BMW G30 / 5시리즈 실내랩핑 / 매트릭스 블랙 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

bmw g30 / 5시리즈 차량의 실내랩핑 (매트릭스 블랙) 작업입니다.

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진주에 계시는 차주분이신데....

대구에 볼 일이 있을 때 맞춰서 작업 의뢰를 해 주셨습니다.^^

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일부러 작업 때문에 멀리서 오신다고 하면...

좀 부담이 되기는 하지요.^^;

저녁에 입고를 해 주셔서...ㅎㅎ

오랜만에 늦은 저녁 작업을....

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다음 날 오전에 출고하기로 해서...

그냥 작업 마무리하고서 퇴근하기로...

실내랩핑을 의뢰해 주신 파츠는....

이 차량 기준으로 우드 트림들입니다.

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g30 바디가 트림에 따라서 하이그로시 재질로 되어 있는 차종도 있고, 리얼 우드인 차종도 있는데...

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bmw g30의 실내랩핑 기본 작업 기준은....

이번 차량의 우드 파츠들이라고 보시면 됩니다.

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그 외의 하이그로시 파츠들은 차주분들의 선택사항이 되겠습니다.

물론, 추가비가 발생하겠지요.^^;

수입 차량의 경우, 윈도 크롬 몰딩의 백화현상 때문에...

미리 크롬 죽이기 작업을 진행해 두시는 경우도 있지요.

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백화현상 때문에 시공하시는 경우도 있지만....

단순히 드레스 업을 위해서 랩핑 의뢰해 주시기도 하지요.

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디테일한 작업기가 궁금하신 분들은 아래의 포스팅 참고하시면 됩니다.

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https://blog.naver.com/car_n_man/223033274419

우선은 탈거 가능한 파츠들을 먼저 탈거해서 실내랩핑을 진행합니다.

아.. 이번 차주분께서는 필름을 직접 구입해서 오셨습니다. ^^;

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매트릭스 블랙을 주문해서 직접 작업을 해 보시려다가....

의뢰해 주시기 되었습니다.

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보통, 일반 차량 같으면...

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차주분이 직접 하신다고 하면...

제가 웬만하면 한번 직접 해 보시라고 하는 편이긴 한데....

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g30은 직접 하지 않으시는 것이 나을 거라고 했습니다. ㅎㅎ

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이게 부분적으로 정밀하게 커팅 해야 하는 구간이 좀 있는 g30 실내랩핑이라서...

삐끗하면... 우드 트림이나 내장재에 칼빵을 만들기 딱 좋거든요.

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그래서 필름을 차주분이 구입해 오신 걸 사용해서 랩핑을 해 드렸는데요.

필름을 가져오신다고 해서 비용을 엄청 많이 빼어드리기는 어려워요.><

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소비자격으로 구입하면 필름도 좀 더 비쌌을 텐데...

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그냥 샵에서 사용하는 필름으로 시공 받으시는 것이 가장 좋습니다. ㅎㅎ

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물론, 때로는 일반적으로 사용을 잘 하지 않는 특이 필름이라면 가져오셔서 시공해 드리기도 하지만...

그런 필름들은 대체적으로 시공성이나 예후가 좋지 않은 경우들이 많아서...

바이스에 물려서 대시보드 하단의 큰 송풍구 트림부터 랩핑을 진행합니다.

우드 파츠만 따로 분리가 되면 좋겠지만...

안됩니다. ㅎㅎ

g30 바디 차량의 경우, 실내랩핑할 부분들에 앰비언트 몰딩이 밀착되어 있어요.

그래서 필름 부착하고 커팅하고 할 때에 좀 걸리적 거리는 부분이 있죠.

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저도 많이 작업해 보다 보니까.... 노하우랄까....

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몰딩을 이쑤시개를 활용해서 살짝 벌려 놓고 필름을 부착하고 엣지에서 정밀하게 커팅 하면 좀 더 깔끔하게 작업할 수 있습니다.

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간격을 만들지 않고서 작업을 할 수도 있긴 한데...

그러면 스퀴지 할 때에도 훨씬 손도 많이 가고 커팅도 조심해서 해야 하거든요.

대시보드 하단의 송풍구 트림은 매트릭스 블랙으로 랩핑 완료.

이번에는 기어 패널의 우드 트림을 랩핑할 차례.

요런 파츠도 바이스에 물려서 성형하면 좀 더 편하고 확실히 깔끔하게 마감을 할 수가 있지요.

상단 면을 먼저 부착하고.... 텐션이 좀 걸리는 측면을 넓게 잘...잡아 주면 됩니다.

이게 바이스에 고정이 되어 있기 때문에 두 손을 자유롭게 활용할 수 있는 장점이 있죠.

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만약에 바이스에 고정이 안 되어 있다면...

저 넓은 구간을 두 손으로 한방에 잡아서 부착하기가 난해해요. ㅎㅎ

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무릎에 고정해 놓고 두 손으로 잡아서 당기거나 해야 하지요.

바이스 사용하지 않을 땐 그렇게 했지요.^^;

요런 구간은 가급적이면 넓게 한방에 싹~ 땡겨줘야 패턴이 많이 흐트러지지 않고 깔끔하게 부착할 수 있지요.

구간 군간 나눠서 땡기고 땡기고하면...

부분적으로 패턴이 조금씩 일그러지기 쉽죠.

작업하면서 보니까... 역시나 블랙 하이그로시 파츠는.....

관리가 어렵습니다. ㅎㅎ

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요 파츠도 랩핑을 의뢰해 주시는 경우도 있긴 합니다.

다만, 약간은 감수를 해야하는 부분이 있긴 합니다.

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이번 차량의 우드 파츠 말고, 남은 하이그로시 파츠의 랩핑이 궁금하신 분들은

아래의 포스팅 참고하시면 되겠습니다.

차종은 다르지만... 파츠는 거의 동일합니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/223084515885

이제 비교적 간단한 우드 파츠들...

수납함 커버의 전면, 측면은 필름으로 감아도 되긴 한데...

감으려면 절개해서 마감해야 하는 구간이 생겨서....

그냥 엣지에서 커팅 합니다.

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쉽게 얘기해서 상단의 우드 무늬가 있는 구간만 필름이 덮인다고 보시면 되겠네요.

시커멓게 잘 보이지가 않네요.^^;

이제 핸들 좌측의 작은 송풍구 트림.

실내랩핑을 해 보면...

실내랩핑이라기 보단... 랩핑 자체를 놓고 보면...

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사이즈가 작다고 해서 작업이 쉬운 것이 결코 아닙니다.

형태에 따라서 작업의 난이도가 있지요.

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오히려 사이즈가 작은 데서 오는 어려움이 더 있어요.

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큰 사이즈에서의 굴곡은 부착되는 필름의 면적도 넓어서 버틸 수 있는 부분이 넓지만...

작은 사이즈에서는 작은 굴곡이라도... 필름이 부착되고 버틸 수 있는 면적 자체가 작기 때문에...

오히려 잘 떠요.

차주분들은 그런 부분을 잘 이해 못 하시는 경우가 대부분입니다. ^^;

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미세한 홈, 미세할 굴곡... 그런 부분들이 훨씬 안정적으로 마감하는 것이 어려워요.><

사이즈가 작지만.... 형태가.... 굴곡이 빡....

딱... diy 하듯이 저 부분에 필름 부착하면... 잘 떠요.

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물론, 어떻게 부착하든.... 초기에는 어느 정도 접착력이 버티지만....

시간이 지나면서..... 조금씩 일어나는 것이 보입니다. ^^:

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그래서 저런 구간은 텐션을 어떻게 잡아 놓고 랩핑하느냐가 중요합니다.

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물론, 저 우드 부분만 분리가 가능하다면...

diy로 랩핑하듯이 마감해도 뒤쪽에서 잡아 주면 되지만...

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지금은 그렇게 마감할 수가 없는 상황이라서...

성형하는 방법이 중요합니다.

측면 모서리부터 잡아 놓고.... 나머지 구간을 부착....

주변의 필름에 잡혀있는 텐션의 방향을 보면 작업자가 어떤 방향으로 늘려서 부착했는지도 보입니다.

요 상태에서 잘 버텨줘야 합니다. ㅎㅎ

보통 요런 부분은 작업한 이후에 히팅건으로 열을 충분히 줘서 과하게 텐션이 걸려있는지 확인해 보고요.

과하게 텐션이 걸려있는 상태라면....

히팅건으로 열을 쭈~욱 쏘면.... 그때도 바로 일어나는 부분이 보입니다.

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물론, 히팅건으로 열을 충분히 줘도 멀쩡하다가....

시간이 오래 지나면서 조금씩 일어나는 경우도 생길 수 있어요. ㅡㅡㅋ

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계속해서 지속적으로 열을 받는 것과 히팅건으로 단시간 열을 가하는 것과 차이가 있긴 한데...

그래도 히팅건으로 단기간에 열을 충분히 줘서 과하게 텐션이 걸릴 부분은 없는지 체크해 봐야 합니다.

바로 일어난다는 건... 현격한... 시공하자라고 볼 수 있습니다. ^^;

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저도 처음에 랩핑 작업을 하면서...

초기에 히팅건으로 충분히 열을 주고 확인해서 주름잡히는 곳이 없으면...

그 부분은 절대 일어나거나 주름이 잡히지 않는다고 생각했었는데....

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그건 아니더라고요. ^^;

계속해서 지속적으로 열을 받는 것과 한 번에 높은 열을 빡~ 씨게 받는 것은 차이가 있더라고요.

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그런 부분에서 랩핑이 어려움이 있지요.

어느 정도는 작업자의 감이 필요합니다.

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어느 정도 선에서는 필름이 잘 버티더라....

이 정도 늘리면... 무조건 주름이 생기더라...

그런 감...

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그리고 필름에 따라서도 차이가 있어서...

경험적 데이터도 필요하지요.

요거 한 부분에서 엄청 길게 설명을 했네요.^^;

그만큼 저 부분이 신경 써서 잘 부착해 줘야 하는 부분이라는 얘기...

bmw g30의 탈거한 파츠들은 모두 매트릭스 블랙으로 랩핑 완료.

이제 도어 쪽 우드 트림들만 랩핑하면 됩니다.

보통 정밀하게 커팅하고 해야 하는 작업은 가급적이면 낮에 하는 것이 좋은데...

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밤에 조명을 밝히더라도 아무래도 조도의 차이가 있습니다.

사진도 찍어 보면... 낮과 밤에 차이가 있어요.

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밤에는 사진도 좀... 잘 안 찍혀요. ㅎㅎ

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차주분의 사정상 저녁에 입고되었기 때문에 어쩔 수 없죠. ㅎㅎ

요런 앰비언트가 있는 구간은 차주분들이 필름 부착하고 커팅 하시기가 좀 애매합니다.

틈새나 경계가 확실하게 구분이 되는 그런 파츠라면 직접 하셔도 되는 경우도 있지만...

상단의 앰비언트 구간은 필름을 좀 정밀하게 스퀴지하고... 커팅 할 때에 작업자도 신중하게 커팅 합니다.

라인이 잘 구분이 안되는 구간도 가끔씩 있고...

앰비언트 몰딩이 구간 구간 단차가 차이가 있는 구간도 있어요.

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그냥 사진으로 보면 다 똑같이 우드에 앰비언트 몰딩이 붙어 있는 것 같아 보이지만...

자세히 보면... 부분 부분 조금씩 달라요.

글로 설명하긴 좀 어렵네요.^^;

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몰딩이 깊게 들어간 부분... 몰딩이 앞으로 좀 더 돌출된 부분... 그런 차이가 있는 부분 때문에...

그때그때 거기에 맞춰서 커팅 해야 돼서... 직접 부착하고 커팅 하시기에는 위험부담이 있어요.

탈거해서 랩핑한 파츠들도 다시 장착을 해 주고요.

역시 밤이라서... 셔터를 마구마구 눌러서 여러 장을 찍어 둡니다. ㅎㅎ

어두워서 촛점 흔들린 사진들이 많아서....

그중에서 골라내는 거죠. ㅡㅡㅋ

실제로 보면... 매트릭스 블랙의 헥사곤 패턴이 잘 보이는데요.

살짝만 떨어지면.... 카메라가 그런 작은 패턴까지 잡아내지는 못해요.

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촬영 실력이 떨어지는 것도 있고... ><

실내랩핑을 한 이후에 뭔가 확~ 눈에 띄고 포인트가 되는 걸 원하시는 차주분들은 매트릭스 블랙이 심심하다고 느끼시는 분도 계실 겁니다. ㅎㅎ

저도 그랬었고...

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근데... 이게 보면 볼수록 매력이 있는 필름입니다.

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무난하게 다른 파츠와 매칭도 잘 되고....

쉽게 질리지 않는 그런 매력이 있어요.

시크한 느낌의 모던한 걸 원하시는 차주분들이 선호하시죠.

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뭐... 랩핑에 답은 없습니다.

차주분의 성향에 따라서 맘에 드는 걸로 선택하시면...

그게 답이죠.

그럼 답이 있는 건가...^^;

https://blog.naver.com/car_n_man/222726209220

앰비언트 무드 등이 시간대 별로 바뀌는 건가 봐요.

밤에 찍었을 때에 레드였는데....

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아무래도 밤에 찍어서 사진이 잘 나오지 않았을 것 같아서...

다음 날 출고하기 전에 오전에 다시 찍었는데...

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그때는 앰비언트 무드 등이 파랭이....

앰비언트 무드 등이 들어와 있는 상태에서도 매트릭스 블랙으로 랩핑한 파츠가 잘 어울리지요.

다음 날 오전에 찍은 파랭이 무드 등....

어떤 색상의 무드 등과도 매치가 잘됩니다.

출고할 때에 친구분도 오셨는데...

기존의 아제 차량 같던 우드에서 매트릭스 블랙으로 바뀐 것이 훨씬 이쁘다고 해 주시네요. ㅎㅎ

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....

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대구 bmw g30 / 5시리즈 실내랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)