G70 블랙크롬에서 카본 스타일 크롬죽이기 / 양주시 덕정동

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안녕하세요, 오늘은 추석연휴 대체휴일로

내일까지 긴연휴를 잘 보내시나요?

연휴에 전해드리는 시공리뷰는 G70

외관이 어떻게 변화되는지를,

그리고 어떤 장점과 매력을 가지게

되는지에 대해 정보전달 해보겠습니다.

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본넷 카본랩핑 시공되어 퍼포먼스가

남다른 흰색바디의 제네시스 G70입니다.

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제네시스 G70은 현대자동차의 프리미엄

브랜드인 제네시스에서 출시한 스포츠세단으로,

세련된 디자인과 우수한 주행 성능을 갖춘

차량입니다, 이차량의 외관에 크롬부품들이

많이 사용되어 있어서, 크롬장식을 카본으로

변화하는 작업이 진행되어 더욱 고급스러운

외관을 자랑하고 있는 모습이랍니다.

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하지만 작업자의 작업스킬과 더불어

세월이 지난 이시점에서 노후화되어

재시공이 필요하나 모습으로 입고됐어요,

범퍼 측면부쪽 굴곡면의 필름이 떠있고

경화되어 뜯겨져 나간 모습이군요.

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21년초에 본넷카본과 윈도우크롬,

사이드스컷 데칼을 제가 했는데요.

이후 타지역에서 프론트쪽 크롬부

크롬죽이기를 시공받으셨다고 해요.

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시공되어진 프론트 크롬죽이기 사진을 보면

굴곡면 안쪽의 상태가 좋지 않아보입니다,

먼저, 크롬죽이기 시공을 위해 필요한 부분들이

그릴, 프론트범퍼, 윈도우하단크롬 부분입니다,

이 부분들은 순정으로 블랙크롬 마감되어 있으며,

이를 카본으로 변경함으로써 차량의 스타일과

개성을 한층 업그레이드 할수 있습니다.

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예전 시공되어진 본넷과 윈도우몰딩,

사이드스컷 퍼포먼스 데칼이 보이네요

아직 짱짱한모습을 보니 관리를 잘~

해주셨던 외관의 모습입니다.

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윈도우 하단 크롬몰딩은 노후화로

재시공이 아닌, 사고수리로 인한

AS 새부품 교체가 된 모습입니다.

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좌우측 윈도우 하단 크롬몰딩 2피스씩

새부품으로 교체되어 시공대기중이에요.

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프론트쪽 그릴과 범퍼하단의

기존의 타업체에서 시공되었던

카본필름을 제거했습니다

실사패턴의 카본필름으로 저가필름이

아닌 메이져급 필름으로 시공되었지만,

시공노하우가 틀리다보니 굴곡면

필름이 뜨면서 터져나간것인데요.

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이사진을 보시면 다른걸 알게됩니다,

바로 시공시 프라이머를 사용한모습인데요

제 개인적으론 크롬죽이기 할때나 전체

풀랩핑 시공할때 역시 프라이머를 사용하여

부분적 접착증진을 시켜 작업하질 않습니다.

프라이머를 매장초기 시작때부터 사용한

업체들은 줄곧 사용을 하겠지만, 최초

시작단계부터 사용을 하지않는게 좋습니다.

자동차 외형 튜닝용품등을 사시면 동봉된

프라이머를 보시게 될텐데요,

말그대로 접착증진제로 양면테이프나

필름의 접착을 향상 시켜주는 것이에요

적절한 부분 사용은 좋지만, 이렇게

필름류를 제거해보면 프라이머가 본딩과

결합되어 그대로 남아있게 되는것이죠,

강하게 남아있는 프라이머를 깨끗히 제거후

제원칙대로 재시공을 시작해봅니다.

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윈도우 크롬 하단부분을 시공을 위해

사이드미러 앗세리오 분해해줍니다,

이작업 역시 작업 퀄리티를 향상시켜

좋은 결과물을 얻어내기 위함이에요.

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기존의 노후된 카본필름은 제거되고

새로운 카본패턴으로 재시공 됐어요,

카본패턴이 베이스필름은 3M이나

에이버리 제품을 사용하지만 업체마다

패턴의 차이가 조금씩 있답니다,

카스킨 필름의 베이스는 좋다보니

작업자의 시공 노하우와 스킬이 제일

중요하므로 꼭 알아보셔야 할부분이죠.

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아까 언급한 프라이머는 사용하지 않았어요

꼼꼼한 세척과 필름의 성질을 이용한 시공,

충분한 노하우가 있어야 결과물이 좋죠.

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제가 사용한 카본필름 역시 베이스는

동일하겠지만 패턴의 질감이나 색감이

다른 필름으로 본넷의 카본패턴 방향

그대로 프론트 라인을 모두 처리했어요.

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오버랩없는 범퍼 하단 부분 시공

굴곡면의 정확성 있는 마감처리로

프론트 바디킷과 일체감있는

퍼포먼스를 높여주는 크롬죽이기네요.

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다음으로 윈도우 크롬 하단부분인데요,

미러 앗세이로 탈거후 시공되어 마감이

좋고 무리한 컷팅이 없으므로 고무몰딩

손상이 전혀없이 작업 완료되었어요,

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윈도우 크롬몰딩 크롬죽이기는 차량의 외관

작업의 우선순위에 꼽히는 부분인데요,

업체마다 작업자마다 작업스타일이 모두

다르답니다, 어떤업체는 충분히 넓은 필름을

붙여놓은후 마감부에서 칼로 컷팅을 합니다,

이게 대다수 업체에서 시공하는 방법인데요

제가 볼땐 상당히 위험요소를 크게 보는게

컷팅시 사용돼는 30도 컷터칼은 예리해요,

그만큼 미세한 힘으로도 고무몰딩정도는

쉽게 잘려나갈수 있다는 것이죠.

최소한 안전한 시공을 진행해야 합니다.

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전면 그릴이나 범퍼쪽 시공시에 컷팅은

기본컷팅으로 큰 무리가 없는 부분인데요

도장면의 손상만 없으면 돼기에 일반적으로

어느정도 시공한 작업자라면 무리없어요^^

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결국 제네시스 G70에 카본 크롬죽이기 시공은

당신의 개성과 스타일을 반영하여 차량의 완벽한

특별함과 독창성을 제공해 줄것입니다.

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이상 G70 부분 카본 크롬죽이기 시공점

양주 랩핑거였습니다, 감사합니다.

카카오톡 상담 : bmk2635

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