루 같은 것이 조금씩 보였는데...

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순정 스포일러의 경우, 아마도 일반적인 양면테이프로 고정이 되어 있는 것 같지는 않아 보였어요.

하얀색 코크 같은 것으로 고정이 되어 있는 것이 아닌가 싶네요.

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보통 리어 스포일러의 포인트 랩핑을 진행할 때에 정말 특별한 경우가 아니라면...

탈거를 하지 않고서 랩핑을 합니다.

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스포일러를 떼어 냈다가 다시 부착하고 하는 일이 랩핑하는 것 보다 더 일이 많아 질 수가 있어서...^^;

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저런 스포일러를 떼고 다시 부착하고 하는 걸 엄청 간단하게 생각하시기 쉬운데...

깔끔하게 탈거하고 다시 깔끔하게 부착하려면 손이 많이 가요.><

어떤 파츠든...랩핑하기 전에는 표면을 좀 디테일하게 체크해 보고요.

눈으로만 보면 놓칠 수 있는 것들도 있고요.

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요런 건... 거의 철분.

큰 철분이 콕 박힌 상태라....

블랙 유광을 저 위에 부착해 보면 바로 티 나요. ㅎㅎ

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카본 필름은 좀 티가 덜 날 수도 있지만...

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랩핑하기 전에 부착면은 엔간하면 클레이 바를 이용해서 표면 정리를 기본적으로 해 놓고 시작합니다.

눈에 잘 보이지는 않지만... 고착된 이물질들이 분명히 있거든요.

또 랩핑하기 전에 형태를 일단 유심히 보면서...

어느 정도 텐션을 넣어서 곡을 잡아야 할지 ... 고민을 좀 하지요. ㅎㅎ

심각한 고민은 아니고요.

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측면의 저 굴곡 정도에 따라서 좌/우로 텐션을 많이 줄 것인가 적게 줘도 될 것인가를 판단하지요.

은근히 ... 각이...

두 번 꺾여 들어간 형태라...

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좌우로 텐션을 좀 충분히 넣어주고 스퀴지 해야 아래쪽 부분에서 필름이 잘 버텨줄 겁니다.

좌우로 텐션을 충분히 넣어서 전체적인 형태를 잡아놓고....

디테일한 구간을 스퀴지 해 들어갑니다.

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좌/우로 텐션이 부족하면.... 커팅 한 아래쪽 라인에 추후에 주름이 잡힐 수도 있어요.

이게.. 밤에는 사진빨이 좀 잘 안 받네요. ㅎㅎ

필름 색상도 어둡고, 실내의 조도도 아무래도 밤에는 떨어져서...

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살짝만 떨어지면... 그냥 블랙 유광 비슷하게 보이기도...

디테일한 부분들도 꼼꼼하게 마감해 두고요.

카본 필름은 시공할 때에... 패턴도 가능하면 이쁘게 잘 잡아 줘야...

중간중간 패턴 방향이 특정 부분만 튀거나 꺾이지 않게....

전체적으로 골고루 텐션을 잘 분산해서 잡아야 패턴도 이쁘게 잘 나와요.

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차주분께서 보시고 이쁘다고....ㅎㅎ

맘에 들어 하셨습니다.^^

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요렇게 운행하시다가 싫증이 나면... 다른 색상으로 다시 랩핑을 하셔도 되고요.

비교적 손쉽게 제거해서 원상복구도 할 수 있고...

그런 점이 랩핑의 가장 큰 메리트기도 하죠.

원래는 랩핑이라는 것이 흠집을 가리기 위한 용도는 아닌데...

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이번처럼 미세한 부분의 상처를 커버하는 경우에는 드레스 업의 효과도 있고...

상처 부위를 감추는 효과도 기대할 수가 있어서 일석이조입니다.^^

요런 도어 캐치는 ppf 필름을 요런 식으로 부착하는 가봐요. ㅎㅎ

어떻게 부착하나 궁금해서 한번 봤습니다.

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음... 좀 더 깔끔하게 부착할 방법은 없는지 저도 고민을 한번 해 봐야겠네요.

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근데... 일반적인 형태의 도어 캐치에 비해서는 스크래치가 좀 덜 생길 것 같긴 합니다.

아래쪽에서 위로 여는 방식이라....

손톱이 많이 닿지는 않을 것 같은....

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보통은 손가락을 위에서 아래쪽으로 넣으면서 여는 타입이라... 손끝이 많이 닿지요.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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BMW i4 리어 스포일러 부분 포인트 랩핑 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)