자동차 PPF 필름 시공가격 제네시스 G90 전체 작업기 / 수원 영화동

안녕하세요! 랩스타카스킨 입니다. 오늘은 제네시스 브랜드의 플래그십 모델 G90 차량이 입고가 되었네요. 차량 가격이 무려 1억 5천만 원가량의 고가의 차량이다 보니 PPF 필름 시공 문의 또한 많은 편입니다. 요즘 PPF 시공가격이 워낙 들쭉날쭉한 상황인데요. 소비자들께서 많이들 혼동할 수 있는 시기라 할 수 있겠습니다.

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차량 한 대를 PPF 시공할 만한 가격이 대체 얼마가 적당할까요? 어떤 곳은 300만 원부터 시작하기도 하고 어떤 곳은 500만 원이 넘는 금액부터 시작되기도 합니다. 이렇게나 갭이 많이 차이 나는 이유 요목 조목 G90 차량 시공하는 과정을 보면서 알아보도록 하겠습니다.

랩핑이나 자동차 PPF 필름 시공은 솔직히 말해서 차량의 가격이 비싸다 해서 비용이 더 높게 책정된다는 것은 사실 잘못된 가격 책정 방식이라 할 수 있습니다. 차량의 형태와 시공 난이도 그리고 사용하는 필름의 브랜드나 재료 소모량에 비례하여 책정하는 것이 바람직한 방법이죠.

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예를 들어 벤츠 S 클래스와 제네시스 G90 차량을 같이 비교해 봤을 때 들어가는 재료의 양은 실제로 이렇습니다.

공교롭게도 저 또한 블로그를 작성하면서 알게 된 사실인데 실제 입력되어 있는 데이터를 확인해 보니 두 차량 무두 필요한 원단의 총 량이 동일하네요. 수치가 입력이 되지 않은 부분들은 재단하는 중간중간 테트리스처럼 잘 끼워 맞추면 별도의 원단 손실 없이 그 안에서 해결을 할 수 있는 부분이라 생각하면 됩니다.

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그러나 한 가지 이슈가 있는데요. G90 차량의 보닛은 일반적인 원단 규격(1.52m)으로 커버할 수 없는 초장폭의 특수한 필름(1.8) m이 필요한 면적입니다. 결론적으로 수십만 원 가량의 재료값이 더 들어가서 전체적으로 전장도 더 큰 마이바흐 차량 보다 PPF 시공 가격이 더 나오는 이유 중 한 가지라 할 수 있겠습니다.

사진을 보면 쉽게 이해할 수 있겠죠? 혹여나 장폭 필름을 사용하지 않더라도 시공은 물론 가능합니다. 무리하게 늘려서 끼워 맞추는 방식으로도 작업이 가능하죠. 하지만 필름에 스트레스가 많이 가는 만큼 시공 결과물에 결점이 생길 수 있는 확률이 높아지기 때문에 장폭 필름을 사용하는 이유입니다. 간간이 이렇게 넓은 본넷을 시공할 때 필름폭이 모자라서 끝단 쪽을 잘라서 이어 붙이는 경우도 있는데요. 보호에는 문제가 없으나 미관상 보기 좋지 않은 것이 사실입니다. 물론 이러한 세세한 부분들 하나하나 시공가격과 직결되는 부분이기 때문에 가격 조율과 더불어 작업 방식 또한 결정이 될 수 있겠죠?

G90 차량의 경우 본넷 시공이 까다로운 것 빼고는 전체적으로 작업 난이도는 쉬운 편입니다. 그렇지만 반복 작업이 많은 편이고 평소보다 더 디테일한 커팅을 해야 되는 부분들 또한 다수 분포되어 있는 차체의 형상입니다.

트렁크 쪽만 해도 테일램프 라인을 포함해 총 5 번의 작업을 해야 되죠. 이쯤이면 어느 정도 이해가 갈까요? 작업은 어렵지 않은 편이지만 이렇게 조각조각 반복되는 형태입니다. 랩핑이나 PPF 시공과 같은 필름 작업은 판이 크거나 작거나 시공 소요시간은 비교적 동일합니다.

그렇다면 랩스타카스킨의 PPF 필름 시공가격은 얼마일까요?

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전체 시 공 기준 300만 원 중반대부터 시작해서 500만 원까지입니다. 아니 뭐 이렇게 갭이 커? 이럴 수 있는데, 실제로 이런 식으로 진행을 해 드리고 있습니다. 일반적인 숍에서는 "내가 쓰는 필름은 좋아! 그러니까 무조건 이 가격에 해야 돼." 또는 "우리는 정말 저렴하지? 그럼 그냥 해!" 요런 느낌이라면 차주분들 께서도 다 같은 생각이 아니고 추구하는 방향성이나 준비해둔 예산 또는 성향이 다르기 때문에 상황에 맞는 제품 선정과, 시공 방향성을 맞춰 드리려 노력하고 있습니다.

가성비 제품 중에서도 성능이 좋은 것이 있고, 아예 쓰지 말아야 될 물건을 사용하는 경우도 허다합니다. 저 또한 10년가량의 적지 않은 경험과 경력이라 생각하고 긴 시간을 거쳐오면서 많은 종류의 필름들을 접해왔다 자부할 수 있습니다. 솔직히 300만 원대의 PPF 전체 시공 가격이라면 조금은 위험한 도전 일 수 있겠지만. 원하는 분들이 있다면 그중에서도 크게 문제가 발생하지 않은 만 한 최선의 제품을 컨택해 드리는 것이 전문가가 할 일이라 생각합니다.

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저가형 PPF 필름의 장점과 단점, 시공 방식의 차이 시공 결과물의 차이점 등등 하나하나 세세하게 일러드리고 싶지만 그러다간 이 글이 안 끝날 수도? 있기 때문에 적당히 하고 넘어가도록 하겠습니다.

자동차 PPF 필름 시공 가격을 결정짓는 요소 중에서는 마감의 방식이 얼마나 견고한가에 따라서도 크게 차이가 있습니다.

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"마감의 견고함은 작업 시간과 비례하고 시간은 곧 비용과 직결되는 문제입니다."

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하지만 이건 견고한 마감을 할 수 있는 기술의 조건을 갖추고 있어야 성립이 되는 이야기겠죠?

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일반적인 랩핑은 마감이 즉각적으로 달라붙는 것과는 달리 PPF 시공은 습식으로 진행되기 때문에 모서리나 코너 마감부에 할애하는 시간이 많은 편입니다. 이러한 부분들에서 적게는 2~ 3배 이상의 시간이 필요하기 때문에 일부에서는 애초에 이러한 과정을 없애고 짧게 잘라내는 방식으로 마감 처리를 하는 경우도 적지 않게 볼 수 있어요.

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물론 구조상 어쩔 수 없이 끝단에 딱 맞는 커팅 방식으로 마감 처리를 하는 경우도 많이 있지만, 안쪽으로 말아 넣을 수 있음에도 그렇지 않은 경우는 시공 시간을 단출 시키는 의도로 볼 수 있습니다. 흔히 말하는 날림 시공이란 말이 있죠?

무엇보다 중요한 건 어떤 시공 기술자가 작업을 하냐에 따라서 아무리 성능이 좋고 비싼 제품을 사용한다 하더라도 결과물이 안 나오면 아무 소용이 없다는 생각입니다.

지금까지 PPF 시공가격 관련된 내용을 제네시스 G90 차량 시공기와 함께 적어 보았습니다. 궁금한 점은 언제든지 랩스타카스킨으로 문의하세요! 소중한 차량 진심과 정성을 담아 시공합니다.

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