쉐보레 트랙스 크로스오버 그릴 크롬 죽이기 랩핑 카스킨 리뷰 / 관악구 봉천동

장마에 너무 습하고 꿉꿉해서 기운이 없습니다.

쉐보레 트랙스 크로스오버차량의 크롬죽이기 랩핑 리뷰 하기에 앞서

관악구 랩핑& 카스킨 샵 인익스카에서는 빠른 작업을 하지않습니다.

일인샵으로 꼼꼼히 완벽에 가깝게 작업하려고 최선을 다하고있습니다.

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오늘은 쉐보레 트랙스 크로스오버 그릴 작업 리뷰입니다.

랩핑작업시 끝이 벌어져있으므로 쉬운 랩핑작업은 아닙니다.

랩핑이 어렵다 쉽다 판단하기에는 마감 작업의 문제라 판단은 여러분께서 하는 것입니다.

작업 소요시간은 3시간 소요되었습니다.

오늘의 포스팅 크롬 죽이기 랩핑을 시작하겠습니다.

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일자 가로 스타일이 아니기에 조금 난이도가 있습니다.

차주분께서 쉐보레 엠블럼을 교체하시고 오셔서

카스킨 작업 후 멋진 모습을 기대할 수 있겠네요.

측면에서 보아도 크롬 몰딩의 사이즈가 큰 편입니다.

크롬 죽이기 랩핑만으로도 큰 효과를 볼 수 있겠습니다.

크롬 죽이기 랩핑 전 마스킹 작업을 먼저 합니다.

저는 테두리 보호의 목적보단 크롬 몰딩 안쪽 마감 때문입니다.

크롬을 제외한 테두리는 확실하게 마감을 하는 것이 중요합니다.

이유는 크롬 죽이기 랩핑 작업 시 안쪽 마감할 때 이물질이 붙어 들어가면,

랩핑작업하자마자는 괜찮지만 시간이 지나갈수록 들뜸 현상이 생깁니다.

쉐보레 엠블럼 테두리도 안쪽 마감을 하기 위해 꼼꼼하게 마스킹을 합니다.

안쪽 깊이 들어가야 나중에 들뜸 없이 크롬 죽이기를 할 수 있습니다.

크롬 죽이기 랩핑시 굴곡 있는 부위는 마스킹을 끊지 않고 가는 것이 좋습니다.

밑에 사진은 다른 차량입니다.

이 차량은 미니쿠퍼 차량으로 크롬 죽이기를 작업했는데요.

시간이 지나면 필름의 열에 의해 수축되기 때문에

상단에 크롬이 보입니다.

쉐보레 트랙스 크로스오버의 크롬 죽이기 작업할 때는

홈이 있어서 안쪽 마감을 할 수 있는 것이기에 안쪽 마감 작업을 하는 것입니다.

때에 따라 1~10mm 정도의 마감을 안쪽으로 넣습니다.

바느질에서 한 땀 한 땀을 바느질을 하듯이

얇은 공구 한 땀 한 땀씩 작업합니다.

밑에 사진 보면 알 수 있듯이 필름이 손상되지 않게 조금씩 넣습니다.

크롬 죽이기 작업 시 마스킹을 잘해야 스트레치가 안 생기고 필름도 안쪽으로 넣을 수 있습니다.

크롬죽이기랩핑에 가장 큰 이유는 크롬을 없애는 겁니다.

그러므로 크롬 몰딩을 순정인 것처럼 눈을 속이는 겁니다.

눈을 어떻게 뜨든!~~~

눈을 어느 위치에서 보든!~~

크롬은 죽었습니다!~~~

카스킨 랩핑 필름에 은색 바디가 반가가 됩니다!~~

완벽합니다!~^^

크롬 죽이기의 가장 힘든 코너 부분입니다.

여기는 따로 절단해서 안쪽 마감을 합니다.

이렇기 때문에 한 땀 한 땀이란 표현을 하는 겁니다.

한 번에 넣을 수 없습니다. 랩핑 필름이 찢어지기 때문입니다.

쉐보레 트랙스 크로스오버 크롬 죽이기 랩핑의 꽃!~~

엠블럼 테두리입니다.

아래서 보더라도 크롬이 안 보이게 작업합니다.

눈을 어떻게 뜨든 안 보입니다!~~~

밑에서 하단에서 봐도 상단의 안쪽 마감이라서 안 보입니다.

이렇게 반 작업하였습니다.

포스팅으로만 봐도 오레 걸릴만하죠...

크롬 죽이기 랩핑에는 시간과 노력이 필요합니다.

스티커처럼 쉽게 붙이는 게 절대 아닙니다.

한번 꼭 다이(D.I.Y) 해보세요.

이해가 되실 겁니다.

크롬 죽이기 엠블럼 디테일 샷입니다.

이렇게 가까이 찍었는데요 안 보이시죠!~^^

그러나 제거 작업 시에는 너무 힘든 작업이 될 것입니다.

어떠세요???

정성 들여 작업한 게 보이실까요?

최대한 꼼꼼하게 작업하는 거 별거 없습니다.

그냥 천천히 열심히만 하면 됩니다.

크롬죽이기랩핑 카스킨 작업

세로 이미지로 정확하게 보시죠.

클릭으로 확대하셔서 보아도!!!

눈을 어떤 위치에 보아도!!!

안 보입니다!!!

크롬은 떠났습니다!!!

너무 완벽하게 작업하여 스스로 만족합니다.

크롬 죽이기 랩핑으로 이렇게 만족하기는 오랜만이네요.

직원도 없이 혼자 하는 샵이라 스스로 작업하고 손님과 만족합니다.

블랙 유광 에이버리 필름으로 작업하였고 깔끔하게 작업하였습니다.

판단은 고개님께서 하는 것이고

중간 판단하는 저로서는 대만족입니다.

범퍼를 분해하고 하면 얼마나 좋겠습니까?^^

그러나 앞쪽이라 스톤칩이나 까짐으로 인해 랩핑 카스킨작업이 이득이라고 생각합니다.

최대한 자세한 작업 사진을 찍어 드리려고 하였는데요.

어떻게 보이실지 모르지만 나름 노력했으니 이해해 주세요.

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공감 댓글은 항상 감사하게 받겠습니다.

오늘도 행복하고 즐거운 하루 보내시길 바랍니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

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관악구에서 10 넘게 한자리를 지키고 있습니다.

랩핑은 꼭 근처에서 작업하세요.

필름이 열 때문에 AS는 꼭 발생합니다.

근처에서 작업하셔야 합니다.

그래야 하자 보수 때문에 스트레스 안 받습니다.

랩핑은 필름의 상태 바디상태 주차 요건 등... 많은 이유가 있습니다.

꼭 좋은 선택하시길 바랍니다.

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인익스카

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