동탄썬팅 현대 아반떼 AD 열차단 전혀 안되는 색바랜 필름은 제거하고 뜨거운 햇빛으로 부터 피부를 보호하세요! / 동탄 영천동

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안녕하세요. 디테일링의 답 동탄점 입니다.

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입추가 지났지만, 아직도 대기 온도는 30도를 훌쩍 넘는

수치를 보여주고 있습니다.

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거기다 간헐적으로 내리는 비까지 더해지면

습함과 찝찝함의 연속이라, 불쾌지수는 높을 수 밖에 없죠..

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하지만, 차량내부에서 에어컨을 틀면

시원하기도 하고 습해서 찝찝함도 사라져서

괜찮다?

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전혀 아닙니다.

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입고된 아반떼 차량처럼

썬팅 필름의 색이 다 바랄정도면,

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열차단은 거의 없다고 봐야하며,

에어컨은 풀로가동해야만 합니다.

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또한 풀로 가동한다 하여도

뜨겁게 내리쬐는 태양열에의해서

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송풍구 입구에서만 잠깐 시원하고

차가운 공기가 식기 마련,,

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그래서 차주님께서 내리신 특단의 조치!

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동탄썬팅 시공을 다시 하자!

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인터넷도 많이 찾아보시고,

충분한 상담을 통해서

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열차단 필름이 왜 중요한지

필름의 수명은 얼마인지에 대해서

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숙지하시고

동탄썬팅 시공을 맡겨주셨답니다.

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먼저, 동탄썬팅에서

기존 필름을 제거하고

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열차단 필름을 입혀줄예정!

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기존 필름은 스팀기를 이용하여

필름에 습기와 열을 가한 뒤

제거!

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대기 온도, 습도도 높은데 거기에

스팀기 사용까지 해서 더 높아진 습도와 온도

숨이 턱턱 막히지만,

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고생은 동탄썬팅에서 할게요!

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차주님은 그져 열차단 동탄썬팅을 누리시기만 하세요!

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썬팅 필름 제거를 할 때

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스팀기를 사용하여 제거하는 이유는

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필름과 필름의 본드가 열과 습기를 만나

불려주는 역할을 하며

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특히나 뒷유리 열선의 경우

썬팅필름 제거를 하다 뜯어지는 경우도 있기에

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스팀기를 오랫동안 갖다대어

불림작업을 충분히 한 후 제거를해야만 합니다.

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동탄썬팅 필름 제거 후

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유리에 남아 있는

썬팅 본드 입니다.

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스팀기를 사용해도 이정도로 남는데

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그렇지 않다면 전체 유리가 다 본드일 정도...?

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동탄썬팅 제거 재시공에 시간이 많이 소요되는 이유.. 입니다.

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필름을 유리의 굴곡에 맞게 열성형 하는 작업 전 후 모습입니다.

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유리의 면적이 넓고 굴곡이 있기에

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갤로퍼, 랭글러, G바겐 같은 앞유리의 면적이 작고 굴곡이 없는 차량이 아닌경우

필수로 해야하는 시공 과정입니다.

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또한 열성형의 방법과 숙련도에따라서

필름의 시인성이 조그믄 달라진다는 것,

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아무래도 필름에 열을 가하는 것이다보니

필름에 변형이 오기에 시인성은 당연히 안좋아 질 수 밖에...

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최대한 운행중 주로 시야가 머무는 곳은

열을 최소한으로 주어

시인성 확보를 하는 것이

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동탄썬팅의 기술이라 볼 수 있습니다.

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유리 세정 전용 수세미를 이용하여

깔끔하게 세척을 하여 필름을 부착할 준비

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사실 썬팅의 젤 중요한 것은 유리청소라고 생각합니다.

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아무리 성형을 잘하고 필름을 기가막히게 붙였다고 해도,

유리의 상태가 개판이면

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그 이전 단계를 잘해도 쓸모가 없습니다.

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가장 기본인 청소, 세척이 제일 중요하기에

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꼼꼼하게 빠뜨리는 부위 없이 세척 진행!

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동탄썬팅 용액을뿌려

필름을 유리에 얹어준 뒤에

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스퀴징 하여

용액을 배출

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시간이 지남에 따라

필름의 본드층과 유리가 점착되어

점점 더 좋은 시인성을 보이게 됩니다.

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동탄썬팅 작업이 완료 되었습니다.

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사용된 필름은

글라스틴트 로데 필름으로

열차단율 35% 농도 기준 80%후반

15% 농도 기준 90% 초반이며

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가격대비 뛰어난 성능으로 많은 차주님의 선택을 받고 있는 필름입니다.

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기존에 열차단율이 낮은 필름을 시공하고계셨던 차주님들은

동탄썬팅 글라스틴트 로데로 시공하시고

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바로 체감할 정도의 수준이라 감히 말씀드립니다.

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출고 전 마무리 샷!

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전면 35%

측후면 15%의 농도로

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차주님의 프라이버시는와

​

소중한 피부를 지키는 방법

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동탄썬팅 디테일링의 답에서

해답을 찾아보세요!

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감사합니다!

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예약/문의

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OPNE 10:00 - CLOSE 22:00

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