카마로는 루프스킨이 잘 어울리는 차량이죠. 부산 투엠쉴드 / 부산 사상구

사실 카마로는 루프스킨만 잘 어울리는 것은 아니에요. 데칼도 잘 어울리고 랩핑도 잘 어울리고, 꾸미면 꾸밀수록 멋스런 차량이죠.

쉐보레 카마로 뿐만 아니라 포드 머스탱, 닷지 챌린저 등의 포니카~ 머슬카 쪽 차량은 다 그런것 같아요.

사이즈가 작은 것도 아닌데 어쩜 그리도 꾸미기 좋은 차량인지 몰라요.

개성을 표출하기 좋고, 나만의 스타일로 만들기 좋고, 어떻게 꾸며도 과하다거나 촌스럽다거나 어색하다기 보다는 와우~ 멋지넹. 잘 어울리네 등등 칭찬이 즐비한 차량인듯 합니다.

중년이나 노년에서도 나름 로망을 실현하고 젊음을 느끼고 싶어서 구매하고 꾸미기도 하시지만 최근엔 주로 젊은 층에서 많이 구입하시더라구요.

그래서 더더욱 많이 꾸미고 이쁘게 가꾸어서 타시는 것 같아요.

오히려 순정 상태 그대로 타고 다니면 어색한 그런차~ㅋ

오늘의 주인공 쉐보레 카마로ss 입니다.

시그니처 컬러인 노랑이 카마로. 트랜스포머 영화의 영향인지 노란색이 참 잘어울리고 눈에 익습니다.^^ 범블비~~

순정의 데칼이 적용되어 있는 상태인데요. 루프에서 끊긴듯한 모습인지라 앞뒤 후드에서 트렁크까지 연결된 느낌으로 루프스킨 작업을 하기로 했습니다.

어느 차량이든 마찬가지 이겠지만. 루프스킨 작업을 통해서 차량의 다운포스 효과도 느낄 수 있구요.

강함도 표출할수 있구요. 깔끔함도 가질 수 있는 루프스킨 작업이랍니다.

카마로는 작업시 몇가지 신경써야 할게 있어요.

일단 뒤쪽 샤크안테나 탈거가 손이 좀 많이 가죠.. 정확히는 뒤쪽 공간 부족으로 탈거 작업이 까다롭다는 건데요.

억지로 손을 넣어서 작업할 수도 있고, 측면 커버 탈거하는 방법도 있구요. 샤크 안테나 탈거하지 않고 작업할 수도 있는데요.

그때 그때 차량 상황에 맞춰서 탈거하면 되구요.

그보다 까다로운 작업이 썬루프쪽 마감입니다.

다른 차량과는 달리 카마로의 썬루프는 바깥쪽으로 열리는 방식이죠. 이런 방식의 차량이 몇몇 있지만 상당히 번거로워요.

썬루프 닫았다 열었다 조금 움직였다가 하면서 마감을 잡아야 하거든요.

물론 실수로 필름 커팅이 잘못되어 전체 새로 작업해야 하는 불상사도 생기죠.ㅋ

그리고 사이드쪽 필러와 만나는 라인 처리. 그러고보니 카마로 루프스킨 작업이 좀 까다롭기는 하네요. ㅋ

그래도 문제 없어요. 그냥 하면 됩니다. 고기서 고기죠. 몇번 더 움직이면 안될것 엄써요.^^

요렇게 카마로의 루프스킨 시공 작업이 완성되었습니다.

노랑이 카마로에 기본적으로 적용된 두줄의 바이퍼라인. 그리고 길게 뒤쪽으로 어우러지는 블랙 루프.

다시 내려오는 뒷유리와 트렁크라인까지.

루프스킨 시공으로 전체 일체감있게 라인이 좀 잡힌거 같네요.

썬루프 안쪽 마감처리도 요렇게 깔끔하게 처리되었습니다.

커팅 실수도 없었구요. 필름이 씹히거나 접히지 않게 잘 처리되었습니다.

오늘 컨디션이 넘~ 좋네요.ㅎㅎ

역시 노란색 카마로의 천정은 루프스킨 작업을 해줘야 더 이뻐지는 것 같네요.

물흐르듯 부드럽게 이어지는 블랙의 라인이 참말로 조화가 좋습니다.

전체 블랙앤 옐로우로 단순하면서도 깔끔한 모습이네요.^^

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6세대 카마로를 마지막으로 이제는 단종을 한다지요. 챌린저 역시 단종을 한다고 했고.. 이제 남은건 머스탱 뿐이네요.

가성비 좋은 머슬카. 포니카. 스포츠카로 많이 사랑을 받은 차량인데요. 이제는 귀한 역사의 차로 변해 가네요.ㅠㅠ

그래도 머스탱 신형이 출시되고 곧 판매가 된다고 하니 그나마 탈만한 현실의 드림카가 있어 다행입니다.^^

저역시 머스탱 좋아라하고 제작년까지 운행을 했었답니다.

머스탱 화이팅~~ㅎㅎ