그랜저hg 인천 썬팅 레이노 S9 S7 기포 재시공 했습니다

안녕하세요. 인천 내비솔리드 입니다

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요즘들어서 뒷유리 열선부분 기포 썬팅 재시공 작업이 좀 많아졌습니다

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시간이 많이 걸리기도 하며 힘든차량은 거의 반나절을 해야 하지만 어찌됐건 해야지요ㅎㅎ

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이번 필름도 역시 쉽지 않은 필름이였습니다

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보시죠

작업 차량은 그랜저hg 입니다

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신형 그랜저 GN7까지도 나왔지만

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개인적으론 HG디자인이 가장 마음에 듭니다

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물론 전자장비들은 이젠 넘사벽이지만 외부 디자인은 이 차량이 제일 혁신적이였던것 같습니다

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물론 아주 지극히 개인적인 주관입니다

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이번 GN7 신형그랜저는 전면부가 저는 환공포증이 생길것 같아서ㅠㅠ

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무튼 이게 중요한게 아니죠

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기존의 필름상태를 보실까요?

이미 보라색으로 변해버린 차량입니다

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보통 루마필름의 경우에는 보라색으로

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3M 필름은 갈색으로 많이 변하더라구요

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그러므로 이번 차량은 루마필름으로 시공된 차량입니다

열선은 이지경입니다ㅎㅎ

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고객님께서 아드님 주려고 썬팅을 다시하신다고 하셨었는데

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기포가 많이 생겨서 뜯기 쉬울것 같아보였다는 고객님..ㅠㅠ

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이정도의 상태면 유리창과 거의 혼연의 일체가 되어있는 상태입니다

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스팀기로 아무리 뿔려도 전혀 반응이 없는경우도 많죠

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그렇기 때문에 쉽지 않은차량입니다

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스팀기로 오랫동안 뿔린후 거의 유리창이 깨질정도로 높은 온도로 히팅건이나 토치를 병행해가면서 해도 떨어질까말까

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쉽지 않은 작업입니다

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열선은 손상될수도 있다고 꼭 말씀드리는 작업이기도 합니다

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저희가 아무리 조심한다해도 열선이 떨어질려는 차량은 어떻게든 떨어지니까요

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물론 더 조심을 하겠지만요

작업하기 쉬운 측면부터 공략합니다

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측면이야 열선이 없으니까 본드만 많이 남을뿐 어렵지 않습니다

또한 썬팅한지가 이미 오래지난 차량이기 때문에

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그동안의 먼지가 창문과 창문틀에 엄청나게 끼어있기 때문에

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문짝을 탈거후에 작업했습니다

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그래야 먼지를 최소화할수 있는 저희방식이기도 하구요

마지막은 열선입니다

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스팀기가 보이시나요?

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스팀기로 열심히 뿔려도 뿔려도 전혀 반응이 없습니다

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그럼 남은 방법은 토치를 이용한 방법입니다

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유리창 깨질까봐 무섭..ㅠㅠ

다행히도 시간은 많이 걸렸지만

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열선 손상없이 모두 제거했습니다

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제거했다고 모든게 끝난건 아니죠

청소가 관건입니다

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남은 본드를 모두 제거하고 열심히 열심히 청소를 해야 합니다

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그래야 나은 결과물이 나올테니까요

열선은 앞으로도 제일 많은 시간이 소요될테니

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전면과 측면을 먼저 시공합니다

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시공후에 내부에서 보는 시인성은 이렇습니다

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썬팅을 안한느낌이 들정도 네요

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실제로 보면 약간은 느낌이 다르지만 35프로 농도는 국민농도이기 때문에 전혀 어둡지 않습니다

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전면은 레이노S9 35프로 농도

15프로 농도인 측면과 후면도 어둡지 않습니다

측후면은 레이노S7 15프로 농도입니다

전면유리 작업 끝

측면도 완료

이제 남은건 열선 기포가 엄청난 필름..

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열선 성형은 금방이지만 시간이 오래걸릴만한 청소ㅠㅠ

모두 마무리 됐습니다

고객님 왈

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썬팅을 해달라고 했더니 새차를 만들어놨다고..

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감사합니다ㅎㅎ

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처음 느낌과는 사뭇다르죠?

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이것이 썬팅의 매력 아닐까요?

측후면도 우려했던 것과는 다르게 아주 잘됐습니다

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이제 그럼 출고해야죠^^

영상으로 간단히..

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열선 기포가 있어도 너무 걱정하지 마세요

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재시공만 잘하면 충분히 잘 살릴수 있습니다

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보증기간도 10년이니 앞으로도 아드님이 오랫동안 재시공 없이 잘 타실수 있을겁니다

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감사합니다

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