동탄 루프스킨 보그 투톤 부분랩핑 / 동탄

여러분 안녕들 하신가요?

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더워도 너무 덥네요

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수분섭취 많이하시고 더위 조심하세요

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오늘 포스팅은 레인지로버 보그 차량의 상단 투톤랩핑 시공입니다.

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차량-레인지로버 보그

시공내용-기존필름 제거,재시공

사용필름-MEXX 고광택 슈퍼 하이그로시 유광블랙

시공시간-1박2일

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이번작업은 기존에 시공된 오래된 필름을 제거후

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다시 재시공을 하는 작업이구요 기존의 필름이

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수명을 넘긴 상태로 들어와서 제거도 힘들고 제거후

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도장에 색상도 변했을수 있음을 미리 고객님께 고지 드렸습니다.

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-입고사진-

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입고사진 에서 보시듯 필름이 상당기간 자외선 노출이 심한듯

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보입니다.

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주로 실내에 주차를 하신다면 아무리 오래되었다 하더라도

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이정도 열화현상은 나지 않는데 이정도 상태라면 이차량은

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24시간 야외 주차 차량으로 유추가 됨니다.

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어떤 필름이든 아무리 비싸고 좋은 필름이든 24시간 야외 주차를 하시나면

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2~3년 안에는 제거를 해주셔야 합니다.​

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기존필름 제거 모습입니다.

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예상대로 이미 도색에 변색이 와버렸습니다.

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처음에 유광의 필름을 시공 하였으나 시간이 지남에 따라

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자외선에 의해 고분자 필름이 분자가 하나씩 하나씩

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빠져 나가면서 광택을 잃고 푸석해 지면서 무광화 되면서

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심지어는 갈라지기 시작합니다.

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여기까지 진행 되엇다면 위의 사진처럼 도색이 누렇게 변하게 됨니다.

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필름의 제거 시점은 유광이 조금씩 무광화되는 초기에

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제거 하는것이 가장 적당한 시기라고 생각합니다.

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업체에서 수명이 3년이라고 했다고 무조건 3년동안 유지가 되는건

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아니구요 차량을 유리하는 방법에 따라 필름의 수명은

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10배도 넘게 차이가 날수도 있으니 꼭! 아셔야 겠습니다.

우선 필러라인 부터 시공 중입니다.

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오래된 필름을 제거후 시공을 하는경우 필름의 제거보다

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더 신겨쓰는것이 필름과 하나가 된 점착제 제거 인데요

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조금이라도 남는다면 새로운 필름 시공시 바로 표시가 나기 마련이고

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그필름은 폐기 해야 하기에 늘 제거후 점착제 잔여물 처리에 각별하게

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신경써 가면서 일을 합니다.​

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고광택 검정유광 필름들이 많지만 MEXX의 필름을 사용하는 이유는

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작업의 특성상 헤라로 필름을 밀면서 붙혀야 하기 때문에

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필름면에 헤라 기스가 남을수 밖에 없는데

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MEXX의 고광택 블랙 유광 필름의 경우 필름면을 보호하는

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캡씨트가 초박형으로 붙어있기에 필름을 늘리고 당긴다 해도

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필름면과 박리가 되지않고 같이 늘어나기 때문애

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랩핑이 완료된후 헤라기스가 생긴 캡시트만 벗겨내면

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무결점에 필름면을 만나볼수 있기때문에 텐토르본점 에서는

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이필름을 사용하고 있습니다.

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필러 좌우가 완성이되고 루프의 앞부분을 작업 중인데요

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한판 한판 신차같은 광으로 돌아가고 있습니다.

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기존 필름의 상태가 심각 했기에 자주님의 걱정이

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많으셨는데 제거가 힘들긴 했지만 만족스런 결과물들이

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나오고 있어서 저희도 기분좋게 작업할수 있었습니다.​

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완성된 절반의 캡시트를 제거한 모습입니다.

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영롱한 무결점의 필름이 보이시나요^^​

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루프의 뒷쪽을 시공 중인데요 샤크를 탈거없이 재단을 이용해서

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랩핑 중입니다.

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보통은 탈거후 진행하지만 샤크의 볼트가 녹이나서

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플리지 않는 관계로 재단랩핑으로 해결 하였습니다.

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이렇게 하나둘 랩핑이 끝이 났구요 완성된 사진을 보시겠습니다.​

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랩핑보다 제거가 힘든 시공 이었고

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걱정하고 시작된 작업이지만 결과가 좋아서

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기분좋게 마무리 할수 있었습니다.

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이렇게 동탄루프스킨의 포스팅을 마치구요

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다음 포스팅에서 뵐게요~~​

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