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더뉴팰리세이드 멀미개선 아트라스 리어스테빌라이저 튜닝

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안녕하세요 고양 일산 덕양구 신차검수 신차패키지 전문점

더 모스트 인사드립니다

이제 본격적인 휴가철이 다가왔습니다

휴가계획은 다 세워두셨나요?ㅎㅎ

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신차패키지 신차검수 전문점 더 모스트에서 오늘 소개해드릴 시공기작업은

바로 팰리세이드 2열멀미 개선 작업~

바로 승차감 개선작업입니다

저희 모스트가 신차패키지작업으로 바쁘게 돌아가다보니 하체작업은

고객분들께 상담과 추천만드리고 작업을 안해왔는데요

올해 3월 제차량 팰리세이드 승차감개선관련해서 신차정보 연못구름님 채널에 영상이 올라가고

많은분들이 요청해주셔서 시작하게되었네요

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오늘 소개해드릴 더뉴팰리세이드 차량은 2륜 가솔린 차량입니다

1열에서는 크게 불편함을 못느끼셨으나

2열에 타는 가족분들이 어지러움과 멀미를 호소하셨다고해요

그래서 남편이자 아빠이자 차주분께서는 멀미를 개선하기위해 많이 알아보셨겠죠

그러다가 고대표에게 연락을주셨구요

리어 스테빌라이저 교체작업을 진행했습니다

함께 보실까요?

더뉴팰리세이드 가솔린 2륜 차량이 입고되었습니다

2열에 탑승하는 와이프와 아이들의 어지러움 멀미호소현상때문에 입고하셨구요

차주분도 개선을위해 여기저기 많이 알아보셨다고해요

팰리세이드 차량은 4륜보다 2륜의 뒤뚱거림과 멀미가 더 심한편이죠

리어에 구동력이 없기때문인 이유도 있지만

2륜의 하체가 4륜보다 좀더 부실하거든요

그러다보니 팰리세이드 2륜의 리어움직임이 좀더 좌우로 휘청거립니다

요철이나 고속도로 정속주행중에서 약한 리어부분이 지속적으로 좌우로 휘청거리기때문에

사람에 따라서는 괜찮다는 사람도 있겠지만 보편적으로 많은분들이 울렁거린다 휘청거린다 어지럽다 멀미난다

는 호소를 하시는편이죠

팰리세이드 공간이나 편리성 모두 너무너무 좋은데 참 이런부실한 하체 때문에

승차감은 정말 아쉬운 부분이기도 합니다

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차주분과 작업전 작업에대해 얘기를 나누고 작업에들어갑니다

순정을 선호하시는 대다수 팰리세이드 차주분들과 마찬가지로 하체부품을 에프터마켓제품으로 교체하는 튜닝작업에대해서

상당히 거부감이있죠 이번 팰리세이드 차주분도 승차감이 바뀌면 어쩌나 단단해지면 어쩌나하는 걱정을 하셨구요

그래서 고대표의 팰리세이드를 시승해보시고나서 작업결정을 해주셨답니다

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더뉴팰리세이드의 리어 하체이구요

보시기 편하게 파란색 화살표로 표시해놓은 부품이 바로 리어 스테빌라이저 입니다

오늘 이부품을 좀더 강성이 높은 스테빌라이저로 교체하게되죠

그럼 스테빌라이저의 명칭은 스테빌라이저 또는 안티롤바 그리고 현장용어로는 활대 라고도 하죠

안티롤바라는 이름에서처럼 롤을 줄여주는 막대기라고 보시면되며

차량의 좌우 써스펜션에 수평으로 연결되어 좌우의 비틀림발생시 제자리로 돌아오려고 하는 탄성으로

좌우 써스펜션의 차이를 보정하는 역할을 합니다

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즉 차량이 좌우로 휘청거릴때 탄성이 높은 만큼 빠르게 복원해주는역할을 하기때문에

스테빌라이저의 역할은 직진성향상 좌우비틀림억제(휘청거림) 또 요철을 지난후에 여러번 좌우렁 꿀렁이던게 빠르게 복원

하는 역할을 합니다

스테빌라이저가 부드러우면 멀티링크 서스펜션의 자유도가 좋아서 승차감이 좋은반면

좌우꿀렁임과 휘청거림이 심해지고

스테빌라이저가 단단하면 직진성과 코너링이 향상되는대신 멀티링크서스펜션의 자유도가 낮아져서

단단함을 갖게되며 언더스티어가 심해지는 단점이있기때문에

차량의 특성이나 목적별로 적절한 셋팅이되서 생산되는데

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보통 일반적인 현대기아차의 스테빌라이저바는 많이 약한편입니다

그래서 현대기아차의 고속주행시승기를 보면 차가 똑바로 가지않는다

직진성이 떨어진다는 평이 많죠

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특히나 팰리세이드와 카니발같은 휠베이스가 긴차량에선

약한성능의 안티롤바때문에 더욱 꿀렁거림과 멀미유발 휘청거림이 발생하게되죠

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그럼 스테빌라이저만 바꾸면 다 해결이 되느냐 쇼바가 더 우선아니냐고 물어보시는분들도 많이 계십니다

하지만 팰리세이드의 롤링은 약한 스테빌라이저가 차지하는 원인비율이 더 크고

감쇄력높은 쇼바로 바꾼다고해서 약한 안티롤바의 휘청거림이 나아지기야하겠지만

쇼버감쇄력으로만 롤링을 잡기위해서는 쇼버의 감쇄력과 스프링의 강성또한 굉장히 강해져야만하기때문에

승차감이 엄청 단단해져야합니다

또한 사제 쇼바들을 장착한 차량들도 스테빌라이저 교체를 맡겨주시는걸보면

쇼버만으로 롤링을 잡는 정도가 일체형의 단단한 써스가아닌 순정타입의 경우 크게 만족스럽지않고

롤링개선 승차감개선작업의 순서가 스테빌라이저가 먼저라는거죠

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순정대비 강한 스테빌라이저바와 감쇄력높은 쇽업쇼버까지 교체가된다면 더욱 좋겠지만

위에서도 말씀드렸듯이 순정을 선호하는 팰리세이드 차주분들의 보편적인 성향에서는

팰리세이드의 주파수감응형댐퍼가 적용된 순정쇼버도 일반적인 운행환경에서는 충분히 만족스럽고

스테빌라이저와 쇽업쇼버 모두 교체하기에는 비용적인측면도 고려해볼때

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순정쇼버를 사용하면서 순정의 휘청거림을 최대한 억제하는 깔끔한움직임 멀미개선 승차감개선용도로봤을땐

팰리세이드에서 강화스테빌라이저는 굉장히 가격대비 승차감개선과 만족도가 높은 튜닝아이템입니다

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고대표가 팰리세이드 승차감 개선 작업전 고객분에게 제차를 시운전해드리는 이유도 충분히 차주분들의 차량과

제차의 비교시승을 통해서 개선되는 폭과 차주분이 요구하는정도를 비교하실수있고 이해할수있도록 시운전시켜드리는거구요

작업후에도 불만족하시면 순정으로 다시 원복시켜드린다고 하고 작업을 진행하고있습니다

많은 팰리세이드가 저희 모스트에서 작업을 하고 가셨지만

아직까진 순정으로 원복시켜달라는 분은 한분도 없었습니다

그만큼 제가 타고있는 차량이기에 정확한 단점파악과 팰리세이드 차주분들의 분편한점과 개선사항을 단계별로 안내하고

추천 드리고 있으며 궁금하신점이있으시다면 언제든지 연락주시면 성심껏 도움드리고있습니다

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더뉴팰리세이드 2륜 스테빌라이저를 탈거하기전에 기존 스테빌라이저의 두께를 확인해볼께요

23mm 두께의 스테빌라이저가 장착되어있습니다

팰리세이드 4륜은 25mm 2륜은 23mm

4륜대비 2륜차량의 스테빌라이저 두께가 얇은만큼 롤링도 더 심하죠

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팰리세이드 4륜 리어 스테빌라이저의 작업은 생김새만큼이나 간단한편입니다

휘리릭 순정스테빌라저를 탈거하여 새롭게 장착될 강화스테빌라이저와 비교 해봅니다

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사진으로도 두께의 차이가 제법나죠?

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왼쪽 두께 23mm 속이 비어있는 중공타입의 순정스테빌라이저

오른쪽 속이 꽉찬 솔리드타입의 강화스테빌라이저 입니다

보기에도 튼튼해보이죠?

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강화스테빌라이저는 순정대비 높은 비틀림강성으로 팰리세이드의 리어움직임을 개선해주어 불쾌한 휘청거림과 롤링을 잡아주게되며

리어가 탄탄하게 버티면서 따라오기에 차량거동히 전체적으로 안정되며

2열탑승자의 어지러움와 멀미개선에 아주 효과적입니다

프론트와 리어 모두 강화스테빌라이저로 교체하게되면 더욱더 높은 롤링감소와 직진안정성으로 효과가 좋지만

일반적인 차주분들은 느껴보기전에는 선뜻 돈을 지출하면서 차량에 손을 대고 싶어하진않죠

그래서 가장불편함을 느끼는 2열탑승자들의 멀미개선으로 일단 리어스테빌라이저 교체 작업만 추천드렸습니다

보통 리어를 작업하고 가신분들은 프론트작업까지 문의를 주신답니다 ㅎ

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팰리세이드 2륜 리어스테빌라이저의 작업성이 아주 좋죠

빠르게 강화스테빌라이저를 장착했습니다

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팰리세이드의 리어 롤링감소를 맡아줄 스테빌라이저는 아트라스 트레이딩 스테빌라이저 입니다

27mm 두께의 속이 꽉찬 솔리드타입으로 순정대비 비틀림강성이 강해서 팰리세이드의 휘청거림을 잡아주게되며

순정 쇽업쇼버를 사용하기에 승차감또한 순정승차감과 거의 동일합니다

붉은색이 더욱 튼튼하고 강해보이는 포인트네요

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신차 출고후 신차급주행거리상태로 스테빌라이저 링크의 볼상태도 아직 신품처럼 탄탄한상태이기에

스테빌라이저 링크는 그대로 사용을했구요

스테빌라이저 교체시 연식과 주행거리가 어느정도 있다면 스테빌라이저 링크또한 부품금액추가후 함께 교체해드리고있습니다

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순정 23mm에서 --> 27mm두께의 강화스테빌라이저로 두께가 두꺼워진만큼

27mm두께의 우레탄재질 스테빌라이저부싱으로 함께 교체가되었구요

아트라스트레이딩은 강화스테빌라이저 및 우레탄부싱또한 직접제조하여 공급하는만큼

국내시장에 이분야에선 가장신뢰도있는 제조사입니다

우레탄부싱이기에 우레탄부싱전용 그리스를 함께 도포하여 장착해드렸구요

우레탄부싱소음을 걱정하는 분들이 계시겠지만 리어 스테빌라이저의 경우

부싱소음이나 부싱교체주기가 프론트에 비해 길기때문에 크게 걱정안하셔도 됩니다

또 리어 스테빌부싱은 교체작업또한 간편한편이라 리어 스테빌 부싱에대한 우레탄부싱사용은 큰 거부감없이 사용하여도

되겠습니다

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리어 스테빌라이저 교체후 차주분과 시운전도 마치고~

차량을 출고했습니다

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차량을 출고하고 팰리세이드 차주분께서 교체후 느낀점을 연락주신 내용을 캡쳐했습니다

출고당일에는 간단하게 깔끔하다고 표현을 해주셨고

몇일뒤에는 제대로 좋아진걸 느끼시고 다시한번 연락을 주셨구요

얼마전에는 프론트 스테빌라이저 예약까지 요청을 주셨습니다

처음 전화문의를 주셨을때는 다른 분들과 마찬가지로 튜닝이라는 생소함에 걱정을 하셨는데요

차의 불편한 주행성능을 보완하는 튜닝이라는점에서 안티롤바 스테빌라이저교체는 추천드리구요

역시나 이번에도 걱정하셨던 차주분이 이렇게 만족해하시는 모습을 보면 저도 기분이 좋네요

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세계적인 차대보강 전문기업 울트라레이싱에서

더뉴팰리세이드 스테빌라이저 (안티롤바) 를 출시했습니다

순정 스테빌라이저부싱을 그대로 사용하여 구리스주입같은 유지보수가 필요없으며

소음발생또한 없습니다

세계적인기업답게 시물레이션장비로 순정 안티롤바대비 프론트 20% 리어24% 강성 업 스펙으로 출시되어

팰리세이드의 부드러운 승차감은 유지하면서 승차감개선 직진성개선 롤링억제 휘청거림으로인한 멀미개선 현상들이 가능하게되죠

이번주 첫 예약차량 교체작업이 예정되어있고

빠르게 시공기 올려보도록 할께요

많은분들이 예약하시고 기다리시는 중이며 궁금하신점 언제든지

문의주시면 성심성의껏 안내해드릴께요

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이상으로 팰리세이드 2열멀미 휘청거림개선 승차감개선

팰리세이드 스테빌라이저

팰리세이드 안티롤바

시공기를 마치겠습니다

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감사합니다

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