갈라진 랩핑필름 루프스킨 제거 쉐보레 크루즈 / 부산 사상구

루프스킨 시공하신 분들. 그리고 랩핑 하신 차주님들.

랩핑이나 루프스킨 시공 후 업체에서 관리하는 법이라던지 수명이라던지 소소한 정보를 설명 들으셨는지요.

대부분 설명을 해드리는 것으로 알고 있는데요.. 간혹 빠트리는 경우도 있어요.

이럴땐 꼭~ 질문하셔서 정보를 제대로 습득하셔야 해요..

알고 계시다면 꼭~ 내 차의 상태를 점검하셔서 적절한 시기에 제거 하셔야 하는데요..

잘 모르신다고해도 눈으로 보이는 상태가 아니다~싶으시면 바로 해당업체에 확인한번 해보시구요..

오늘 방문하신 쉐보레 크루즈 차량. 루프스킨 시공 후의 상태가 정말 최악의 상태죠..

차주님도 그동안 점점 심각하게 변하는 것을 알고는 계셨지만... 그 넘의 머니때매.. 그리고 귀찮아서..

이런 사단이 생겨버렸어요..ㅠㅠ

이렇게 갈라지면 제거가 정말 힘들고 비용도 올라가구요. 재시공까지 무조건 들어가야 하는 상황이 생깁니다.

도장면에 이염이 생기거든요.. 제거하고 나면 누렇게~ 도장색이 변해 있답니다.

당연히 보기 싫죠.. 이상하죠.. 그러니 또 시공을 해야 해요..

루프스킨 시공시엔 햇빛이 가장 안좋은데요. 낮에 그늘에 댈 수 없다면 보통 2~3이면 수명이 다했다고 보셔야 하구요.

자동세차를 자주 하신다면 더더욱 수명이 줄어들 수 있습니다.

도장도 손상이 되는데요.. 필름이 견디지 못하는 거죠..

루프스킨 상태 확인을 한순간을 놓치면... 그다음은 되돌릴수 없습니다..

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이렇게 갈라지고 손상된 루프스킨 제거는 뭐~ 다른 방법이 없습니다.

그냥 열심히.. 아무생각없이 묵묵히 작업하면 됩니다..

제거시엔 크랙을 따라서 조각조각 떨어지죠..

물론 노하우가 있기에 하루안에 작업이 완료는 되는데요..

문제는 덕지덕지 남는 본드가 큰 걸림돌이죠..ㅋ

하지만 괜찮아요. 그 역시 노하우를 바탕으로 깔끔하게 제거를 한답니다.^^

일반인들 도전하시면 와우~~ 몇일동안 스트레스 엄청 받으실거에요..ㅋ

샤크안테나는 상태가 더 안좋네요... 사제로 장착한 제품이고 플라스틱 그 자체이다보니 물들어~~~

그냥 누렇게 물들어~~ ㅋ

하여튼 요런 트러블은 깔끔하게 처리를 해드릴겁니다.

큰 본드층은 모두 제거했구요.. 도장면 크랙을 따라서 생긴 상처들도 모두 제거를 했습니다.

루프쪽 전체적인 광택작업으로 도장면 최대한 살려 보았구요..

하지만 쪼매 누렇게 변한 상태는 뭐.. 방법이 없답니다..ㅠㅠ

그래도 크랙이 생긴 상태에 비해서는 이염이 많이 진행이 안되었네요...

이정도면.. 음... 차량 신경 안쓰시는 분이시라면 그냥 타실듯 한데요..

이번 차주님께서는 눈에 거슬려서 다시 루프스킨 시공하기로 했습니다.

루프스킨 시공은 당연히 3m 2080 제품입니다.

아시다시피 에이버리보다 좀 하드하면서 두껍구요. 점착력도 좋아요. 당연히 필름 단가도 좀 더 비싸죠.

루프스킨 제거 후 재시공까지 완료된 쉐보레 크루즈 차량입니다.

손상된 필름으로 차도 좀 지저분해 보였었는데요..

루프스킨 재시공하니 확실히 깨끗하고 깔끔해 보입니다.~ 역시 좋은 옷 입어야 하나봐요..ㅋ

샤크안테나 역시 깨끗하게 살렸구요. 잘 부착해 드렸습니다.~

라인이 중간이 끊겨 있어서 일단 연결은 해드렸는데요... 기능이 없는건가?ㅋ

이상으로 크루즈 차량의 손상된 루프스킨 제거하고 다시 루프스킨 시공하는 작업이었습니다.

예전엔 아반떼와 대등한 차량이었는데요.. 이제는 볼 수 없는 안타까움이 있죠..

튼튼하고 잘 나가는 녀석이었는데... 쉐보레가 왜그랬을까요.. 흠..

요즘엔 참 보기 힘든 차량인데. 잠시나마 추억에 빠질 수 있었네요.^^