bmw F30 3시리즈 테일램프 경고등 diy로 수리해 보기 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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https://blog.naver.com/car_n_man/223071489439

위의 포스팅은 저번에 f30 테일램프의 경고등 점등으로 인해서 탈거해서 확인만 해 봤던 포스팅이고요.

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그때는 부품이 도착하지 않았던 관계로 탈거해서 핀 부분을 좀 소지? 세척하고 그냥 다시 조립했던 상태였습니다.

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부품이 없어서 그냥 세척만 하고 다시 조립했었는데 경고등이 소거되더라고요.

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다만, 접촉이 확실하게 되지 않는 상태였기 때문에 운행을 계속하다 보니 다시 켜졌습니다.

그럴것이라고 당연히 예상하고 있었지요.

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대략 3개월이 지나서 다시 경고등이 들어와서 diy로 정비를 해 봤습니다.

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사실, 부품은 진작에 도착해 있었으나 귀차니즘으로 인해 미루다 미루다 가져와서 수리해 봤습니다.

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좀 디테일하게 작업 사진을 남겨 뒀으면 좋았을 텐데...ㅎㅎ

이것도 귀차니즘으로 인해서 자세히 찍어 두지는 못했네요.

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그래도 혹시나 diy 자가 수리해 보실 분들에게 조금이라도 도움이 될까 하고 포스팅해 봐요.

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저번에 포스팅했던 사진도 재활용해서...

보통 bmw 차주분들이라면 요 경고등 많이 보시는 것 같더라고요.^^;

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저도 찾아보니까... 약간은 bmw의 고질병 같더라고요.

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당장 운행하는데 아주 치명적인 문제를 일으키지는 않을지 모르지만...

자칫 위험할 수도 있습니다.

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내 차량의 후방에서 운행하는 차량에게 민폐나 위험을 줄 수가 있지요.

그래서 가급적이면 바로바로 해결하시는 것이 좋겠지요.

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혹시나 양쪽 브레이크 등이 동시에 들어오지 않는 상태이라면... 후방 운전자에게 아주 위험하겠지요.

핀을 제거하고 커버를 위로 빼면 되고요.

오른쪽에 10MM 복스로 너트 두 개 풀어 주고...

테일램프는 요령껏 뒤쪽으로 잘 뽑으시면 되겠습니다.

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주의하실 건... 흰색 타원으로 표시해 둔 곳에 테일램프의 키가 걸려 있다는 걸 인지하시고 탈거해야 합니다.

차량에 따라서 쉽게 빠질 수도 있고, 빡빡하게 잘 빠지지 않을 수도...

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테일램프와 휀더 틈새에 헤라 등을 이용해서 뽑는 방법도 있긴 한데...

불안하시다면 테일램프 주변은 마스킹 테이프로 꼼꼼하게 마스킹 해 두고서 탈거하셔야 범퍼나 휀더 쪽에 스크래치 생기는 걸 예방할 수 있겠지요.

테일램프 탈거해서 차체 쪽에 있는 잭을 먼저 확인해 보면...

다른 핀과는 다르게 특정 핀이 녹아 있는 것이 보입니다.

갈색 배선에 연결된 핀입니다.

bmw에서 갈색 배선은 미등선이라고 하더라고요.

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순정 배선은 4가닥입니다.

기본이지만...핀과 배선의 위치를 잘 파악해서 연결해 줘야겠지요.

요건 진작에 구입해 뒀던 알리발 수리 부품.

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처음에 부품 구입하지 않고서 테일램프 탈거만 해 봤던 이유가...

저걸 세트로 구입을 해야할지 아니면 잭이나 하우징 하나만 구입하면 될까하고 뜯어 봤는데...

뜯어보면 바로 아시겠지만...ㅎㅎ

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접합된 핀 부분이 잭과 하우징 모두 양쪽 같이 녹기 때문에 그냥 세트로 구입해야 한다고 봐야지요.

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잭에 배선이 6가닥 다 물려 있지요.

순정과 동일하게 4가닥만 사용하면 됩니다.

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나머지 두 가닥은 그냥 잘라내셔도 되고요.

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음...지금 이걸로 수리해 보고서 느낀 점이라면....

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그냥 다음번에 또다시 수리해야 한다면 돈을 좀 더 주고 그냥 정품으로 ㅎㅎ`

뭐... 하긴 지금도 정품이 이 모양이긴 하지만...ㅡㅡㅋ

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잭이나 하우징 부분의 핀이 정품처럼 딱 끼워진다는 느낌이 아니라서...

핀도 살살 구멍에 잘 맞게 구부려서 보면서 잘 끼워야 됩니다.

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뭐... 어찌어찌하면 되기는 하니까... 큰 문제는 아니지만...

핀과 터미널 부분에서 딱 밀착이 된다는 확신이 들지가 않아서...

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운행하다 보면 또 녹지는 않을까 염려가 살짝 되긴 합니다.

구입한 잭을 요 순정 배선과 동일한 순서로 연결만 해 주면 되겠습니다.

순정 배선을 자르고 새로 구입한 잭을 연결하는 거죠.

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혹시나 배선 작업할 때에 배선을 동시에 자르면 쇼트가 생길 수도 있기 때문에 한 가닥씩만 절단해서 작업하는 것이 안전하겠지요.

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아니면... 그냥 안전빵으로 배터리를 분리해 놓고 작업하는 방법도...

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모든 diy 작업이 그렇지만...

작업하면서 생기는 문제들은 오롯이 작업한 본인이 감수하고 해결까지 해야 합니다.

직접 해결 못하는 상황이 생기면.... 그때 다시 작업자를 찾아가야 하는 것도 감수해야지요. ^^;

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그래서 그런 위험 부담을 안고 가는 것이 불안하다면 합당한 비용을 지불하고서 작업자를 찾아가는 것이 합리적일 수 있습니다.

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작업자가 작업하다가 생긴 문제는 작업자분이 해결을 해 주실거니까...ㅎㅎ

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물론, 저도 diy를 하는 입장에서가 아닌 작업자의 입장에서 보면...

작업자의 잘못도 아닌 데서 문제가 생기는 경우도 심심치 않게 있습니다.

가끔 억울한 누명 아닌 누명을 씌는 고런 경우들이 있지요.><

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어쨌든... 기존의 순정 배선을 잘라내고 구입한 잭을 순서에 맞게 다시 연결하고 다시 조립하면

등이 정상적으로 들어와야 하는데....

들어오지 않았습니다. ㅎㅎ

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뭐지?

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괜히 했나 싶은 생각이 살짝 드는 순간이 있긴 했는데....

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찬찬히 왜 안되냐를 생각해 봐야 합니다.

멘탈이 흔들리면 평소에 간단하게 생각할 수 있는 것들도 잘 떠오르지 않을 때가 있지요.

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그럴 땐 침착함이 중요하죠. ㅎㅎ

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다 연결했는데 하단의 미등이 점등이 안되는 상황.

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일단 가장 쉽게 생각해 볼 수 있는 것이 전구가 나갔을 확률.

상단의 방향지시등 전구는 들어오니까....

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위/아래 전구를 바꿔서 끼워 봤는데....

동일하게 하단의 미등만 점등이 안됨.

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그럼, 전구의 문제는 아니라고 판단할 수 있겠지요.

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새로 연결한 잭의 배선이 잘못되었을 리는 없고....

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물론, 정말 아닐 거라고 생각한 부분이 문제인 경우도 있긴 하지요. ㅎㅎ

그런 경우에는 정말 돌아 돌아서 문제를 찾을 가능성이....

뭐가 문제일까...다시 분해해서

구입한 소켓 하우징을 자세히 살펴보면....

기판의 회로가 중간에 연결되지 않고 핀으로 되어 있는 부분이 있습니다.

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저 부분이 딱 테일램프 커버와 연결하면 회로가 완성되는 구조로 보입니다.

소켓 하우징을 테일램프에 끼우면 저기에 흰색 타원으로 표시한 잭 부분이 연결되면서 회로가 완성이 되는 구조네요.

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그래서 저 부분이 문제일 수 있겠구나 하고 저 잭 부분을 분리해서 보니까...

핀 하나가 빠져 있더라고요.^^;

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이럴때 내가 찾아냈구나... 그 어떤 깊은 곳에서 올라오는 희열이 있습니다. ㅋㅋ

과정에 문제가 있더라도 해결책을 찾아내고 하는 것에서 진정한 diy의 맛이 있다고 볼 수 있지요.

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보통 터미널 핀이 저절로 빠지는 경우는 거의 잘 없는데...

억지로 빼려고 해도 잘 빠지지 않는 터미널 핀인데...ㅎㅎ

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하나가 느슨해져서 뒤로 빠져 있어서 잭과 핀의 연결이 제대로 안되고 있어서 하단의 미등이 점등이 안된 것이었네요.

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헐렁거리는 터미널 핀은 임기응변으로 고정해 주고 다시 조립하니까...

미등이랑 방향지시등이 모두 정상 점등 됩니다.

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이게 간단한 건데... 안 되니까 잠시 당황했었네요.

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그럴 땐 항상 침착함이 중요합니다. ^^;

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추가적으로 저도 좀 더 찾다 보니까...

어떤 작업자분은 잭이랑 하우징을 따로 교체하지 않으시고 녹아서 끊어진 핀/배선만 따로 우회해서 연결을 하신 분도 계시더라고요.

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하우징에 드릴로 구멍을 뚫고 납땜으로 배선을 연결하고 차제에서 나오는 배선에 바로 연결하는 방법이죠.

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저도 부품 따로 구입하기 전에 그 방법도 생각을 해 보긴 했는데...

그게 좀 더 귀찮을 것 같아서...ㅎㅎ

그리고 납땜도 짱짱하게 할 자신이 없기도 하고...

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그리고 혹시나 나중에 테일램프 탈거할 때에 귀찮을 수도...

근데, 테일램프를 탈거할 일이 거의 잘 없긴 하지요.

아니면 우회한 한 가닥을 잭으로 연결을 해 두는 방법도 있긴 하지요.

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diy bmw f30 테일램프의 경고등 해결을 해 보시려는 차주분에게 도움이 될지는 모르겠지만....

참고하시라고 포스팅을 남겨 봤습니다. ^^

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읽어 주셔서 감사합니다.

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