광주 오토바이 랩핑, 포르자750 바이크 전체 시공기 / 광주 서구

안녕하세요

메타랩 입니다.

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요즈음 자동차뿐만 아니라 바이크에도 드레스업을 추구하는 시대가 되었는데요.

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타인에게 불편함을 초래하는 튜닝은 눈살을 찌푸리게 만들지만, 타인의 시선을 오히려 바라보게 만들 수 있는 튜닝은 오히려 감탄을 하게 만들죠.

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광주 오토바이 랩핑을 통해 멋진 모습을 선사할 수 있는데요.

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오늘은 포르자 750의 전체 시공기를 소개하도록 하겠습니다.

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이제 막 출고를 이룬 혼다 포르자750 모델이에요.

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차주분께서는 화이트 컬러로 출고를 계획하고 계셨지만, 원하는 색상으로는 받아볼 수 없다는 답변을 받아보셔서 도색과 래핑을 고민하셨다고 해요.

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전체적으로 도색을 다시 할 경우에는 감가의 요인이 발생할 수 있고, 단단한 강도가 떨어지기 때문에 차후 하자가 발생할 수 있다는 단점이 있어

추후 감가 요인이 없고, 본래의 모습을 되찾을 수 있는 래핑을 선택하게 되셨다고 해요.

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광주 오토바이 랩핑의 작업 방법은 크게 두 가지로 나눌 수 있어요.

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크게는 탈거를 하냐, 안 하냐의 차이로 볼 수 있는데요.

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리무버를 하기 위해서는 정밀하고 세밀한 과정을 알고 노하우를 갖추어야 바이크의 손상 없는 완벽한 디테일을 보여줄 수 있죠.

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하지만, 탈거의 과정이 단순하지 않기 때문에

리무버의 유무에 따라 가격 차이도 존재하고 있어요.

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오늘의 포르자 750 모델은 탈거 과정을 거쳐 시공이 이루어지니 이 점 참고하시길 바랄게요.

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물론, 차종마다 시공 부위는 변동되지만

바이크는 대부분 거의 비슷하다고 생각하시면 돼요.

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대부분 출고 당시 컬러가 들어간 부분이라고 생각하면

이해하기 쉬운데요.

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그 이상의 파츠에 부착을 하게 되면 오히려 걸맞지 않은 드레스업을 초래할 수 있습니다.

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광주 오토바이 랩핑은 자동차와는 다르게

면적이 다소 좁고, 굴곡 라인이 존재하기 때문에

필름을 부착하는 것과 커팅 하는 과정이 다소 까다롭죠.

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그렇기 때문에 리무버를 이루지 않을 시

1장 통시공이 다소 어렵고, 오버랩(필름을 나누어 붙임)을 이루기에 다소 퀄리티가 떨어질 수 있어요.

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하지만, 이러한 과정을 거치면 마감이 더욱 길어지고

1장 통시공이 대부분 가능하기 때문에

더욱 일체감 있는 순정 느낌을 보여줄 수 있죠.

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메타랩의 경우, 과정 하나하나에 걸맞은 전문가가 투입되어 시공을 진행하고 있는데요.

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탈거 과정에서는 정비 기능사가 직접 투입되어 손상 없는 순서를 진행하고 있으며,

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필름을 부착할 때에는 랩 마스터가 직접 투입되기 때문에 감탄할 수 있는 결과물을 나타내죠.

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기존 시공을 위해 리무버 했던 파츠까지 손상 없이 깔끔하게 조립이 된 모습을 볼 수 있는데요.

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다소 굴곡진 파츠까지 일체감 있는 모습이라고 할 수 있겠네요.

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단순히 컬러 체인지를 목적으로 변화를 줄 수도 있지만,

기존 도색을 보호하기 위한 목적을 줄 수 있기 때문에

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나의 목적이 무엇인지에 따라 색상을 선택할 수 있고,

시공 과정에 차이를 둘 수 있습니다.

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바이크 랩핑을 단순히 볼 수 있지만

절대적으로 만만하게 볼 작업은 아니라고 말씀드리고 싶어요.

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또한, 꼭 시공을 위해서는 노하우를 갖춘 전문점에서

진행하는 것이 추후 하자에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

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오늘은 혼다 포르자 750 모델의 광주 오토바이 랩핑 시공기를 살펴보았는데요.

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순정 화이트 컬러로 재탄생하여 이것이 래핑인지 모를 수밖에 없습니다.

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또한 타 작업 점보다 합리적인 가격만을 추구하기 때문에 문의해 보시기 바랍니다.

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