점검차 방문해주셨던

530d차주분

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한때 .. 지금도 명차라고 불리우는

bmw5시리즈차량이다

개인적으로 나도 이차량만큼은 몇년간 소유했던적이

대부분 6개월못넘기고 바꾸거나 여려대를 탔지만

이놈만큼은 거의3년을탔던기억이난다

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오일누유 및 적산키로수

확인결과

슬슬 터질놈들이 거의 문제가되어가고있고..

엔진오일 교체도 요청해주셨으니 일단 오일캡오픈하고

헤드커버 누유수리를 위해

상부디자인커버 및 전장 정리하고

보기만해도 복잡시러운 녀석들을

하나씩 탈거하고 정리해봐야겠다

작업은 헤드커버 누유이지만

하나씩 탈거하여 주변확보를 하다보면

간혹 숨어있는 녀석들이 발견되곤한다

헤드커버 가스킷은

어떤차량이든 언젠간 누유가 생기는부분이다

고무/플라스틱/쇳덩이는 영원하지않는것처럼

캠축과 헤드안쪽

탈거한 커버

신품/구품비교

여기서중요한건

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헤드커버 가스킷을 바꾸면되지않나? 라고하지만

플라스틱이란 제품은 물론 열에 강하도록 만들어졌지만

오랜시간 지나오면서 틈새가 벌어지며 누유가 생긴것이기때문에

겉보기엔 멀쩡할순있지만

이음새 부분이 변형이 생긴것이다 고로 새것으로 바꾸는게 맞는방법이다

헤드커버 바꾸는김에

인젝터까지 빼서 세척하고 특히나 제일중요한

와샤링 바꿔주고

연료레일 안쪽도 청소해준다

조립하기전 전장및 헤드부분도 세척해주고

항시 중요하게 생각하는 규정토크맞춰서

조립해주어야하고

괜시리 쪼이다가 쉽게 뽀사진다;

실제로 토크렌치 안쓰고 그냥 조이다가

새제품 교체해놓고 금가거나 부러진차량들도

수두룩할것이다

코일이 삽입되어질 부분

이물질제거및

카본제거후

다시한번 정상체결해주고

헤드커버 부분보다 인젝터 심조정과 조립이

더욱 긴장하고 해야할사안이다

두번째로 터보호스 누유부분이다.

530d차량은 3000cc 싱글터보차량이다

터보호스안쪽에 이작은 오링때문에

문제가되곤한다...

깔끔하게 장착해주고

모든제품을 제자리에 갈수있도록 다시한번 체크해주며

확인해본다

삭아버린 호스와 오링교체후

오일교체를위해 리트이후

이제 흘러내렸던 오일누유 흔적을 지워야겠다

오일배출도 해야하고말이지

신품오일필터 준비후

오일필터역시 규정토크 준수하여

체결해준다

에어필터 준비후 장착해드리고

모빌원 프리미엄 실버라인으로 교체해주고

모든 테스트완료후

차량출고를 기다린다.

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BMW차량 전문

영등포 수입차정비소

만보모터스X하트스

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