부산 투톤 랩핑 제거 토요타 라브4 rav4 루프스킨 손상 / 부산 사상구

와우~ 오랜만에 보는 토요타 라브4 rav4 차량입니다.~

공도에서도 만나기 힘든데요. 작업을 하게 되었네요.ㅎㅎ

하긴 요즘 일본차가 의외로 눈에 많이 띄지는 않네요. 그 흔한 렉서스조차도 어디에 있는건지.

자~ 오늘은 라브4 차량의 무슨 작업일까요?

넵. 바로 루프스킨제거입니다.

정확하게는 투톤 랩핑이 시공된 투톤 랩핑 제거 작업이네요.

전화상으로 필러가 아니라 루프만 작업이 되었다고 하셨고, 부분적으로 필름이 벗겨진 상태라고 하셨는데요.

흠. 실물로 보니 필러와 스포일러까지 시공되고 상태가 많이 안좋은 상태네요.ㅠㅠ

차주님들과 통화시엔 가끔 상태를 살짝~ 좋게 말씀하시는 경우도 있어요.ㅎㅎ.

견적금액 말씀드릴때 정확하지 않기에 그럴땐 사진을 좀 부탁하기도 한답니다.

전체적으로 이미 코팅층은 사라졌구요.

부분적으로 필름이 일어난 건 아마도 시공시 너무 당겨서 시공했기에 점착부분에서 자연스레 분리된것 같구요.

이미 필름이 갈라지고 있는 상태네요.

근데 필름 안쪽에 에어. 공기방울이 생기는 건 또 첨보네요..

흠.. 추측해 보건데 화학약품 많은 곳에 주차를 하시는건지.. 그래서 침투해서 안쪽에서 반응으로 기포가 생긴건 아닌지..

랩핑 작업을 하다보니 원인을 많이 따지게 되네요.

원인을 알면 문제 해결이 보다 쉬워지니 자꾸 연구? 공부?를 하게 됩니다.ㅎㅎ

일단 조금씩 필름이 갈라지기 시작한 상태이구요.

필러쪽은 아무래도 햇빛이나 오염이 덜 쌓이나 하부쪽은 나름 괜찮은 상태구요.

이정도 상태일때는 예상을 하건데~

루프 가운데 부분은 이미 누렇게 도장의 이염이 진행된 상태고, 필러쪽이나 루프 가장자리는 그나마 도장 그대로일 확률이 높습니다.

이제부터 본격적으로 라브4의 투톤랩핑 루프스킨 제거 작업을 진행할텐데요.

작업 공정은 이렇습니다.

제일먼저 기존 손상된 필름을 뜯어 내야 겠죠.

그리고 남아있는 본드들 제거하구요. 다음은 눈에 띄지는 않지만 만져보면 굳은 본드들이 가득합니다. 제거해 줘야죠.

그리고 표면 폴리싱 한번 들어가구요. 세척하구요. 도장 스트레스 완화를 위한 왁스 발라줍니다.

단계가 좀 있죠? 그냥 뜯어 낸다고 되는게 아니라서 시간도 많이 걸리고 비용도 좀 하긴 합니다.

하지만 저희 부산 투엠쉴드에서는 좀 더 저렴하게~ 하루안에 작업을 마무리 해드리고 있어요.^^

자~ 위의 손상된 필름 상태 보이시죠?. 가장자리는 그나마 덩어리로 떨어지긴 하는데요. 구멍이 쑹쑹 뚫려 있죠.

그래서 조각조각 나기 쉬워요. 저정도 사이즈는 그나마 큰 덩어리죠. 미리미터 단위로 한번 뜯어보셨어요? 안해보셨으면 말을 마셔요.ㅠㅠ

그리고 아래 사진에서 보시면 누런것들 보이시죠?

모두 본드라고 보시면 됩니다. 정확하게는 랩핑 필름의 점착제인데요.

이미 필름층과 분리가 된 상태. 그래서 전체적으로 본등층이 가득합니다. 오랜시간 햇빛과 오염으로인해서 누렇게 변한거에요.

이 넘의 본드 때문에 도장면이 누렇게 이염이 된다고 보시면 됩니다.

점차적 도장속으로 파고 들거든요. 도장에도 눈으로는 보이지않는 작은 구멍들이 많죠.

그리고 같은 성분계열이구요. 그래서 화학반응을 하는거죠~

어렵다면 어렵지만 그래도 엄청 갈라진 상태가 아니라서 그나마 조금 나은 상태네요.

많이 갈라진 경우엔 정말 엄청난 고뇌. 고통이 따른답니다.^^

이제 필름 제거는 모두 끝이 났습니다.

엄청난 본드들... 제거가 더 큰 문제입니다. 약품을 써도 제거가 안되는 경우가 있거든요.

필름에 따라서 또는 경화시점에 따라서 독한 약품으로 처리해야 하는데요.

테스트부터 먼저하고 케미컬 선택을 해야해요.

뿌리고 닦고 뿌리고 닦고~. 그렇게 반복 작업하다보면 어느새 본드도 제거가 다되었네요.

말은 쉽지만 해보신 분들은 홧병 직전으로 가는 단계인걸 아실겁니다.ㅋㅋ

돈받고 하는 일이니 참는거지.. 내차가 이렇다면.. 우와~. 그냥 포기일겁니다.ㅎㅎ

눈에 보이는 본드를 일차적으로 제거했다고 해도 안보이는 본드도 많이 남습니다.

위의 영상에서 소리를 들으시면 사각사각 거리는 것들..

그래서 오른쪽에 클레이바로 작업한 부분은 제거가 되었기에 소리가 안나는 거구요.

그 외의 부분은 그냥 거친면에 소리가 납니다. 이물질 많다는 야그~

저기 저~ 넓은 부위를 클레이로 모두 작업해야 해요. 팔도 아프지만 넘 넓어요.ㅠㅠ

어떤 경우엔 클레이미트로 시원하게 날아가는데요. 오늘 라브4는 강한 클레이로 해야 날아가네요.ㅠㅠ

그리고 이제 폴리싱 들어갑니다.

혹시라도 남아있을 이물질도 제거하구요. 작업하면서 생긴 스크래치도 없애구요.

그리고 조금이라도 이염된 흔적 제거하기 위해서입니다...

사실 이염된 부위는 소용이 없긴 합니다. 그래도 조금..쬐끔~이라도 성의를 보여야죠.^^

자~ 이제 작업을 마쳤는데요..

스포일러 부분은 황변이 너무 심합니다. 누렇게 완전 변해버렸어요.

철판의 도장과 플라스틱의 도장은 강도에서 벌써 차이가 있구요. 도장 공장 자체가 다른데요.

철판은 제조사에서.스포일러 같은 부품은 각 회사에서 만들거든요.

그리고 경도를 높이기 위해서 열처리 온도도 다르구요. 일반 베이스가 틀리고 작업장이 틀리니 당연히 차이가 날 수 밖에 없습니다.

너무 눈에 잘 띄기에 최대한 도장과 비슷한 화이트계열의 랩핑지로 다시 랩핑해 드렸습니다.

차주님께서 관리가 안되신다고 그냥 제거만 부탁하셨거든요.

색상이 누렇게 변했다고해도 그냥 타신다고 하셨어요.

그런데 스포일러 누런게 투엠쉴드 스스로 용서가 안되네요..ㅋ

그래서 서비스로 그냥 랩핑 한장 척~ 올려 드렸습니다.^^

차주님께서 진해쪽에서 방문해 주셨거든요. 맡기고 가시고, 찾으러 또 오셔야 하는 번거로움이 있음에도 믿고 오셨는데요.

감사의 작은 성의를 보여야죠^^

일단 루프쪽은 누렇게 변해 있어도 다행히 사이드쪽 몰딩이 있어서 어느정도 시야는 차단이 되네요.

전면쪽 루프는 이염이 많이 안되어서 또 깨끗해 보이구요.

뒤족 스포일러가 문제였지만 랩핑 필름으로 커버하니 또 나름 티가 많이 나지는 않습니다.

이정도면 아무도 모를 정도가 아닐까~. 그냥 차주님만 아실겁니다.ㅎㅎ

일반 승용차라면 눈높이에서 누렇게 변색된게 눈에 띄겠지만 suv라서 차체도 높고,

루프몰딩이 가려주기에 차주님께서도 이대로 운행을 하신답니다.^^

또 비용을 들여서 루프스킨하고, 몇년있다가 관리안되어 또 제거하는데 비용 들이고...

맞아요. 악순환의 연속이죠~

그래서 루프스킨이나 랩핑 작업 후에는 적절한 시기에 제거를 해야 하는 겁니다.

그 시기가 궁금하시다면 저희 부산 투엠쉴드의 제거관련 포스팅이 상당히 많습니다.

천천히 살펴 보시기 바랍니다.~