제네시스 BH 기어패널 / 센터패시아 부분 랩핑 / sott 스텔스 카본 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

제네시스 BH 차량의 기어 패널과 센터패시아 부분의 랩핑 작업입니다.

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오시기 전에 문자로 다른 차량의 시공된 사진을 보내 주셨는데요.

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사진을 자세히 보니... 사용한 필름은 sott 스텔스 카본이더라고요.

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다행히 시공해 드릴만큼의 sott 스텔스 카본의 재고가 있더라고요.^^:

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필름 단가가 있어서 찾으시는 분이 있을 때 주문을 해서 시공하는 편이라...

하기야 실내 랩핑에 주로 사용하는 3M의 필름도 뭐.... 거의 비슷하게 오르긴 했습니다. ㅡㅡㅋ

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밝은 우드는 아니고 거의 블랙에 가까운 우드네요.

실내도 어둡고 색상도 진해서 사진이....^^;

딱... 요렇게만 시공을 의뢰해 주셨습니다.

일반적으로는 같은 우드 파츠들을 같이 시공하는 편이긴 한데요.

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차주분들의 취향에 따라서 부분적으로 시공하는 경우도 있습니다.

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저렇게 보면 아주 금방 될 것 같지만...ㅎㅎ

하다 보면 은근히 시간 잡아먹는...

시공하기 전에 대략적으로 마감한 포인트들의 디테일한 형태를 확인...

저 부분은 안쪽으로 은근히 필름을 좀 많이 부착해 줘야 하는 형태인데...

텐션이 좀 걸릴 겁니다.

cd 플레이어 패널의 뒤쪽엔 뭔가 기존에 작업을 했던 흔적이...

퍼티로 뭔가를 고정했던 흔적이 있네요.

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차량 실내로가서 따로 뭔가 더 있나 싶어서 확인을 해 봤는데 특이사항은 없어 보였네요.

작업을 하다가 뭔가 특이점이 보인다... 그러면 확인 먼저....ㅎㅎ

얘는 또 왜 부러지고 그러지... ㅡㅡㅋ

제가 그런 건... 아닙니다. ^^;

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물론, 연식이 오래된 경우에는 내장재들도 쉽게 잘 부러지기도 하지만..

이건 그렇다기보다는....

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아마도 기존에 작업하면서 피스를 다시 조일 때에 강하게 조여서 그럴 가능성이 크다고 보여요.

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피스를 고정하는 저 부분을 자세히 보면 갈라져 있는 것이 보이죠?

너무 강하게 피스를 조이면.... 저렇게 갈라지기 쉽습니다.

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그래서 실내 파츠들을 다시 조립할 때에는 손으로 조이거나 전동 드릴의 토크를 적절하게 줄여서 사용하는 것이 좋아요.

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갈라졌는데... 왜 딱 뜯어졌냐?

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제 생각에는 갈라지긴 했지만... 피스를 깊게 박아서...

원래 당기고 있어야 할 힘보다 더 많이 당기고 있어서.... 뜯어진 것이 아닐까... 유추해 볼 수 있겠네요.

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가능하면 순간접착제를 사용할 일이 없었으면 좋겠지만....

작업하다 보면 불가피하게 사용해야 할 경우들이 가끔씩 있습니다.

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접착제로 살짝 고정을 하고....

휴지나 물티슈 조각을 덧대서 보강해 두면 좀 더 짱짱하게 고정이 됩니다.

아니면... 퍼티로 보강을 할 수도 있고요.

cd 플레이어 패널을 sott 스텔스 카본으로 랩핑 중.

이게 은근히 둥근 형태라....

바깥쪽은 부직포가 감겨 있어서 부직포 부분은 감지 않는 선에서 커팅으로 마감.

부직포 부분에는 필름이 제대로 접착이 안되거든요.

앞에서 굴곡이 애~매하게 깊다고 했던 부분...

필름의 여유를 주고.... 히팅 하면서 살살 붙여 들어갈 수 있는 곳까지 스퀴지 한 이후에....

마감은 절개해서 뒤쪽으로....

sott 스텔스 카본이 두께감이 좀 있는 필름입니다.

두께가 있는 필름의 경우는 아무래도 저런 미세한 굴곡 부분에 적용하는 것이 좀 더 까다롭다거나 부담스럽다고 볼 수 있어요.

이제 제네시스 BH의 기어 패널 부분의 랩핑을 진행할 겁니다.

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보통은 우드 파츠만 랩핑을 하는 경우가 많은데...

차주분께서 가운데 은색 몰딩 부분도 같이 랩핑을 의뢰해 주셨어요.

기어 패널을 다시 좀 더 분해....

요 부분은 필름을 살짝 넣어서 마감해 주고요.

필름이 두꺼운 편이라...

분해했던 기어 패널 파츠가 다시 들어갈지가 조금 의심스럽긴 합니다. ㅎㅎ

기어 패널의 은색 몰딩 부분.

버튼들은 분리가 되고요.

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저기서 다시 가는 크롬 몰딩은 분해하기 어려워요.

요렇게 융착으로 고정되어 있어서...

물론, 가끔....기분 좋을 때(?) 저런 융착도 제거하고 작업하는 경우도 아주 가끔...ㅎㅎ

저런 건 떼어내는 것이 문제가 아니라... 다시 원래대로 제대로 단단히 고정해 주는 것이 더 중요해서...

잘 안 뜯죠.

얘도 바깥쪽으로 살짝 굴곡이 있는 형태라....

바깥쪽은 마감하는 필름들은 살짝 텐션이 다 들어가 있을 수밖에 없습니다.

이제 지루한 미세한 굴곡들의 텐션을 풀어가면서 스퀴지 하는 작업.

살짝살짝 들고 절개하고 스퀴지하고...

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필름이 살짝 두꺼워서 모서리 음각 부분들이 조금은 불안한 감이 있습니다.

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이런 디테일하고 작은 굴곡들은 오히려 적당히 얇은 필름들이 좀 더 유리합니다.

하이라이트.... 기어 봉이 움직이는 구간의 크롬 몰딩 부분의 마감...

절개, 절개해서 최대한 텐션 풀고 히팅하고 스퀴지.....

부착하는 재질도 어떻게 보면 필름의 접착이 가장 재질은 아니라서 신경이 쓰입니다.

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저 은색 몰딩도 매끈한 재질에 비해서는 살짝 접착이 약한 편입니다.

뭐... 대충 보면 비슷 비슷한 마감으로 보일 겁니다. ㅎㅎ

아무래도 저런 디테일한 형태의 마감들은 시간 지나면 미세하게 일어날 가능성은 있다고 봐야 해요.

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필름의 특성에 따라서 좀 더 그럴 확률도 있고...

역시나 필름이 두꺼워서 다시 끼워 넣는데 엄청 빡빡했네요.

필름을 좀 커팅 해 주면서 조립.

그러면 그냥 안쪽 파츠는 필름을 감지 않으면 되는 것 아니냐? 하실 수도 있는데요.

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다... 생각하면서 작업합니다. ㅎㅎ

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얘기했듯이... 은색 몰딩 재질은 접착도 살짝 약하게 나오고...

그리고 전체적으로 바깥쪽은 라운드라.... 끝부분들에 필름의 텐션도 기본적으로 어느 정도 들어가 있는 상태입니다.

그래서 필름이 시간 지나면서 딸려 올라갈 수도 있어서....

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가능하면 틈새 부분에서 타이트하게 잡아 두는 것이 좋겠다는 판단.

버튼 종류들도 랩핑한 이후에 제대로 눌러지는 지도 체크.

다른 부분은 괘찮은데...

주차 센서 버튼은 안 올라오네요. ^^;

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감아서 마감했던 필름을 조금씩 잘라내면서 확인 후 마감.

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두꺼운 필름들로 랩핑할 경우에는 요런 부분도 필히 체크해 봐야 합니다.

이제 앞쪽 수납함 커버 부분을 랩핑하 차례입니다.

이것도 쉽다고 보면 쉽고...

신경 써서 보면 잘 마감해 줘야 합니다.

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저 상태에서는 랩핑을 할 수는 있지만...

모서리 부분의 마감이 불안정할 수가 있습니다.

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중간에 은색 몰딩도 걸리적거리고...ㅎㅎ

커버를 따로 분리한 이후에 뒤쪽을 보면 피스가 또 있습니다.

저 피스들을 풀어 주면...

우드 따꿍만 다시 분리할 수 있어요.

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은색 몰딩도 빠지고요.

요 모서리 부분의 두께가 좀 있는 편이라...

분해해서 좀 더 확실하게 마감해 주었습니다.

대충 마감하면 저 부분에 주름 분명히 올라와요.^^;

계속 얘기하지만.... 필름 두께도 있기 때문에 더더욱...

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두꺼운 필름들이 장점도 있지만....

디테일한 마감 부분에서는 상대적으로 작업성이 좋지는 않아요.

제네시스 bh의 기어 패널과 cd 플레이어 패널의 랩핑이 모두 끝났습니다.

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아마도 diy로 랩핑하시는 것보다 시간이 더 올래 걸렸을 겁니다. ^^:

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모르면 쉽지만... 알면 알수록 더 어려워질 수도 있어요. ㅎㅎ

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예후들을 알고 있기 때문에... 섣불리 막하기가 어렵거든요.

그리고 이건 기어 노브.

차주분께서 작업하기 전에 설명드렸지만...

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이 필름으로는 여기에 랩핑하면 ....

나중에 거의 무조건 뜬다에 제 손 모가지를....ㅋㅋ

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차주분께서 그럼 요기는 안 해 주셔도 된다고는 하셨는데....

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일단은 시도를 해 봤습니다.

시공하고 나중에 뜨거나 하면 뜯어내시라고...

3M이나 에이버리의 등의 필름으로 마감하면 어느 정도 버틸 수 있을 만한 굴곡이긴 한데.....

필름이 두껍다 보니...

앞쪽에 이미 미세하게 주름이 보입니다.

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이래서 두꺼운 필름들이 작업하기 어려워요.

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인터넷에서 쉽게 구할 수 있는 5d 6d 카본들이 대부분 두꺼운데요.

그런 필름들이 작업성이 같은 이유로 좋지가 않아요. ㅎㅎ

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diy로 하시는 분들의 실력이 부족해서 그런 부분도 있을 수 있으나...

필름 자체가 너무 두꺼워서 굴곡 부분들을 잡는 것이 어려운 것이 가장 커요.

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뭐... 드라이기로 열 주고 늘리면 잘 늘어나서 잘 붙던데? 하시는 분들도 계신데요.

히팅을 충분히 주면... 두꺼운 필름들도 잘 늘어나긴 합니다.

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하지만.... 두꺼워서 돌아가려는 복원력도 그만큼 강하기 때문에 주름이 잘 생깁니다. ^^;

확실히 기존의 느낌과는 다르죠?

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평소에 많이 볼 수 있는 카본 패턴과 색감과는 또 다른 느낌의 sott 스텔스 카본입니다.

뭐랄까... 좀 유니크하다고 할까요? ㅎㅎ

탈거했던 파츠들은 다시 원위치에 장착을 해 주고요.

뭐... 한 듯 안 한듯한 느낌도 있긴 한데....

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차주분의 눈에는 한동안 저기만 보일 겁니다. ㅎㅎ

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이뻐 보여서...

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....

동시에 죄송하단 말씀을....

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그날 작업하면서 썬팅 필름의 브랜드 로고를 좀 지워달라 하셨는데.... ㅡㅡㅋ

뒤에 예약한 차주분도 일찍 오시고 정신이 좀 없었던 관계로 깜빡했나 봐요.

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포스팅하려고 하다 보니 그제야 기억이... ><

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물파스로 살짝 로고 부분에 톡톡 찍어 주고.... 타월로 살살 닦으면 쉽게 지워집니다.

빡빡 문지르지는 마시고...

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깜빡해서 죄송합니다. ㅡㅡㅋ

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이상으로 제네시스 bh 기어 패널 센터패시아 부분 랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

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일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)