테슬라 모델X 전체PPF 만족도 최고 / 대구 북구 칠성동

반갑습니다.

전기차 시장이 정말 날이 갈수록

어마무시하게 발전하고 있습니다.

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보시다시피 전기차 등록대수가 가장 높은 비율로

증가하는 것을 볼 수 있습니다.

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언젠간 공도에서 내연기관 차량은 찾아보기 힘들지도

모르는 날이 올 수도 있겠네요..ㅎㅎ

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초반에는 충전 인프라가 부족한 면도 있었지만

요즘 아파트 주차장, 개인주택에도 쉽게

충전기를 찾아볼 수 있으니 충전 걱정은 예전보다

훨씬 줄어든 것 같습니다.

테슬라 모델X는 20년도에 판매되다가

21~22년엔 반도체 이슈 등 여러 이유로

입항이 제한되어 판매가 이뤄지지 않았다고 해요.

그래서 온라인으로 예약을 걸어놓고

1년 넘게 출고를 대기하고 차량을 인도받았다고 합니다.

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이번에 찾아주신 고객님께서도 이전 차량은

내연기관이었다고 합니다.

10년 넘게 탈 생각으로 큰마음 먹으셨다고 ㅎㅎ

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전기차 유지관리는 내연기관차에 비해 훨씬 더 편하죠.

무엇보다 자동차세 역시 엄청 싸구요.

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전기차는 엔진이 없기 때문에

보닛 후드 안쪽에는 수납공간이 있습니다.

프론트+트렁크 합성어인 프렁크라고 하는데요.

오토프렁크 작업을 하면 지문 열고 닫고 할 때

지문 자국을 최소화할 수 있습니다만!

여타 본넷뿐만 아니라 주행 시 생길 수 있는

스톤칩과 관리하기 어려운 블랙 색상을

오랫동안 높은 광도로 깔끔하게

유지하고 싶은 분들에겐 전체 PPF 시공은 필수입니다.

모델X 전체PPF 시공에 들어갈 필름입니다.

STEK 다이노 쉴드 필름으로 보증기간 10년!!!

10년 넘게 타실 거란 고객님께 안성 맞춤이죠?ㅎㅎ

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ppf 필름 종류도 한두가지가 아니다 보니

선택하기가 쉽진 않습니다.

물론 저렴한 필름들도 많이 있어요.

하지만 분명한 건 싸고 좋은 건 절대 없다에요.

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하지만 STEK DYNO 쉴드 필름은

단 한 번의 시공으로 사고가 나지 않는 이상

출고 당시의 컨디션을 오랫동안 유지해주죠.

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또한 시공 후 필름 일렬번호가 적힌

보증서도 나가니 그만큼 만족도가 높아요

테슬라 모델X의 상징 팔콘 윙 도어!!

마치 차에 날개가 달려서 날아갈것같은 느낌..ㅋㅋ

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바로 옆에 차나 벽이 있더라도

센서를 통해 충분히 열고 닫히니

보면 볼수록 신기한 것 같아요 ㅋㅋㅋ

헤드라이트부터 테슬라 모델X 전체PPF 시작합니다.

다들 알고 계시겠지만! PPF는 습식 작업으로 진행됩니다.

그날그날 날씨에 따라서 쓰는 용액의 비율도

조금씩 차이가 나요.

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많이 더우면 윤활액을 좀 더 농후한 비율로 해야 되고,

날씨가 좀 쌀쌀하면 그 비율을 좀 더 희석해야 됩니다.

그렇기 때문에 시공의 시작은 큰 판으로 하기보단

헤드램프같이 작은 판으로 먼저 용액의 비율이 알맞은지

확인하는게 로스도 적어요 ㅎㅎ

그렇게 해드램프 작업하면서 용액 비율 확인이 끝나면

본넷작업을 진행합니다.

본넷 꼭짓점 마감 처리는 이런식으로

살짝 여유를 주고 컷팅한다음 마감하는게

가장 깔끔합니다.

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그리고 고객님께서 요청하신 부분입니다.

"탈거는 최소화"로 말이죠.

물론 탈거를 진행하고 모델X 전체PPF 작업을 하면

필름도 안으로 더 들어가고

작업성도 더 편한 이점인 부분도 있습니다만,

플라스틱 키의 파손, 추후 잡소리 등등

리스크도 분명 존재하기 때문에 양날의 검입니다.

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어떤 방식으로 시공을 하든

정답은 없습니다!

제가 모델X 전체 PPF 시공할때

마스킹을 치지 않는 이유라고나 할까요 ㅋㅋㅋ

습식 작업이라 종이테이프 재질인 마스킹이

제 기능을 못하거든요...

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건식 작업인 랩핑은 시공 부위를 제외하고

필름이 들러붙는 걸 방지해 주는..

작업의 용이성 때문에 한다지만

습식 작업인 PPF 할때 마스킹은

겉면과 점착 면이 분리가 되면서

오히려 퀄리티 방해 요소가 생기더라고요.

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굳이 마스킹 쳐서 퍼포먼스적으론 보여줄 순 있어도

막상 시공해 보면 별로에요 ㅋㅋ

전기차는 내연기관 차와는 다르게

그릴이 없기 때문에 좀 더 쉬운 형상으로

범퍼가 이루어져 있습니다 ㅎㅎㅎ

무난하게 한 장으로 작업~~!

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아마 테슬라 모델X PPF 시공 부위 중

가장 높다고 생각이 드는 부위인 트렁크.

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필름을 잡는 힘의 방향이 올바르지 못하면

필름이 들떠버리는 추후 a/s 발생률이

가장 높은 부위입니다.

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PPF 필름은 필름이 늘어나는 인장력이

랩핑에 비해 낮습니다.

작업자의 필름이해도,파츠의 형상

고루고루 잘 갖춰지고 딱 떨어져야 좋은 퀄리티가 나와요.

사이드미러는 안쪽까지 풀랩을 진행했습니다.

요즘 대세는 안쪽까지 한 장으로 다 시공하는건데

다 되는 건 아니고 사이드미러 형상에 따라 가능 여부가 정해져요

충전 커버도 터치로 열고 닫고 하니

필름 얹어주고요~

뒷 테일램프엔 인도 당시 흠집이 있어서

추후 보증으로 교체 받을 예정이셨다고 해요.

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하지만 교체를 하려면

트렁크 쪽 내장재를 다 들어내야 되는

잡소리 리스크 때문에 PPF 필름 시공해 드렸어요.

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모델X 전체PPF와 같이 신차 출고 시

PPF를 하는게 가장 베스트지만

출고 후 어느 정도 주행하셔도,

기존에 스월 마크, 흠집들이 있더라도

끌리어 층이 까진게 아닌 이상

커버업이 된답니다 ^^!

테슬라의 B필러경우 하이그로시가 아닌

유리 재질이기 때문에 굳이 PPF를 하지 않더라도

흠집이 잘 안나요.

하지만 이왕 하는거 안 하는 것보단 하는게 훨씬 더 나으니

진행해드렸습니다 .

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프론트휀다에 위치한 카메라 하이그로시 커버도

진행해드렸구요.

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말그대로 테슬라 모델X 전체PPF니까요..ㅋㅋㅋ

그렇게 4박 5일동안 완성된 테슬라 모델X 입니다.

물론 작업자 3~4명이 있으면

2박3일,3박4일도 충분하지만

처음부터 끝까지 사장인 제가 직접 시공하기 때문에

시간은 여유롭게 주시면 감사하겠습니다.

모델X 전체 PPF 시공 퀄리티 입니다.

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이렇게 근접샷을 찍어서 올리는곳은 잘 없죠?ㅎㅎ

모서리는 최대한 둥글게 마감 처리를 해드렸구요!

유격 사이에 있는 면들은 겉재단이 아닌

안쪽으로 마감처리를 했습니다.

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범퍼 깜빡이등 아래쪽은 굴곡이 심해요.

그렇기에 억지로 필름을 인장해서

부착한다면 들뜸 확률이 굉장히 높기에

자연스럽게 마감 처리를 했습니다.

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범퍼하단쪽에도 이질감없이

깔끔하게 컷팅된 모습입니다.

1배줌과 0.5배줌으로 찍은 모습입니다.

거울 아니고 도장면에 PPF 올라간거에요!ㅎㅎ

야외에서 보이는 광도는 실내에서보다

더 빛을 발하게 됩니다.

거울이 따로 필요없어요 ㅋㅋㅋ

혼을 태운 작품이랄까요 ㅎㅎ

10년 동안 끄떡없을 모델X 전체PPF 시공!

한 번도 안 한 사람은 많지만

한 번만 한 사람은 없다는 말이 있을 정도로

만족도가 높아요.

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항상 안전운전하시길 바라며

10년 무사고 기원드립니다!!!

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