아산 PPF 전문점에서 전문가의 손길로 차량의 수명을 연장하는 비결! / 경기 평택

안녕하세요 우리는 자동차 보호 필름 PPF 시공에 있어서 최고 수준의 전문 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

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고객의 자동차를 정교한 기술과 고품질 PPF로 최상의 상태로 보호하는 것이 우리의 목표입니다.

이번에 아산 PPF 전문점에 입고된 포르쉐 파나메라는 현대적인 디자인과 뛰어난 성능으로 많은 분들에게 드림 카이기도 하지요

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이러한 포르쉐 파나메라에 경우 고객들은 차량을 최대한 보호하고 오랜 시간 동안 아름다움을 유지하고자 합니다.

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아산 PPF의 서비스는 이러한 보호를 제공하기에 최적에 선택지입니다. 특히 우리의 프로젝트 3 PPF는 그중에서도 탁월한 선택입니다.

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PPF의 두께는 중요한 요소로 두꺼울수록 자갈이나 모래로 인한 스톤칩의 보호력이 높아지지만, 두께가 늘어날수록 시공성은 떨어질 수 있습니다.

너무 얇은 필름은 작은 스톤칩에서 찢어질 위험이 있으므로 일반적으로 7~8mil 두께의 필름이 가장 많이 사용됩니다.

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또한 필름의 연질과 경질의 차이는 필름이 늘어나는 정도를 나타내며 연질은 부드럽고 늘어나는 특성이 있어 텐션을 주는 곳에서 쉽게 적용될 수 있지만 경질 필름은 반컷팅이 어렵고 일반적으로 얇은 두께를 가집니다.

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필름이 얇을수록 자외선에 의한 갈라짐과 스톤칩에 의한 찢어짐이 높아지며 텐션을 주어 필름이 얇아진 부분에서 보호력이 감소할 수 있습니다.

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시공자의 스타일에 따라 경질과 연질의 필름을 선택합니다. 저희 프로젝트 3 PPF는 경질과 연질의 특성을 모두 갖추고 있어 고객에게 다양한 선텍 지를 제공합니다.

아산 PPF 전문점에서 시공되는 프로젝트 3 PPF는 국내생산이 아닌 100% 수입 완제품입니다.

원단이 독일이고 미국이고 일본이고 제조는 국내이라고 말하는 곳과 달리 100% 완제품을 수입하여 유통되는 PPF입니다.

하지만 이는 국내 제품을 비난을 던지는 것이 아닙니다. 국내 제품도 우수한 품질을 보유하고 있을 수 있습니다.

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가장 주목할 만한 특징은 프로젝트 3 PPF가 국내에서 찾아볼 수 없는 내구성과 시공성을 가지고 있다는 것입니다.

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고객들에게 우수란 마감 품질을 제공하기 위해서는 시공 과정에서 발생할 수 있는 다양한 자국들, 지렁이 자국, 본드 터짐, 리프트 라인 등을 최소화하여 시공하는 것이 중요합니다.

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프로젝트 3 PPF 한국 총판은 이러한 점을 고려하여 시공 전 전처리 작업부터 마무리까지 13년 차 경력에 대표가 1인 시공을 원칙으로 하고 있습니다.

필름 본딩에 영향을 최소화하는 솔루션과 인스톨링 기법을 사용하여 마감 부위의 들뜸이나 자국을 최소화하고 있습니다.

13년이라는 시간이 지났지만 여기에 안주하지 않고 우리는 항상 새로운 그리고 더 나은 방법을 위해 생각하고 또 생각합니다.

수년 전부터 많은 분들을 가르치고 PPF 교육을 진행했지만 불과 몇 달 전에 시공했던 방법과는 완전히 다른 방법으로 시공하는 경우도 있습니다. 그래서 지금 이 시점에 작업은 최선을 다하여 시공에 임하고 있지만 앞으로 시공을 더 좋은 퀄리티를 내기 위해 노력하고 있습니다.

프로젝트 3는 PPF 전문점으로서 갖추어야 할 손 재단의 기술과 프로그램 패턴의 기술을 모두 보유하고 있습니다.

프로그램 패턴은 생활보호 수준이 아닌 30만 개 이상에 패턴을 보유하고 있는 데이터 프로그램을 자랑하며 이에 따른 패턴에 정확도와 정밀도 또한 뛰어납니다.

이번 시공 차량 역시 도어트림과 도어 캐치 그리고 사이드 미러를 탈거 후 PPF 시공을 진행했습니다.

물론 고객에게 충분히 설명드렸으며 탈거를 원치 않으시면 탈거 없이도 시공이 가능합니다.

시공자의 입장으로서 파나메라에 경우 도어 캐치는 탈거하고 사이드미러는 탈 거 없이 시공하는 게 가장 이상적이라는 생각이 들긴 하지만 선택은 고객님의 몫이니까 고객님에 피드를 받아 시공해 드렸습니다.

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하지만 시공 전 신차를 구입하시는 분들께는 예민한 부분이기에 충분히 장점과 단점에 대해 설명드리고 시공을 진행하고 있습니다.

손 재단으로 시공해야 되는 부분은 집중하여 천천히 그리고 차분히 시간에 쫓기지 않고 시공해 드리고 있으며 출고 시간을 맞춰야 하는 상황이라면 정해진 시간에만 시공하는 것이 아닌 새벽 4시나 5시에 출근하여 더 많은 시간을 확보하여 서두르지 않고 시공에 임합니다.

스퀴지는 여러 가지를 사용하고 있으며 상황에 맞게 바꿔가면서 시공하며 주름과 텐션을 가장 이상적으로 자리 잡은 후 먼지나 이물질을 확인하며 시공하고 있습니다.

사람이 하는 일이라 100% 작은 먼지 하나도 안 들어가게 시공한다고 할 순 없지만 100% 가깝게 시공하려 최선을 다하고 있습니다.

칼빵에 위험요소가 있다면 충분한 마스킹을 통해 미연에 방지하며 그것 또한 리스크가 존재한다면 패턴 프로그램을 활용하여 시공에 임하고 있습니다.

포르쉐 파나메라에 경우 프론트 범퍼를 PPF를 시공할 때는 손 재단과 프로그램 패턴을 이용한 두 가지의 방법이 있습니다만 지금까지의 경험상 프론트 범퍼는 프로그램 패턴보다는 손 재단이 더 나은 완성도를 보여줍니다.

물론 더 많은 시간, 더 많은 노력, 더 많은 집중력을 요구하지만 우리의 목표는 최고의 퀄리티이기 때문에 손 재단을 선택해서 시공합니다.

최선을 다해 시공해 드렸으며 가능한 AS가 발생되지 않게 시공해 드렸으며 추후 AS 문제가 발생되더라도 편안히 연락 주시고 오시면 되겠습니다. 감사합니다.

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