티볼리 투톤랩핑 손상된 차량 많아요. 빨리 다시 시공하셔요~ / 부산 사상구

오늘도 여러분을 만나뵙는 부산 투엠쉴드입니다.

강조하고 또 강조하고.. 그래도 또 강조하게되는 이야기입니다.

랩핑작업 (루프스킨이나 투톤랩핑 모두 포함) 필름이 손상된 차량이 참 많죠.

손상이란 표현을 쓰긴 했지만 오래되어서 제거하거나 교체를 해야하는 시기를 놓친 경우가 더 정확한 표현이 될 수도 있겠네요.

랩핑 작업한 차량은 야외 주차가 가장 악조건이라고 보시면 됩니다. 특히 강렬한 햇빛이 제일로 피해야하는 조건인데요. 이게 쉽지가 않죠.

제 경험상 햇빛을 피하고 안피하고의 차이는 랩핑 필름 수명이 거의 두배이상 차이가 나더라구요.

양지바른곳이란 표현이 참 좋은 의미이지만 랩핑 차량에 한해서는 반대의 의미라고 보시면 됩니다.

아. 참고로 자동차 랩핑뿐만 아니구요. 일반 광고 간판이나 현수막. 플라스틱 등등 제품들을 보시면 햇빛을 많이 받았을때 색이 빠지잖아요.

그리고 실제 자동차 도장 컬러 역시 변색이 오기도 하구요.

그 단단하고 튼튼한 물건들도 색이 변하는데... 필름류가 안변할까요... 당연한 결과입니다.

오늘의 주인공인 쌍용 티볼리. 지금은 kgm이구요. 예전같지 않은 인기네요.ㅠㅠ

한때 정말 많은 작업을 했더랬죠. 특히 투톤랩핑은 일주일에 한두대씩 그냥 예약이 잡히기도 했는데요.

티볼리가 초기 출시후 2~3년 정도는 투톤컬러 옵션을 선택하면 공장 출고시 랩핑으로 작업되었다는거 많이들 모르시더라구용.

그당시 공정에 많은 비용 투자가 어려운 시절이라서 조금은 편법을 쓴거죠.

물론 티볼리의 판매량이 늘어나고 설비 투자 여력이 생기면서 이후에는 도장이 되어서 출시되었어요.

그러니 초창기 티볼리 차량은 투톤컬러 순정이라고해도 랩핑필름이 적용되어서 손상이 일찍 생기는 경우가 많았구요.

썬루프 옵션과 동시 선택이 안되어서 사제로 투톤랩핑으로 루프스킨 시공한 티볼리도 많았습니다.

어차피 또같은 투톤컬러 랩핑이라면 순정으로 썬루프 적용하고 애프터마켓에서 원하시는 스타일로 랩핑하는게 더 좋은 선택지였죠.

썬루프와 투톤컬러 모두 잡을 수 있는 방법이었답니다.

그래서 특히나 연식이 있는 티볼리 차량중에서 투톤컬러가 적용되어 있다면 천장쪽 루프쪽 색상이 많이 바래있는 경우가 많죠.

이경우엔 백이면백 랩핑이 된 차량이구요. 그런데 랩핑인거 모르고 운행하시는 경우도 있더라구요.

오래된 필름은 일차적으로 광이 사라집니다. 그리고 시간이 지나면 색이 빠지구요.

그리고 그 다음단계가되면 갈라지기 시작합니다. 환경에 따라서 크게 갈라지기도 하지만 자잘한 크랙이 엄청 생기기도 하죠.

그런데요. 제거가 원활한 경우는 색이 빠지는 바로 그 초기단계까지 입니다.

색이 많이 빠지거나 크랙이 생겼다면 이미 늦었다고 보시면 됩니다.

제거가 힘들구요. 비용도 많이 올라갑니다.ㅠㅠ

사실 이런 구구절절한 이야기는 벌써 몇년째 해오고 있는 내용인데요. 관심이 있다면 저희 부산 투엠쉴드 블로그 내용 검색해 보시면 많이 나올겁니다.

자~ 이제 본론으로 갈게요..ㅋ. 너무 투머치했네요.ㅎㅎ

티볼리 차량이구요. 투톤랩핑이 되어있는 상태입니다.

차주님께서 오염을 지우려고 그러셨는지.. 아니면 무슨 연유에서인지 필름 표면 이염이 많이 생겼더라구요.

필름 오염도 오염이지만 심지어 루프렉 도장역시 물때도 많이 블랙 도장 컬러가 빠지고 있구요.

도장이 이렇게 색이 빠지는데 필름은 당연히 손상이 더 심하겠죠..

햇볕을 바로 받고 하루종일 노출되는 루프쪽은 엄청 심하구요.

비교적 적게 누출되는 필러쪽은 그나마 색이 덜 빠진 상태입니다.

그런데 문제는 차주님께서 루프쪽만 다시 시공을 원하신다는 점...

필러쪽은 그냥 이대로 두신다네요... 비용도 비용이고, 조만간 차량 교체를 계획하고 계신터라 투자?를 원하지 않으시더라구요.ㅋ

그런데 애초 문의주셨을때는 갈라지지 않고 색만 많이 변했다고 하셨는데요...

실제 육안으로보니 사실이 아니었습니다.ㅠㅠ 이미 전체적으로 크랙이 발생했습니다..ㅠㅠ

그래서 루프스킨 제거시에는 차주님들 말씀을 절대 믿지 않습니다. 반드시 방문후 육안확인하고 견적을 정확히 말씀드리고 있습니다.

루프스킨 제거를 원하시는 경우 거의 90%가 이런 상태라고 보시면 됩니다.

크랙이 생기기 전부터는 기존 손상된 필름 제거하기가 너무 힘들죠.

두께도 엄청 얇아진 상태라서 그냥 뚝뚝~ 잘게 끊어져 버립니다.

본드는 또 엄청 남아요.. 그러니 하루를 꼬박 주셔야 작업이 가능하답니다.

물론 제거하고 나면 도장면 손상으로 어쩔 수 없이 또 랩핑을 해야하는 악순환.

경우에 따라서는 도장면 손상으로 면이 깨끗하지 않을때도 있습니다.ㅠㅠ

일단 차주님께서 원하시는 예산과 비용에 맞춰 작업을 해드렸습니다.

그런데요... 새로 루프스킨 재시공한 부위와 기존 필러쪽의 색감차이가 너무 많이 납니다.ㅠㅠ

작업하고도 제가 만족스럽지가 않네요.

차주님께서 원하신 경우이지만.. 이건 아닌것 같았어요.

필러쪽 손상도 많아서 가운데만 새로 한다고 크게 바뀐것 같지도 않았구요...

정말 고민을 많이 했습니다. 저렴하게 시공비를 책정했는데... 그런다고 전체적으로 작업해 드리기도 그렇고...

네. 결국 큰 결단을 내렸어요.

어차피 여분의 필름도 있고, 그냥 기분좋게 전체적으로 시공해 드리기로 했습니다.^^

똥가리 필름이라도 없었다면 안했을텐데요.. 하필 딱 사이즈가 맞는게 있네요.ㅎㅎ

이 불경기에 연락주시고 작업 맡겨주신것에 감사하며 작업했습니다.ㅎㅎ

이제 좀 봐줄만 하네요. 엄청시리 깨끗해 보입니다.ㅎㅎ

루프쪽 필러쪽 모두 완성된 투톤랩핑 제대로된 티볼리 입니다.

기존 손상 필름 모두 제거하고 다시 재시공 완성된 모습.

이제 좀 제대로된 티볼리 투톤랩핑 완성 모습이네요.

놀라고 기분좋게 웃으실 차주님을 상상하며 기쁜맘으로 작업을 했습니다.ㅎㅎ

기존 투톤랩핑 손상된거 싹~ 제거하고 다시 시공한 것만으로도 차량 연식이 완전 달라져 보입니다.

오래된 중고차가 아니라 얼마안된 차량으로 보입니다.^^

이맛에 랩핑하거나 광택 작업을 하는거겠죠~~

투톤컬러의 부산 티볼리 차량을 운행하신다면 꼭~ 천장을 한번 확인해 보셔요.

랩핑이라면 반드시 체크해보셔야 합니다. 미리미리 챙기시면 돈도 줄어들구요. 스트레스도 줄어듭니다.~~