손상된 기존 루프스킨 제거와 재시공 / 3M 2080 블랙 유광 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 루프스킨 제거 / 재시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

​

이번에 소개해 드릴 작업은 아반떼 MD 차량의 기존 루프스킨 제거와 루프스킨 재시공 작업입니다.

우선 기존의 손상된 루프스킨의 상태를 먼저 확인해 봐야겠지요.

필름이 손상된 상태를 봐서는 일반적인 랩핑 전용 필름은 아닌 것으로 보입니다.

​

루프스킨 제거 작업을 많이 해 보면 시공된 필름들도 여러 종류가 있습니다.

보통 랩핑 샵에서 주로 사용하는 랩핑 전용 필름으로 시공된 경우가 있고요.

​

이번처럼 랩핑 전용 필름이 아닌 필름으로 시공된 경우도 있지요.

일반 랩핑 전용 필름의 경우는 손상이 되면 저렇게 표면의 코팅이 비닐처럼 벗겨지는 양상은 아닙니다.

​

아마도 기존에 하이그로시 필름이라고 많이 시공을 했었는데요.

그런 유의 필름으로 보입니다.

​

멀리서 보면 필름에 펄이 들어가 있는 것 같이 보이기도 하는데요.

표면의 보호 코팅층들이 미세하게 점처럼 무수히 많이 찍힌 자국들입니다.

​

기존의 손상된 루프스킨 제거 작업은 위에서 언급 드린 필름 종류에 따라서는 제거하는데 차이가 있을 수 있고요.

동일한 필름이라고 하더라도 손상된 정도에 따라서 제거하는데 소요되는 시간의 차이도 있지요.

가장 좋은 것은 직접 방문해 주셔서 기존에 시공된 필름이 어떤 종류인지 그리고 지금의 루프스킨 상태가 어떤 상태인지 제가 직접 눈으로 보고서 판단하고 견적 내리는 것이 가장 확실합니다.

​

때에는 직접 방문이 어려우신 경우에 사진상으로도 대략적인 견적을 알려 드리기도 하는데요.

보통은 아주 심각한 경우에 사진으로만 봐도 기존 루프스킨 제거가 쉽지 않다는 걸 감지할 수 있지요.

​

그래서 대략적인 제거 비용을 알려드리면 그냥 포기하시는 경우도 더러 있으십니다.

​

가장 중요한 것은 필름 손상이 아주 심각하게 진행될 때 까지 그냥 무시하고 방치하지 않으시기를 ....

​

기존의 필름이 하이그로시 필름으로 두께감이 상당히 있습니다.

필름이 무조건 두꺼우면 좋다고 생각하실 수도 있는데요.

​

꼭 그렇지만은 않기도 하고요.

기존의 손상된 루프스킨 제거를 위해서 루프 몰딩과 샤크안테나는 탈거해서 제거 작업 진행합니다.

차주분께서 이후에 시간 약속이 있으시다고 해서 최대한 신속하게 진행을 했는데요.

​

그래도 시간이 제법 소요될 수밖에 없는 기존 루프스킨 제거 작업입니다.

루프스킨 시공을 위해서 샤크안테나를 탈거해서 보면 하단의 볼트가 부식이 되어 있는 경우를 어렵지 않게 볼 수 있습니다.

이번 차량의 경우는 블랙으로 도색이 된 안테나라서 따로 랩핑을 다시 시공을 해 드리지는 않을 거라 볼트를 풀 일은 없지만, 만약 저 볼트를 풀어야 한다면 부식 때문에 푸는 것이 어려울 수도 있어요.

​

그래서 샤크안테나 랩핑을 한 이후에는 가급적이면 안테나를 고정하는 너트를 가능하면 꽉 조여두는 것도 중요합니다.

느슨하게 조여두면 고무 몰딩 틈으로 물기가 미세하게 스며들어서 볼트에 부식을 일으키기 더 쉬우니까요.

기존의 루프스킨 필름을 제거하고 있는 중인데요.

필름의 두께감이 있을지라도 시간이 경과하면서 유분기도 빠지고 해서 필름들이 조각조각 깨지는 양상이 있습니다.

​

보통 손상된 필름을 제거할 때에 히팅 건으로 열을 충분히 주고서 제거하면 끊어지는 증상을 조금은 완화시킬 수 있지만, 그것도 정도에 따라서 크게 효과가 없는 경우도 있지요.

​

다행히 기존 루프스킨 필름을 제거하고 보면 부착면에 접착제를 모두 남기는 패턴은 아닙니다.

​

때로는 필름을 제거하는 족족 바닥면에 접착제가 쭈욱 남는 형태도 있지요.

그런 차이들 때문에 가급적이면 직접 방문해서 일부 제거해 보고서 견적을 내리려고 하는 이유기도 합니다.

​

필름을 다 제거하고 나서도 접착제를 다시 전체적으로 제거해야 하는 경우라면 당연히 작업 시간은 더 많이 소요가 될 수밖에 없겠지요.

표면의 투명 코팅층의 조각들이 많이 날리고 있습니다.

저런 것들도 기존 필름 제거하고 나서 최대한 제거해 주고서 루프스킨을 다시 시공해야 합니다.

​

눈에 잘 보이지 않는 작은 조각들이 어딘가에 있다가 루프스킨 시공 과정에 유입될 수도 있기 때문이죠.

기존의 손상된 필름들은 제거 되어는데요.

필름을 다 뜯어냈다고 해서 끝은 아닙니다.

​

여기에서 다시 디테일하게 남은 접착제들 제거, 그리고 틈새에 있는 이물질들을 다시 최대한 세척하는 과정이 진행됩니다.

루프 상단의 넓은 면 부분은 접착제가 크게 남지는 않았으나, 틈새나 꺾인 구간들에는 접착제들이 다소 남아 있는 상태입니다.

그리고 기존의 루프스킨 제거하고서 다시 시공을 할 때에 가장 유의해야 하는 것이 바로 기존에 남은 접착제는 최대한 깨끗하게 제거해 두어야 한다는 점입니다.

​

밖으로 노출되어 있고, 넓은 면 부분은 제거도 상대적으로 용이하지만 고무 몰딩 틈새 부분들은 손도 들어가지 않고, 눈으로 확인을 하기에도 용이하지가 않아요.

​

저렇게 남은 접착제는 아주 미세하게 남아 있으면 눈으로도 잘 보이지 않거든요.

그래서 그냥 무시하고 시공하면 필름 상에 볼록 볼록하게 표현이 되면서 재시공한 루프스킨의 퀄리티를 떨어 트릴 수도 있습니다.

그리고 남은 접착제 성분은 필름의 접착을 오히려 방해합니다.

​

접착제가 남아 있으면 더 잘 붙는 거 아니야 오해하실 수도 있는데, 절대 남은 접착제는 전혀 도움이 안 됩니다.

그래서 손으로 만져가면서 최대한 미세한 부분까지 제거하고서 루프스킨을 시공해야 합니다.

타월을 감싸고 고무 틈새로 넣어서 그냥 마구 닦아내며 다 닦일 것 같지만... 잘 닦이지 않아요.^^;

그래서 헤라로 고무 몰딩 벌려서 꼼꼼하게 제거가 되었는지 체크해 가면서 닦아내야 합니다.

요런 부분은 밖으로 노출되었던 접착제 성분이 도장면에 살짝 고착된 부분입니다.

이런 부분도 시간의 경과에 따라서 차이가 있지만, 접착제 성분이 도장면에 바로 노출이 되어 있고 그 상태로 얼마나 방치가 되었느냐에 따라서 접착제가 도장면에 변형, 변색을 일으키기도 합니다.

​

저도 초창기에는 접착제 성분이 도장면에 변색 정도는 일으킬 수 있다고 알고 있었으나 그게 오랫동안 방치되었을 경우에 도장면에 변형까지 진행될 수도 있다는 걸 나중에 깨달았습니다.

​

쉽게 예를 들어 보면, 오랫동안 부착해 둔 데칼 스티커의 라인을 보면 그 부분도 접착제가 삐져와서 오랫동안 방치된 경우들이 있지요.

​

그 부분도 데칼 스티커 제거하고 테두리 라인을 자세히 보시면 도장면에 칼자국처럼 변형이 진행되어 있는 걸 보실 수도 있어요.

단순히 접착제 자국만 남은 경우도 있지만, 그렇지 않은 경우도 있습니다.

​

그러니까 결론은 접착제 성분이 뭔가로 덮여있지 않고 외부에 그대로 방치된 상태로 장기간 방치하시면 절대 안 됩니다.

​

또 다른 예로, 간혹 스카치테이프 등으로 도장면에 뭔가를 부착했다가 끈끈이가 남은 상태로 장기간 방치해도 변색, 변형을 일으킬 수도 있어요.

어떻게 보면 나무 진액도 비슷한 양상으로 도장면에 영향을 주는 것 같습니다.

​

​

요는 랩핑 필름도 표면의 코팅층이 손상된 상태로 장기간 방치하시면 안 된다는 점입니다.

코팅이 살아있고, 표면의 손상이 없다면 그 상태로는 시공한 시간이 얼마가 되었든 상관이 없다는 거죠.

​

시공했던 시간보다는 지금의 필름 상태가 중요한 부분입니다.

루프스킨 시공을 하기 위해서 틈새 부분들의 세척도 같이 진행해야 합니다.

직접 적으로 필름이 부착되는 부분은 아니지만, 저기에 이물질들이 저렇게나 많이 있는 상태에서 루프스킨을 재시공하면 그 과정에서 이물질이 필름 안으로 유입되기에 딱 좋겠지요.

틈새 부분들 세척도 진행하고, 필름이 직접적으로 부착될 루프 부분은 면을 최대한 정리해 주어야 퀄리티가 잘 나오겠지요.

눈으로만 봐서는 아무것도 없이 깨끗해 보일 수 있지만, 손으로 표면을 만져보면 무언가 미세하게 이물질들이 고착된 부분들을 느낄 수 있지요.

​

그런 미세한 이물질들은 클레이 바를 이용해서 제거하고 매끈한 표면을 만들어 줍니다.

​

미세하게 남은 접착제 성분, 미세한 철분들도 같이 제거하는 작업이죠.

​

기존 루프스킨 제거하고 루프 면을 보니까 스월이나 미세 스크래치가 거의 없는 상태더라고요.

​

아마도 출고하고 바로 루프스킨을 시공한 것으로 보입니다.

12년식 아반떼 md이니까 꽤 오래 부착되어 있었지요.

다소 지저분했던 기존의 루프스킨을 제거한 아반떼 MD.

그래도 루프스킨이 있다가 없어지면 허전합니다.^^;

​

아반떼 md는 지금 봐도 디자인은 정말 잘 빠진 모델이라고 생각이 됩니다.

루프스킨 시공하면서 필러 부분의 재도색 여부도 체크해 볼 사항 중에 하나입니다.

재도색이라고 무조건 문제가 되지는 않지만 간혹 도색의 퀄리티가 좋지 않으면 루프스킨 시공하는 과정에서 투명칠이 벗겨지거나 하는 경우도 간혹 있습니다.

​

작업자 입장에서는 그냥 딱 봐도 재도 색한 부분이란 걸 느낄 수 있는데요.

사진으로 표현은 잘 안되지만 자세히 보면 세로로 마스킹 라인도 희미하게 보이기도 합니다.

그리고 재도색 여부를 확인할 수 있는 것이 도장의 필....

자세히 보면 살짝 오렌지 필이 정도가 좀 심하지요.

​

물론, 신차 도장에도 자세히 보면 미세한 필이 있긴 합니다.

​

작업자들은 대충 봐도 재도색한 부분인지 감이 오지요.

일반 오너분들이 그런 미세한 필름 보고 판단하시는 분들도 계시지만, 잘 모르겠다 싶으면 요런 틈새 부분들의 면을 손으로 만져봐도 알 수 있습니다.

정상적인 출고 때의 도장이라면 비교적 매끈하지만, 재도색한 경우에는 거의 저런 부분을 만져보면 살짝 까칠까칠한 것이 느껴지지요.

아반떼 md의 기존 루프를 제거하고 다시 3m 2080 블랙 유광으로 루프스킨 재시공 중.

스퀴지 한 이후에 보호 필름을 제거해 주고요.

보호 필름이 있어서 시공 중에 생길 수 있는 미세한 헤라 스크래치를 방지해 주죠.

​

물론, 미세한 헤라 스크래치 정도는 햇빛을 받으면 복원이 됩니다.

엄밀히 말하자면 햇빛이라기보다는 열이죠.

​

필름들이 살짝 긁힌 자국이 어떻게 보면 살짝 눌리거나 변형이 된 부분이 열을 받아서 다시 원래의 형태로 복원이 되는 현상이죠.

기존에 지저분해 보이던 손상된 루프스킨을 깔끔하게 제거하고 다시 루프스킨 시공이 완료된 아반떼 MD입니다.

차량의 특정 부분이 지저분해도 전체적으로 지저분해 보일 수밖에 없어요.

루프스킨 재시공으로 몇 년은 더 젊어진 아반떼 md입니다.^^

​

차주분께도 설명을 드렸지만, 좀 더 오래 지금의 상태를 유지하시고 싶으시다면 항상 깨끗하게 유지하시는 것이 가장 중요하고, 차주분이 하실 수 있는 방법입니다.

​

살짝 오염이 되었을 때에 그때그때 세차를 해 주시는 것이 가장 좋겠지만, 그게 쉽지 않은 일이죠.

그럴 때는 그냥 깨끗한 타월 하나를 빨아서 얼룩이 생기지 않도록 그때그때 닦아만 주셔도 훨씬 깨끗하게 오래 유지하실 수 있습니다.

​

루프스킨 제거 작업을 많이 해 보니까, 필름에 지워지지 않은 물 얼룩이라든가 기타 얼룩들이 있으면 표면의 코팅층의 좀 더 빨리 손상이 되는 것으로 보이더라고요.

기존에 시공한 루프스킨의 손상이 있다면 그냥 나중에 제거하면 되겠지 하고 방치하지 마시고, 상담을 꼭 받아 보시기를 권해 드립니다.

​

손상이 심해지면 심해질수록 제거하는데 시간도 더 많이 소요되고, 당연히 제거하는데 드는 비용도 더 많이 발생하겠지요.

​

호미로 막을 것을 가래로 막는다는 속담이 딱 적절한 비유일 것 같습니다.

​

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

​

아반떼 md 기존 손상된 루프스킨 제거 및 재시공 작업 포스팅을 마치겠습니다.

​

감사합니다.

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)