올뉴 k7 우드 / 블랙 하이그로시 파츠 블랙 브러시 / 풀(Full) 실내랩핑 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

올뉴 k7의 실내랩핑 작업입니다.

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처음 출시되었을 때에 실내랩핑을 엄청 많이 시공했던 차량이죠. ㅎㅎ

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대부분 기존의 우드 파츠가 거슬려서 랩핑을 하시는 경우가 많으셨지요.

추가적으로 하이그로시 파츠들도 의뢰해 주시는 경우도 종종 있었고요.

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근데... 우드를 제외하고서도 블랙 하이그로시가 엄청 많은 올뉴 k7입니다.

부분적으로 우드 파츠와 블랙 하이그로시의 콜라보.

기어 패널 쪽의 하이그로시...

양문형 타입이라....

센터 암레스트 하단도 블랙 하이그로시 파츠가 추가로 있습니다.

단문형 암 레스트는 저 하단 부분에 하이그로시가 없죠.

우드 + 블랙 하이그로시 파츠 모두 실내랩핑 진행을 의뢰해 주셨어요. ^^;

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사실, 요렇게 문의하시는 경우는 종종 있었는데요.

보통은.... 견적을 들으시고는 연락이 없으신 경우가 많습니다.

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생각보단 견적이 많이 나오거든요. ㅡㅡㅋ

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그래서 제가 권해드리는 부분은...

우드와 기어패널/수납함 정도 추가해서 랩핑을 많이 권해드렸지요.

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그러나 이번 차주분께서는 차량의 외부도 그렇고 실내도 좀 신경 써서 관리하시는 분이시라서...

큰맘 먹고 작업을 의뢰해 주셨어요.

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일반적인 차량 실내랩핑 작업의 거의 2배에 가까운 작업량이라 보시면 됩니다.

그런 차종들이 몇몇 있어요.

제네시스 BH, bmw 7시리즈, 아우디 a8, 에쿠스 등등....

대부분 대형 기함급/ 플래그 쉽 차량들이네요.

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우선은 올뉴 k7 실내랩핑을 진행할 때에 주로 탈거해서 작업하는 파츠들부터 진행.

기어 패널 부분과 수납함 부분도 개수는 몇 개 안되지만...

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뜯어서 분해하고 하다 보면 잔손이 좀 많이 가기도 하고 시간도 좀 소요되는 편입니다.

요즘 3M 필름 중에 제가 실내랩핑에 주로 사용하는 필름들의 단가가 많이 올라서...

브러시 필름은 에이버리를 주로 사용하는 편인데...

차주분께서 이것저것 상담하시다가...

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그래도 이왕이면 3M 블랙 브러시로 했으면 좋겠다고 하셨습니다.^^

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음.... 필름을 만져보거나 시공해 보면...

에이버리 브러시와 3M의 브러시의 차이는 살짝 느껴집니다.

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작업성이나 초기 접착력 등에서 작업자만 느낄 수 있는 그런 부분에서 차이가 있어요.

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필름의 두께도 3M 블랙 브러시가 좀 더 두껍고요.

다른 필름들도 평균적으로 3M 필름들이 좀 더 두껍죠.

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다만, 그게 두껍다고 해서.... 시공한 이후에 찍히거나 했을 때에 차이가 있을지는... 저도 모르겠어요. ㅎㅎ

그리고 눈으로 봐서도 구분은 거의 못하시고요.

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자주 보다 보면... 약간의 미세한 색감이나 질감이 다르다는 것이 보이긴 하지만...

작업자나 알 수 있을 정도의 미세한 차이.

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상대적으로 얇은 에이버리 필름이 까질 정도의 강도로 찍힘이 발생했다면....

3M 필름도 찍힌 곳에 상처가 날 것 같거든요.

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뭐... 사실, 실제로 찍히고 찢어지고의 차이보다....

차주분의 마음이 좀 더 편하고 든든하시다는 부분에 의미를 두는 것이 좋겠습니다. ㅎㅎ

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그리고 커팅으로 마감이 되는 구간들은 사실 3M 필름이 좀 더 유리한 부분이 있기도 합니다.

둘 다 장단이 있습니다.

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비싸다고 맹신하듯이... 무조건 더 좋다....라고 생각하는 건 아니라는 거...^^;

사진이 많은 관계로.... 간단 간단하게... ㅎㅎ

브러시 필름은 보통 가로 패턴으로 잡아서 랩핑을 진행합니다.

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세로를 원하시면 세로로 해 드릴 수도 있어요.

그런 분이 거의 없으시지만...

각이 좀 있는 곳들은 잘....

잘 마감해 주고요.

대충 마감하면 잘 떠오를 수 있는 형태입니다.

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diy로 요 파츠 랩핑하신 분들을 가끔 보는데요.

대부분 주름이 심하게 올라와 있는 걸 볼 수 있어요.

기어 패널 부분도 좀 더 분해한 이후에.....

당연히 다른 파츠들과 동일하게 가로 패턴으로 잡아서 랩핑합니다.

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측면에 살짝 넓은 면이 있어서....

일부러 바이스에 물려서 랩핑하고 있습니다.

측면에 필름이 요렇게 여분이 있으면....

부착할 면을 한방에 똬~~악 잡아서 부착해 주는 것이 좋아요.

텐션 면에서도 그렇고... 브러시의 패턴이 일정하게 잡히는 것도 그렇고...

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손으로 좁게 좁게 측면을 잡아서 부착해 나가면....

텐션도 고르게 분산이 안되기도 하고....

브러시 필름의 패턴이 고르지 않게 부착될 수 있습니다.

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패턴이 없는 필름이라면 마구잡이로 붙여도 겉보기에는 티가 크게 나지 않지만...

카본이나 브러시 필름처럼 패턴이 있는 필름으로 시공할 경우에는 패턴의 일정함도 고려해서 성형할 필요가 있습니다.

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가끔은 패턴의 일정함 보다 성형에 좀 더 중점을 주면서 작업을 해야 하는 경우도 있긴 합니다.

한방에 넓게 부착해야 할 경우에 손가락을 넓게 잡고 당기는 방법도 있긴 한데...

좀 더 확실한 방법은....

긴 막대기나 봉을 이용해서 넓게 잡고 텐션이 고르게 분산될 수 있도록 잡아 주는 것이 확실합니다.

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손가락으로 잡으면.... 잡히는 포인트들이 일정하지 않아서....

부분 부분 좀 더 늘려진 곳, 좀 덜 늘려진 곳들이 생길 수 있죠.

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멀리서...당긴하면 그게 크게 의미가 없지만...

가까운 곳에서 당긴다면 손가락의 영향이 생길 수 있습니다. ㅎㅎ

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이런 거도 자세히 설명하자면 엄청 길어질 수 있으니 패~쓰.

컵홀더 커버도 다시 분해를 해서 랩핑을 합니다.

무조건 다 올 분해를 해서 랩핑을 하는 것은 아니고요.

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랩핑할 부분의 형태를 보고서 더 분해를 하는 것이 필요한가를 판단합니다.

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모서리 부분의 은근히 둥근 굴곡이 있어서....

분해해서 랩핑합니다.

이럴 때 브러시의 방향도 잘 보고...ㅎㅎ

실컷 랩핑했는데 브러시의 패턴을 잘못 잡은 경우도....

모서리 부분의 주름을 잡기 위해서 엄청 씨~게 당겨서 감아두면 다시 딸려 올라가면서 주름이 생길 수 있으니...

때로는 살짝 절개를 해서 마감할 필요가 있는 경우도 있습니다.

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저 뒤쪽 부분도 필름을 엄청 많이 끌어다가 고정해 두면 확실히 더 단단히 고정이 될 것 같지만...

경우에 따라서는 그게 안되는 경우도 있어요.

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뒤쪽에 여분의 필름이 많으면 조립하면서 필름이 밀려 나오기도 해서...

그때그때 다 달라요. ^^;

기어 패널 부분은 블랙 브러시로 랩핑 완료.

앞쪽 수납함 부분도 다시 한번 분해가 필요합니다.

저 상태에서 랩핑을 할 수도 있겠으나.....

크롬 몰딩 손잡이 때문에 커버를 따로 분해해서 랩핑합니다.

아래쪽 부분과 위쪽 부분을 한 장으로 커버하려면 손잡이를 탈거하고 하는 것이 편합니다.

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손잡이 분해하지 않은 상태에서는 위/아래 부분을 한 장으로 부착하기가 쉽지 않아요.

이건 랩핑을 많이 해 보지 않으신 분들은 선뜻 이해가 안 되실 수도 있어요.^^;

저 손잡이가 있는 상태에서 한방에 부착하려면....

구멍을 미리 적절한 사이즈로 잘 뚫어서 위치도 잘 맞춰서 들어가는 방법뿐입니다.

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쉬울 것 같지만... 해 보시면 그게 생각처럼 쉽지 않다는 걸 알 수 있어요.ㅎㅎ

그래서 저는 시도조차 하지 않아요. 아니까...ㅋㅋ

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그리고 저 손잡이 주변만 부착할 건 또 아니지요.

위쪽의 넓은 면 부분도 고르게 잘 부착해야 하니까...

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그래서 귀찮아도 분해해서 깔끔하게 하는 그냥 속 편합니다.

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억지로 시도하다가 실패하거나 하면 정신적 대미지가 더 커요. ><

그리고 랩핑하면서 계속 뭔가 표면에 뿌연 무언가가 보였습니다. ㅡㅡㅋ

닦아도 잘 닦이지도 않고....

닦아보면 뭔가 살짝 슬릭감도 느껴지고...

작업하면서도 좀 찜찜한데...ㅎㅎ

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대충 보니까 실내 랩핑하는 모든 트림에 무언가 코팅제 같은 걸 기존에 도포하셨다는 느낌이 들어요.

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작업 다 한 이후에 여쭤보니 역시나.... 그렇더라고요.><

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보통 중고 차량을 구입해 오신 경우에는 드레싱이 왕창 되어 있어서 미끈 미끈하지만....

여러 번 닦아내면 뽀득 보뜩한 느낌이 바로 나오는데....

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이건 코팅제라...

쉽게 닦이지가 않아요.

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혹시나 중고로 차량을 구입하신 건 아닌가 했는데...

여쭤보니 차량 구입하시고 직접 코팅을 하신 거라고... ^^;

관리를 좀 편하게 해 보시려고... ㅡㅡㅋ

긴 우드 트림도 블랙 브러시로 랩핑.

평소 같으면 저 부분도 설명할 것이 좀 있긴 하지만....

갈 길이 멀어서 생략.

1차적으로 탈거했던 파츠들은 모두 블랙 브러시로 랩핑 완료.

이제.... 도어 쪽의 하이그로시와 우드 파츠들의 랩핑을 진행할 차례입니다.

문짝 4짝을 하나씩 하나씩 진행하다 보면...

끝이 있겠지요. ㅎㅎ

보통 윈도 스위치 패널은 평면인 경우가 많은데...

올뉴 k7의 경우는 앞쪽에도 살짝 굴곡이 있는 형태입니다.

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탈거하지 않고 작업을 하려면 할 수는 있겠으나....

저는 제 실력을 과신하지는 않습니다. ㅎㅎ

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그리고 뒤쪽의 손잡이 부분도 음각이 있어서 그냥 눌러서 부착하고 커팅 하기에는 부담이 있는 굴곡이라...

아니면 안쪽 굴곡은 살짝 포기하고 커팅을 해서 마감하는 방법도 있긴 합니다만...

그러면.... 그냥 데칼 스티커 구입해서 부착하는 것이 합리적인 선택일 수 있지요.

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그래서...

손이 좀 많이 가지만...

분리해서 랩핑합니다.

여기도 차주분께서 코팅제를 도포하셨던 흔적이...

아마도 처음 시공할 때에 조명을 비춰가면서 제대로 버핑을 하지 못해서 생긴 것으로 보여요.

아니면 제품 자체가 잔사가 좀 잘 닦이지 않는 제품일 수도...

이건 제가 직접 경험해 보지 못해서 알 길은 없네요.

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코팅제의 저런 미세한 잔사는 조명 비춰가면서 여러 방향에서 봐야 그래도 어느 정도 보여요.

대충 보면 잘 닦인 것처럼 보일 뿐....

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저 부분도 최대한 닦아내긴 했는데...

완벽히 제거는 안되더라고요.

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빡빡 문지르면 하이그로시라 스크래치가 생길 것도 분명하고...

굴곡 다소 있는 구간은 텐션 최대한 풀어가면서 부착하고 뒤쪽에서도 단디 잡아서 마감해 두고요.

우드 부분도 역시나 코팅제의 잔사가.... ㅡㅡㅋ

틈새 부분이나 커팅으로 끝나는 구간들이라 저 잔사가 완벽히 닦이지 않는 것이 좀 신경 쓰이긴 했습니다.

하이그로시 부분은 좀 더 뿌옇게.... ㅋㅋ

왐~~마....

그리고 탈지제나 알콜도 닦다 보면 발수가 나오는 시추에이션.... ㅋㅋ

효과는 확실하네요~~잉.

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다만, 잔사가 해결이 안 되면 .... 그게 무슨 소용이...

깨끗하게 관리하겠다고 시공을 했는데 오히려 그게 얼룩이나 잔사를 남긴 하면....

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차주분께서 카페를 통해서 소개받은 제품이라고 하시던데...

잔사 때문에 이슈가 좀 있었다고도 하시더라고요.

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혹시나 하이그로시나 우드 파츠에 코팅제를 시공하시려고 하신다면...

잘 알아보시고 진행하셔야 할 듯합니다.

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시공하더라도 처음 시공할 때에 잔사를 최대한 잘 봐가면서 진행하셔야....

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그리고 무턱대고 모든 파츠에 적용하지 마시고 조금씩 적용해 보시고 확실하게 괜찮다 싶으면 적용을 해야지....

문제가 생기더라도 수습하기가 용이합니다. ㅎㅎ

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문제는 외부의 도장에도 코팅을 직접 진행하셨다는....

전 뭔가 뿌옇고 그래서 미세한 스크래치인가 싶었는데...

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코팅제의 잔사더라고요. 자세히 보니까.... 그렇더라는...

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다행히 외부는 탈지제를 이용해서 열씨미 닦으면 나가긴 하더라고요. ㅎㅎ

도어 내 캐치가 있는 하이그로시 파츠도 굴곡이 있는 부분이라...

필름 성형을 신경 써서....

우드 부분도 블랙 브러시로 동일하게 랩핑.

처음에 우드 부분은 다른 필름으로 시공을 할까도 잠깐 고민하셨는데...

그냥 통일해서....

윈도 스위치 패널을 분해하려면 플라스틱 융착으로 고정된 부분을 몇 개는 제거해야 합니다.

4개인가 5개인가...

융착 제거한 부분들은 대체할 수 있는 피스를 잘 박아 주고요.

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피스도 요령껏 잘 박아야 고정이 제대로 됩니다.

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강하게 빠르게 회전시켜 버리면.....

나사산이 없어서 그냥 헛돌면서 구멍만 커질 수가.... ㅎㅎ

요렇게 해서 한 짝의 도어 트림 랩핑이 완성.

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차주분도 얘기하셨는데....

이게 사진으로 보이는 브러시의 느낌이랑 실제로 보는 브러시의 느낌이 다르다고...ㅎㅎ

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제가 종종 설명드리지만...

브러시 ... 특히 블랙 브러시 필름은 사진을 제대로 찍는 것이 쉽지가...

사진으로는 뭔가 어색한 느낌이 있는데...

실제로 보시는 것이 훨씬 낫습니다.

2열 도어도 탈거해서 한 짝씩 랩핑.

요건 1열 운전석 메인 스위치.

윈도 스위치 패널도 잘... 분해하고 잘 조립해야 합니다.

해보지 않은 사람은... 분해 / 장착하면서 가죽에 상처 만들기 딱 좋거든요.

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저 부분들이 들어가면서 가죽에 손상을 주기 딱 좋거든요.

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그리고 사실, 귀찮을 수 있는 작업이라....

이렇게 작업하는 곳도 잘 없습니다. ㅎㅎ

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저도 궁금해서 찾아보니...

저보다 더한 곳도 있더라고요.

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도어 내 캐치 부분도 분리해서 랩핑하더라는....

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이처럼 작업함에 있어서 정답은 없어요.

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작업자가 생각하기에 이 방법이 좀 더 낫다고 판단하는 것이 본인에게는 정답일 수 있습니다.

작업자나 작업장마다 여건이 다른 부분도 있고요.

틈새가 확~ 벌어지는 구조가 아니라서....

잘 벌리고... 상처 생기지 않게 잘... 넣어 줘야 합니다.

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누군가 좀 벌려 주고 있으면 좋겠다 싶지만...

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혼자서 요령껏 잘 하면 됩니다.

지금껏 그래왔고....

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아니면.... 융착된 부분을 좀 더 날려서 확~ 벌려서 넣을 수도 있으나....

그렇게까지는....

조심해서 끼워 주고....

윈도 스위치는 커버를 끼워 준 이후에 뒤쪽에서 조립합니다.

탈거할 때에는 같이 탈거했는데요.

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이걸 먼저 조립한 상태에서는 끼워 넣기가 더 어려워요.

공간이 좁아서....

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근데.... 이거 윈도 스위치 부분만 교체할 때에 탈거하는 것이 쉽지는 않겠는데....

작은 피스 3개가 고정되어 있는데.... 그건 요령껏 잘 풀면 되는데....

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모듈이 양쪽에 커버와 키가 걸리는 부분은 뒤쪽은 손이 닿지가 않는데....

요령껏 잘 빼라는 얘긴가...

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뭔 소린지 모르시겠죠? ㅎㅎ

직접 분리하실 일도 없으시겠지만....

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정비 지침을 한번 찾아 봐야겠구만...

요겁니다...

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정비 지침을 보면.... 저 양쪽에 윈도 스위치 모듈이 걸려 있는데...

보이는 앞쪽은 리무버나 드라이버 찔러서 벌리겠지만....

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뒤쪽은 스위치가 장착된 상태에서는 잘 안 보여요. ㅎㅎ

요령껏 잘 빼라는 거구먼...

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드라이버 또는 리무버로 고정 클립을 이격 시켜서 분리한다.... 라고 적혀 있습니다. ㅋㅋ

글로만 보면 쉽지... 해보지 않으면.... 저게 요령 없으면 고생...

아니면... 힘으로 하다가 부러지겠지요.

​

물론, 저 키 말고 작은 피스 3개가 고정을 해 주기는 하지만...

2열 도어 쪽은 하이그로시 부분에 트위터 스피커 커버도 있습니다.

저 부분도 분해가 쉽게 되지는 않아요.

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보통 피스로만 고정이 된 차종이 많은데...

얘는 보니까.... 피스 하나와 여러 개의 융착으로 고정.

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사실... 저걸 분리할 생각은 애초에 없었습니다.

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경험에서 알고 있는 부분이 있기 때문에...ㅎㅎ

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저 커버 분리해서 필름 감고 다시 조립하면 무조건 필름 씹히면서 밀고 올라와요.

틈새가 거의 없는 경우라...

​

저 상태에서 그냥 최대한 밀착시키고 커팅으로 마감해 줄 겁니다.

요런 부분도 그냥 90도로 꺾여 있으니 쉽다고 볼 수도 있는데....

실제는 그게 아니라는 거...

위/아래쪽 모서리 부분에도 은근히 라운드가 있기 때문에 잘...

성형을 잘 해 줘야 합니다.

요런 형태도 작업자마다 성형 방법은 약간씩 차이가 있을 것 같긴 한데...

크게 보면 비슷할 겁니다.

​

좁은 안쪽 측면을 먼저 부착해 두고 바깥쪽 긴 구간을 텐션을 좀 주고 잡아서 나가는 것은 크게 보면 비슷할 겁니다.

핵심은 좁은 면에 텐션이 가능하면 덜 걸리게 부착하는 거....

​

우선은 표시한 방향대로 살짝만 텐션을 위/아래로 주로 시작하는 게 좋을 듯합니다.

​

정답은 없어요. ㅎㅎ

​

요래하면 요래 되겠구나... 작업자가 판단하기 나름인 거고...

본인이 생각한 대로 작업이 된다면 그게 정답이죠.

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시행착오를 거치면서 정답률이 올라간다는 정도....

스피커 부분에는 마스킹을 하고 싶었지만...

여기도 아마 코팅을 해 둔 것 같습니다.

원래도 마스킹 테이프가 잘 붙지는 않지만...

거의 접착이 나오지 않네요.ㅎㅎ

​

반 컷으로 잘 절개해야지요 뭐...

삐끗하면 스피커에 칼빵이지요....

절개해서 살짝살짝 들어서 텐션 풀고 스퀴지하고 커팅 해서 마감.

뭔가 조금 덜 붙는 느낌이 있는데....

​

감아서 넣을 수 없는 구간이라 좀 찜찜하긴 합니다.

잘 버텨주길 기대하는 수밖에

2열들도 요렇게 블랙 브러시로 랩핑해 주면 됩니다.

이제 탈거했던 파츠들을 장착하고.... 남은 부분들 랩핑.

센터 콘솔 암레스트 아래쪽도 브러시 필름의 방향을 맞춰서 랩핑.

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저걸 분리하자면 센터 콘솔을 들어내야 하기 때문에 그냥 좀 자세가 불편하지만 저 상태로 랩핑.

2열 암 레스트도 차주분께서 카시트를 장착하고 있어서 거의 내리실 일이 없어서 안 해 주셔도 된다고 하셨으나...

견적을 냈으니.... 작업을 해야지요. ㅎㅎ

여기도 마찬가지로 코팅제의 잔사가 있습니다.

​

사진은 많이 찍어 뒀으나.... 생략.

블랙 브러시로 2열 암레스트 부분도 랩핑 완료.

저기도 요령껏 저 파츠만 분리할 수도 있으나...

FM 대로라면 2열 시트를 들어내야 분해할 수 있습니다.

​

그래서 그냥 부착된 상태에서 작업.

2열 송풍구 부분도....

보통 제가 랩핑을 잘 권하지 않는 파츠가 요런 파츠입니다. ㅎㅎ

애~~매한 굴곡,

저 다이얼 스위치가 있는 부분들....

대부분 송풍구 쪽 파츠들이죠.

​

미세한 굴곡들이 추후에 조금씩 뜨기 쉬워요.

텐션을 아무리 신경 써서 최대한 줄여서 부착해도 안되는 곳들은 안되기도....ㅋㅋ

​

결국엔 용써서 잘 해야 본전이고...

잘못하면 그냥 실력 없는 사람으로 낙인찍히기 딱 좋은 그런 형태들이 있어요.

용써서 해도 본전이 잘 안되기도... ㅡㅡ

​

그래서 그런 부분들은 작업자들이 작업을 꺼려 합니다.

그냥 안된다고 하는 경우가 많을 것이고...

저는 안되는 이유를 자세하게 설명을 하는 편이지만..... 잘 이해를 못 하시는 분들이 더 많은 것 같기도... ><

​

저 부분만 남기면 어색할 수도 있으니...

최대한 하는 데까지 텐션 생각하면서 부착했습니다.

​

​

요렇게 해서 올뉴 k7의 실내랩핑 풀 시공이 모두 마무리되었습니다.

​

쉬엄쉬엄 했지만... 좀 지겨웠어요. ㅎㅎ

사람의 욕심이 끝이 없어요.

​

육체적으로 엄청 힘든 작업을 해 봐야...

지금의 내가 하고 있는 작업이 얼마나 편하고 고마운 일인가를 깨우치게 됩니다.

그때그때 새삼 깨우치긴 하지만... 또 금세 까먹기도.... ㅡㅡㅋ

​

차주분께서 하이그로시 때문에 코팅도 시공하실 정도라면....

평소에 관리를 꽤 하시는 편이라 생각할 수 있지요.

​

그러나 이제는 확실히 기존에 비해서는 관리가 수월하실 겁니다.

​

브러시 필름의 특징, 메리트 중에 하나가 관리의 편함입니다.

​

웬만한 오염에는 크게 티 나 지도 않고 쉽게 오염이 되지도 않는 부분이 있지요.

그냥 마른 타월이든 젖은 타월이든 가끔씩 대~~충 닦아주시기만 하면 됩니다.

​

지문도 묻어나지 않고, 먼지가 앉는 것도 거의 보이지 않고...

물자국도 보이지 않고.... ㅎㅎ

​

관리 면에서 보면 이만한 필름이 없어요.

해 놓고 보면 왜 이리 오래 걸렸나 싶지만....

그래도 차주분께서 만족해하실 것을 생각하면 뿌듯합니다.

​

출고하면서 이런저런 부분들 설명드리면서 얘기를 나누다 보니...

예전에 저에게 문의는 한번 주셨다고 하시더라고요. ㅎㅎ

전화로 주신 건 아닌 듯...

전화로 주셨으면 아마도 제가 기억을 하고 있을 겁니다.

​

위에서 설명드린 대로...

아무래도 우드 파츠와 하이그로시 파츠 모두 풀로 시공하면 견적이 적지는 않아서....

그때는 그냥 포기하셨다고...

​

그러고는 코팅제를 직접 시공하셨겠지요. ㅎㅎ

​

멀~~~리 돌아오셨네요.

​

그래도 오신 게 어딘가요.

​

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

​

올뉴 k7 우드 / 하이그로시 파츠 실내랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

​

감사합니다.

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)