[창원랩핑] 페라리 488 스파이더 포인트 랩핑 (planB PET 6D Carbon Fiber) 페라리 6D카본 랩핑 / 창원 팔용동

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안녕하세요. 플랜비창원점입니다.

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오늘의 포스팅은 페라리 488 스파이더 카본포인트랩핑입니다!

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플랜비창원점의 카본 퀄리티는 이전 스팅어 포스팅에서도 보여드렸듯이 매우 우수한 품질의 카본 필름을 사용하는데요. 그 필름은 바로 자사 브랜드인 PlanB PET 6D Carbon Fiber (PCF-06T)입니다.

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488 스파이더 차량의 기어 패널 쪽입니다. 이 부분의 경우 버튼 쪽까지 마감을 하기 위해선 탈거가 필요하기 때문에, 차주분과의 상의 후 탈거 없이 시공을 원하셔서 버튼 부분은 쉐이빙으로 마감 처리했습니다.

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쉐이빙이란?

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흔히 썬팅기술로 많이 알려진 커팅 스킬입니다. 칼날을 엣지에 기대어 부품의 손상 없이 떠있는 필름만 컷팅하는 기술인데, 칼날이 조금만 세워지면 부품을 파먹고, 칼날을 조금만 눕히면 필름이 컷팅후에 남게 되는데요.

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각도 조절과 힘 조절이 필요한 작업입니다. 그러다 보니 쉐이빙 라인은 한 엣지를 타고 일정하게 필름을 컷팅하는것이 핵심입니다!!

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개인적으로 파츠의 포인트랩핑은 무조건 6D 카본 추천드립니다. 비교적 저렴한 가격으로 실패 없는 튜닝을 원하신다면 Plan B 카본 필름으로 플랜비 창원점에 맡겨보시는 걸 추천드립니다.

필름 시공 전 밑 작업이 끝난 상태이고, 마스킹 작업을 한 사진입니다.

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마스킹을 하는 이유는 1. 도장면 보호 2. 필름이 붙지 않게 하기 위해서인데요

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플랜비창원점은 2번의 이유로 마스킹을 하고 있습니다.

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이 차량의 경우 전체 PPF가 되어있는 차량이다 보니 필름이 굉장히 잘 달라붙습니다.

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작업 시 필름이 다른 판에 붙으면 매우 불편해지기 때문에 마스킹 작업을 하였고,

마감 시 옆판에 달라붙지 않으니 더욱 편해지고요.

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랩핑필름의 접착력은 플라스틱<도장면<필름 순으로 강해진다고 보시면 됩니다.

본 작업 전 밑면을 나이프 리스를 이용한 오버랩 시공을 했습니다.

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오버랩이란?

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필름을 한 장으로 시공하기엔 무리가 있어, 작업 전 필름에 무리가 갈 것 같은 부분을 먼저 한 장을 붙여놓는 작업입니다. 오버랩 시공의 기본 원칙은 밑에서 위로 뒤에서 앞으로입니다.

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이유는 물이 위에서 밑으로 흐르기 때문이고,

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주행 시에는 앞에서 뒤로 바람이나 물이 흐르기 때문에

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반대로 할 경우 오버랩 라인이 시간이 지나 오염되어 필름이 일어날 수 있기 때문입니다.

이제 디테일 컷을 한번 보실까요?

어떤가요? 리얼 카본과 매우 흡사한 필름이기 때문에 이질감도 없으며, 포인트랩핑으로 딱입니다!!

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마감 역시 항상 최선을 다해 작업하기 때문에 시공시간이 더 걸리더라도 최대한 꼼꼼히

해드리려고 노력 중입니다.

언제쯤 이런 차를 탈 수 있을지... 평생 타볼 수 나 있을지?... ㅎㅎ

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아무튼 너무 멋집니다!!

오늘 시공에 사용된 필름이며, PlanB 6D PET Carbon Fiber (PCF-06T) 입니다.

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카본 필름의 경우 항상 보유 중이니 언제든 문의주세요~!!

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오늘도 읽어주셔서 감사합니다.

https://talk.naver.com/ct/w5tyv2?frm=mnmb&frm=nmb_detail

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