안양 의왕 PPF 작업은 카스킨 코리아로 가즈아!! / 군포 부곡동

안녕하세요 ^^

PPF 전문 업체 카스킨 코리아입니다

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오늘 소개할 작업차량은 신형 E 클래스입니다

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안양 의왕 PPF 작업을 해본 사람이라면.... 그 중독성과 다음 차량도 또 해야겠다는 생각이 많이 드실 겁니다

저희 고객분들 또한 같은 생각을 하시는데 이유는 작업 후 어떤 상황을 겪으셨을 때 몸소 PPF를 왜 하는지

느끼셨기 때문이죠

위 차주분께서는 차량을 출고 받으시고 처음 고민하시다가 보닛과 범퍼에 돌 빵을 몇 개 맞으신 후 도저히 감당이 안 되셔서

작업을 의뢰해 주신 경우입니다

대부분 안 해보신 분들은 의심과 함께 고민하시다 상처를 내신 후에 작업 요청하시는 경우가 많습니다

나는 차를 그냥 이동 수단으로 생각한다

외관을 그리 중요하게 생각하지 않는다면 굳이 코팅이나 PPF를 권하지는 않고 있는데 웬만해서 신차를 구매하시면 당연히

상황에 따라 스트레스를 많이 받으실 수 있는 경우가 많기 때문에 (문콕,고양이 발자국, 주차장 석회 물, 돌 빵) 내 부주의가 아닌

상태에서 받게 되는 피해가 많아서 이를 미연에 방지하고자 PPF 시공을 추천드리고 있습니다

그리고 요즘 국산, 수입 구분 없이 차량 가격이 뭐....넘사죠

PPF 시공이 궁금하시다면 포스팅을 참고하시고 유선, 방문 상담 권해드립니다 ^^

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그럼 안양 의왕 PPF 시공 설명드리겠습니다

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위 차량은 국내 1호 E 클래스 출고 차량입니다

오래전 계약을 걸어 두시고 올해 초 출고를 받으셨는데 고민하면서 시간이 흘러가는 도중 돌 빵 테러를 당하셨죠 .. 안타깝게도 ㅜㅜ

더 이상 안된다 판단하에 시공을 의뢰해 주셨습니다

PPF 작업은 작업자의 경험과 노하우로 퀄리티가 결정이 되는데 우선적으로 시공 전처리 과정이 엄청 중요합니다

신차라고 해서 도장면이 깨끗하다는 생각은 접어야 하고 표면 오염된 이물질 등을 정확하게 케어해줘야 하고 마감 부위 세척 또한

반복적으로 진행해 줘야 합니다

필름 부착 과정에서 먼지와의 전쟁도 해야 하죠

100% 먼지가 안 들어 간다고는 말씀드릴 수는 없지만 이를 정말 최소화해주는 거죠

공정이 있고 작업자들마다 경험에서 나오는 스킬이 있을 겁니다

연차에 경험과 내공이 그래서 무서운 겁니다

공기 중에 먼지가 들어가는 경우는 거의 없고 대부분 차량 안쪽에서 나오는 경우가 많아요

예를 들어 테일램프 유격 사이에서 습식으로 작업을 하다 보니 미세한 먼지들이 조금 나오는 경우도 있고

대부분 조립되어 있는 몰딩 안쪽에서 나오는 경우가 많습니다

그래서 세척 공정이 너무나도 중요한 겁니다

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안양 의왕 PPF 작업을 할 때 컴퓨터 제단 프로그램과 핸드 커팅을 적절하게 섞어서 시공을 하고 있고

판다 작업을 원칙으로 합니다

대부분 끝 마감 부분을 최대한 깊게 말아 넣어줘야 하기 때문에 통시공을 하지 않고 판 시공을 하는 걸 권해 드립니다

필름 부착 시 가장 중요한 게 표면 퀄리티겠죠

깨끗하게 나와야 기존 도장면과 이질감이 없게 되는 거죠

하지만 본드 터짐 자국과 필름을 무리하게 당겨서 작업하게 되면 심한 A/S 발생과 더불어 오히려 차량 외관이 엄청

지저분해 보일 수 있기 때문에 웬만하시면 업체 작업량과 경험치를 보신 후 판단하에 작업 의뢰하시길 바랍니다

싸고 좋은 게 없듯이 내 차가 돈을 주고 작업으로를 했는데 연습차량이 되면 안 되잖아요

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시공 완성된 마감 부분입니다

흰색 차량이 좀 더 필름을 깊게 마감해 줘야 합니다

시간이 지나면서 노출된 라인에 때가 껴서 정말 보기 안 좋은 상황이 생기기 때문에 조금 더 깊게 해서

라인을 최대한 숨겨줘야 하는 게 포인트입니다

모든 필름 작업은 A/S가 있기 마련입니다

썬팅,랩핑,PPF 전부 해당이 되죠

하지만 공정을 정확히 하면 많이 줄일 수가 있습니다

왼쪽 사진에서 파란색 화살표 부분은 필름을 안으로 밀어 넣어서 마감을 할 때 필름이 너무 길거나 하면 밀어 넣으면서 씹혀지고

물기가 정확히 빠지지 않아서 밀려 나오는 경우가 많고요

오른쪽 사진은 시공 시 필름을 무리하게 잡아당겨서 당시에는 붙어 있지만 시간이 지나면서 필름이 수축하기 때문에 그 힘을 견디지 못하고

필름이 들뜨게 됩니다

그러니 필름의 성질을 이해하고 정확한 시공 공정을 가지게 된다면 A/S 또한 방지할 수 있습니다

그래서 PPF 작업은 다름 필름 작업보다 시간이 많이 드는 게 사실입니다

작업을 다 끝 맞췄다 하더라도 전체 점검이 다음날까지도 들어가야 하고 반복적인 열처리 체크 후 출고를 해야 안정적입니다

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A 필러, 손잡이, 엠블럼 등 가벼운 부분만 탈거 조립 작업을 하고요

차량에 따라 루프 몰딩, 테일램프, 샤크 안테나, 정도 탈착 작업 이뤄집니다

탈착 과정은 시공 전 충분히 설명드리고 작업에 임하고 이것도 정말 경험이 중요하죠

예를 들어 S 클래스 같은 경우는 A 필러에서 이어지는 루프 몰딩이 차마다 그 빡빡함이 달라서 종종

탈거 과정에서 유리가 파손되는 경우도 있습니다

이 또한 전부 경험이기 때문에 아무튼.... 업체 선정 시 연습 차량이 되어서는 안됩니다

중첩되는 부분이 아닌 안쪽으로 꺾어서 붙이는 마감 부위 들은 이렇게 0.8~1 CM 정도 두께로 커팅 하여 말아 넣어 줍니다

아무래도 안쪽에서는 좀 깊게 말아야 버티는 힘이 더 세기 때문에 깊게 넣는 걸 권장 드리고 안쪽이 조양이 조금 안 이쁘다고 해서

이를 두고 클레임 거시는 고객분들은 안 계십니다

안전한 게 최우선이겠죠

반커팅 또한 도장에다 직접적으로 하는 경우가 많지 않고 공중에서 잘라 내거나 합니다

전부 안전하게 작업하니 업체를 믿으시면 됩니다

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이렇게 안양 의왕 PPF 작업이 완성이 됩니다

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PPF 시공 궁금하신 점 있으시면 언제든지 문의 환영입니다 ^^

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