전체 랩핑된 차량은 구입시 신중하게. 포르쉐 파나메라 랩핑제거 / 부산 사상구

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부산에서 자동차 전체 랩핑 작업을 하고 있는 투엠쉴드라고 합니다.

타이틀이 좀 거창하죠? 무섭기도 하고. 왠지 뭔가 문제가 있는듯 한 느낌? 넵. 천천히 글을 보시면 아실겁니다.

오늘은 포르쉐 파나메라 차량인데요. 현재 전체랩핑이 되어있는 상태입니다.

그래서 전체랩핑을 제거하고 원래 도장면으로 되돌리려고 합니다.

랩핑제거 후 광택과 디테일링 작업까지 진행할 거구요.

중고차 딜러분께서 이번에 업어오셔서 상품화하기 전 의뢰하신 차량입니다.^^

일단 현재 랩핑된 컬러는 사틴다크그레이 랩핑 필름이네요.

시공된지는 그리 오래지 않았어요. 아직 필름결이 살아있거든요.

다만 전 차주님께서는 관리를 안하시는 스타일이신듯. 오염이 좀 많아요.

랩핑 퀄리티는 마감부위를 확인하시면 됩니다. 끝단 모서리 그런거 말구요.^^

안쪽 기준으로 얼마나 깊게 넣었는지. 원 도장면이 얼마나 보이는지만 보셔도 퀄리티 확인이 좀 되죠.

랩핑은 하는 것도 중요하지만 제거하는 것도 중요합니다.

스스로 공부하는 것도 좋지만 다른 곳은 어떻게 하는지도 두루 배울 필요가 있어요. 작업자마다 스킬이 다르거든요.

작업해 놓은거 보면서 느끼는거죠. 이렇게 해야겠구나. 이렇게 하면 안되는구나 등등

실제로 랩핑 작업보다도 제거작업을 하면서 많이 배우게 된답니다.^^

오늘 랩핑 제거하는 파나메라는 원래 색상은 화이트 컬러입니다.

작업된 필름은 3m 2080 사틴다크그레이 필름이더라구요. 필름마다 회사마다 고유의 색상과 패턴이 있기 때문에 어느정도 파악은 가능하죠.

3m이기에 에이버리보다는 점착력이 좋아서 마감쪽에서 쫀득하게~ 오래 견디는 장점이 있구요.

그것이 오히려 제거시엔 힘이 좀 더 들어가는 단점도 될수도 있죠.

그렇기에 재도장이 많은 차량은 에이버리가 그나마 칠이 까질 확률이 좀 낮아요.

유투브나 브이로그 영상에서 그냥 막 팍팍 필름을 뜯는거 많이들 보시죠? 그럼 안됩니다.!

재도장은 바로 칠이 같이 떨어지구요. 원도장이라고 해도 끝부분에서 칠이 까질 수 있어요.

그래서 시간과 노력이 투자된다고해 도 항상 열을 좀 가하면서 천천히 벗겨내야 합니다.

꼭~ 참고하셔요.

랩핑지를 조심해서 살짝 뜯어봅니다.

일단 테스트겸 앞범퍼 랩핑필름부터 제거해 보는데요. 재도장이 가장 많은 부위죠.

그리고 탈거해서 시공한건지. 부착 시공한건지 파악도 해야하죠.

탈거해서 시공했다면 당연히 마감이 깊을테고, 안쪽까지 완벽하게 제거하기 위해서 범퍼를 탈거해야 하거든요.

그런데 이번 파나메라는 탈거하지 않고 시공했더라구요.^^

다행입니다. 탈거하는 번거로움은 없으니까요.^^

하지만 벗기자마자 보이는 연마 흔적들.. 우와.. 첫판부터 바로 뭔가 이상함이 느껴집니다...ㅠㅠ

상처부위 티안나게 하기 위해서 이렇게 사포로 샌딩작업을 하는 경우가 있거든요.

이렇게 되면 랩핑 작업 후 퀄리티는 좋을 지 모르지만 문제는 필름 제거 후 다시 도장을 해야한다는...

재도장 비용이 추가 되어야 한답니다.ㅠㅠ

헉. 범퍼를 비롯해서 휀더까지 상처가 많습니다...

재도장 할 부위가 또 한곳 늘었습니다.

자꾸 이런 모습 보이면 제거하는 저희 입장도 참 난처합니다.

차주님께서 설명을 일일이 드려야 하는데요. 제 잘못이 아님에도 뭔가 찝찝할 수 밖에 없어요.

그리고 전체적으로 전처리가 많이 부족했네요.

곳곳에 도장면 상처와 이물질들..오염도 많고 때도 많이 보이고.

스치고 상처난 부위가 많아요..

아마도 전 차주님께서 좀 험하게 운행을 하신듯... 그래서 상처를 가리려고 랩핑을 하신듯 합니다..

그나마 다행인것은 이런 스친 상처들. 스크래치와 오염은 당연히 제거가 가능하다는 점.

오늘 어차피 디테일링과 광택작업까지 모두 진행을 하기에 최대한 원상복구하는 차원으로 작업을 진행할거에요.

제발 범퍼쪽 처럼 칠만 안까지기를 바랄 뿐입니다.

재도장면도 더이상 안나오기를...

조심스럽게 시간을 두고 천천히 전체 랩핑을 모두 제거했습니다.

다행히 도장면 샌딩한 곳은 프론트 범퍼외에는 안보이네요.

그러나 휀더쪽 상처가 심해서 조치는 필요할듯 하구요.

그외 도장면은 광택으로 왠만큼 살릴 수 있을것 같네요.

실내 쪽은 디테일링 세차로 깨끗하게 해드리면 되고..

도어안쪽 사이드 스탭 쪽 긁힌 상처와 오염도 모두 제거가 가능할것 같고...

휠은 흠.. 시간을 두고 몇번의 세차를 하시면서 깨끗하게 살려야 할듯 합니다.

오염된 시간이 너무 오래되었어요..ㅠㅠ 브레이크 분진이 그냥 눌러붙은 흔적들..

실제로 세척으로도 잘 안되고, 미세 철수세미로 박박 문질러야 할 정도입니다.

일단 휠이 이정도 오염되었다면 당연히 관리를 안하신거로 봐야합니다. 차량 구입시 확인하셔야 하는데요.

중고차 시장에서는 상품화하면서 그냥 휠도색을 해버리죠.ㅋ

이번 파나메라 역시 딜러분께서 그렇게 하기로 했다는..ㅋ

자~ 이제 전체적으로 도장면 일차 클리닝 후 광택 작업 들어갑니다.

곳곳에 묵은때와 상처들. 스크래치와 긁힌 흔적과 오염들 모조리 제거해 봅니다.

아래 사진에서는 작업 전 상처나 오염. 작업 후의 깨끗한 모습을 한번 비교해 보았습니다.

어려운 작업은 아니었지만 꽤나 시간이 많이 걸리긴 했네요.ㅋ

살짝 긁힌 상처는 왠만해서는 광택으로 살릴 수 있습니다.

하지만 가끔 깊게 페인트층까지 파인 경우엔 재도장이 정답이구요.

클리어층만 살아있다면 충분히 폴리싱해서 깨끗하게 할 수 있다는 점.

긁힌 상처와 누런 때가 많이 보이죠?

저역시 광택하면서도 속으로 참 욕많이 했네요.^^

관리도 관리이지만 파나메라를 이렇게 험하게 탈수가 있는건지..ㅋㅋ

사이드스탭 쪽엔 타르도 많았구요. 그래서 먼저 타르부터 닦아내고 광택기 작업했답니다.

유리 역시 유막이 좀 있었구요. 라이트쪽 잔 스크래치도 많아서 광택기 막~막~ 돌렸습니다.ㅎㅎ

폴리싱 할 수 있는 부위는 다했던거 같네요.ㅋ

트렁크에 앰블러이나 이니셜 있던 자국도 완전 싹~ 날려버렸구요.^^

모든 작업이 완료되었습니다.

전체 랩핑 제거, 광택, 디테일 세차 까지.

일단 제 선에서 해드릴 수 있는 코스는 모두 마쳤구요.

상처난 도장면 부위 역시 최대한 살릴 수 있는 곳은 살렸습니다.

먼저 엔진룸과 실내 세척과 왁스 코팅 완료된 모습 보실게요~

완전 깨끗하고 촉촉한 윤기가 참 좋은 모습이네요.^^

사이드 스탭쪽의 긁히고 상처난 모습이 사라졌네요.^^

묵은 때도 사라지고 그냥 새하얀 모습이라서 넘 기분이 좋습니다.ㅎㅎ

외부 도장면 결과도 보셔야죠~~

정성과 열의를 다바친 결과물이어용.ㅋ

지금봐도 그때 땀흘린거 생각나네요.^^

다행히 앞범퍼를 제외한 모든 부위는 복구가 되었어요.

재도장 할 부위는 이제 앞범퍼 하나면 되네요.

중고차 상품화 비용이 확~ 줄었네요.^^

그 많던 상처와 묵은 누런때가 사라졌습니다.

새하얗게 그리고 반짝이는 광빨이 참 좋아 보이네요.

완전 깨끗하쥬?

설명이 뭔 필요하남요. 그냥 눈으로 즐기시면 되겠습니다.ㅎㅎ

후면 앰블럼과 이니셜은 확실하게 정위치 해드렸구요.

범퍼 하단 플라스틱 부위도 복원 코팅제로 제 색깔 찾아드렸습니다.

아~ 물론 배기구 팁 역시 깨끗하게 복원해 드렸구요.^^

어때요? 정말 깨끗해 졌죠?

이런 고생도 모르고 전 상태도 모르고 그냥 작업후의 깨끗한 모습만 보게되는 차주님들..

그 고생 좀 알아 주셨으면 좋으련만..ㅋ

열과 성의를 다해서 결과를 만든다는 점. 무작정 비용 깍으려고만 안하셨으면 좋겠네요.ㅎㅎ

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참고로 전체 랩핑된 챠량 잘못 구입해서 고민의 늪에 빠지는 중고차 딜러분이나 차주님들 많이 봐왔습니다.

그래서 타이틀에서도 강조한 것이 랩핑된 차량 구입시 신중하셔야 한다는 겁니다.

어느 업체에서 랩핑했고, 어떤 필름으로 작업했는지 꼭~ 확인하실 필요가 있구요.

업체 블로그나 작업 전 후 사진이 있다면 확인하시는 것이 가장 좋지 않을까 합니다.

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랩핑된 차량은 속살을 볼 수가 없기 때문에 꼭 히스토리라도 확인하셔요.

괜히 귀찮다고 그냥 넘기지 마시구요. 히스토리가 별거 아닌거 같아도 내돈이 추가로 지출이 되느냐 안되느냐의 문제입니다.^^