2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
차량 랩핑은 기존 도장 상태가 시공 품질에 직접적인 영향을 주기 때문에, 도장 벗겨짐이나 녹이 있다면 반드시 사전 보수 후 시공하셔야 합니다. 업체 선택 시에는 포트폴리오(실제 시공 차량 사진)와 사용 필름 브랜드, 그리고 시공 기간을 꼼꼼히 비교하세요. 시공 후에는 왁스나 연마제 사용을 피하고, 중성 세제로 부드럽게 손세차해 주시면 랩핑 필름을 오래 유지할 수 있습니다.
오늘은 BMW M4 사이드 데칼 랩핑 작업기를 보여 드릴게요.
우선 고객님께서 대만족을 하고 가셔서 저도 만족합니다.
다른 곳에서 작업하셨는데 수평이 잘 맞지 않아서 계속 맘에 걸렸는데
다시 구매 후 작업 의뢰를 알아보던 중에 인익스카를 찾았다고 하시네요.
부천 일산 인천 수원 등에서 작업을 해야 하나 고민을 엄청 하셨다고 하셨는데
가까운 곳에서 AS도 받고 가까운 곳이 시간적으로 좋다고 생각하셔서 찾아주셨습니다.
근처에 찾아보면 랩핑샵이 은근히 있는 걸로 알고 계시는데요.
고객님께서는 믿을만한 곳을 못 찾겠다고 하시네요.
아무래도 튜닝샵이다보니 인지도가 많은 곳 찾기는 쉽지 않은 것 같아요.
경기가 좋지 않아 폐업하고 경기권으로 이사 가고 등등...
경기가 빨리 좋아졌으면.... 물가도 그렇고...
힘내자고요!~^^
이제 시작해 보죠
강한 레드 컬러의 BMW M4 모델입니다.
카본 에어댐으로 풀 튜닝하셨습니다.
남자들의 로망 카본이죵
하필 사이드에도 카본 에어댐이 자리 잡고 있죠
카본 에어댐은 고가이기 때문에 아주 조심히 다뤄줘야 합니다.
피스 구멍 또한 조심히 다뤄 줘야 홀이 확장돼서 헐렁거는걸 막습니다.
데칼 랩핑은 기본적으로 구상이 필요합니다.
이유는 정품 필름이라 가격이 후덜덜합니다!~
금액이 꾀나 가고 또 하나는 주문해도 재고 부족이기 때문입니다.
리어도 역시 카본 세트 세트!!!
카본 풀 패키지입니다.
카본을 띄지 않고 작업하고 싶었지만 깔끔하게 나오려면 어쩔 수 없이 탈 거해야 할 것 같아요.
광도 좋고 컨디션이 아주 좋은 BMW M4 내요.
별거 아닌 작업도 신중에 신중을 더하는데요
고가의 정품 필름은 더욱더 신중히!!!
작업비보다 비싼 값을 치르지 않으려면 한순간 한순간 신중히 해야 합니다.
필름은 변형되지 않게 배송하기 위해 지름이 넓게 포장이 되어 왔습니다.
보호필름도 붙어있고요.
비싸 보이긴 합니다.
셀프로 하시는 분들을 위해서 설명서가 있습니다.
그러나 저도 긴장하는데 일반분들이 하면 얼마나 긴장할까요?
돈도 돈이지만 빨리 구할 수가 없는 아이템이라 이래저래 맡기는 게 맘 편하겠죠!~^^
스톤칩이 보입니다.
일반 래핑 지인 3M 에이버리 등등은 스톤칩이 보입니다.
그러나 정품 데칼 필름은 좀 두꺼워서 잘 안 보이기 때문에 고객님과 상의 후 그냥 진행합니다.
이거 메꾸고 작업하면 경화 시간 때문에 작업시간이 훨씬 늘어나게 됩니다.
사이드 스탬프 리어 쪽은 더욱 많은 스톤칩들이....
데칼 래핑 하기 전에 깨끗하게 카본 에어댐을 탈착합니다.
랩핑 카스킨 하기 전에 미리 전처리 작업은 원활한 작업을 위해 필수지요.
데칼 랩핑 작업 시 라인을 잡는 것이 매우 중요합니다.
별거 아닙니다만, 개인적으로 성격이 예민한 편이라 신경 많이 쓰이긴 합니다.
데칼 필름 상단에 여백을 보면 얼마나 정교하게 붙였는지 알 수 있습니다.
랩핑 데칼 시 필름의 재고가 없기에
키스킨 작업을 습식으로 작업합니다.
건식으로 작업하면 중간에 자리 잡을 때 필름이 늘어나서 엉망이 됩니다.
일일이 자로 측정하고 기억하면서 진행합니다.
솔직히 밑쪽인데 뭐 하러 그렇게 신경 쓰냐고 하실 수도 있습니다만,
손님들도 개인 취향이 있듯이 작업하는 저 또한 개취가 있는 겁니다.
데칼 랩핑시 앞부분과 뒷부분이 간격이 같지 않으므로 체크하면서 작업합니다.
뒷부분으로 갈수록 넓이가 넓어지므로 반대편도 맞게 작업해야 합니다.
고속주행을 많이 하셔서 그런지 스톤칩이 참 많습니다.
하단도 전처리 작업은 하였지만 스톤칩이 많은 상태입니다.
그러나 카본 에어댐을 장착할 것이기 때문에 넘어가겠습니다.
깔끔하게 작업하고 건조를 시킵니다.
끝 라인도 정확히 기억합니다 반대편이 있기 때문에요.
모서리 필름입니다.
요렇게 뭍이면 됩니다. 센스 있네요!~
누구나 손쉽게 데칼 랩핑을 할 수 있게 만들었네요.
카본 에어댐까지 다시 장착하면 끝입니다.
여기까지는 천천히 하면서 누구나 할 수 있는 작업입니다.
카본 튜닝은 참 좋은데 시간 지나면 클리어에 백화 현상 때문에 참 까다롭습니다.
데칼 랩핑 카스킨은 역시 인익스카ㅋㅋㅋ
라인을 잘 보시면 그게 꼼꼼함입니다.
이제 조수석 데칼 랩핑 작업을 시작합니다.
에어댐 탈착 후 전처리 작업하고 넘어갈게요.
스톤칩이 적은 걸로 봐서는 조수석은 도장을 한번 한 것 같습니다.
데칼 랩핑 작업은 운전석과 같은 라인으로 잡고 동일하게 작업합니다.
별거 아니라고 생각하시는 분들도 있겠지만,
고객님에서 만족해 주신 꼼꼼함은 저에게는 큰 기쁨이죠.
작업하고 고객님께서 돈을 지불해서가 아닌
만족하시는 모습을 볼 때면 개인적으로 너무 만족합니다.
나름 열심히 했는데 결과가 좋으면 기쁨 두 배겠죠!~^^
배고파서 감자탕 먹었는데 뜻밖에 맛있었다면 기분 좋듯이 말이죠!!!
데칼 랩핑을 이렇게 작업하고
고객님께서도 만족해 하시면 너무 좋은 하루가 됩니다.
하루가 아주 깔끔하게 마무리가 되는 느낌입니다.
오늘도 열심히 하고 즐거운 하루 보내세요!~
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