콜로라도 크롬죽이기 부분 랩핑 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Ma)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

쉐보레 콜로라도 차량의 크롬죽이기 부분 랩핑 작업입니다.

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사전에 방문해 주셔서 상담받으시고 입고해 주셨습니다.

예약 날짜를 잡고 기다리시는 동안에 마음이 바뀌신 부분이 있었네요. ㅎㅎ

원래는 부착되어 있던 선바이저 부분도 그냥 랩핑으로 진행하려고 했는데...

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그냥 제거를 해 달라고 하셨습니다.

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선바이저를 탈거해 달라고 하시는 경우들이 가끔씩 있는데...

떼어내 보기 전에는 깔끔하게 제거될지를 알 수가 없습니다. ㅡㅡㅋ

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가끔은 순정 도장이나 필름을 손상 시킬 수도 있어서...

떼어 달라고 하시면 잘 권하지는 않습니다.

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떼어내다가 문제가 있으면 다시 랩핑을 해야 하는 수도...ㅎㅎ

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사이드미러도 크롬인데요.

사이드 미러도 랩핑 시공합니다.

그리고 도어 캐치도 크롬. ^^;

요 부위도 랩핑.

크롬이 엄청 많은 것은 아니지만...

아무래도 차주분 입장에서는 크롬이 보기 싫어서....

그리고 이번 콜로라도 크롬죽이기 랩핑 중에서 메인 작업이 바로 저 후면 범퍼가 되겠네요.

순정 데칼도 제거를 요청하셨네요.

우선은 선바이저부터 탈거를 합니다.

원래는 랩핑을 하려 했던 부분인데...

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사실은 그냥 랩핑을 하는 것이 제 입장에서는 더 편합니다. ㅡㅡㅋ

랩핑하는 것에 비해서 뜯어내고 접착제 최대한 제거하고 다시 광택기 돌리고 하는 것보단 랩핑하는게 수월하지요.^^;

양면테이프들도 오랫동안 부착했다가 제거하면 깔끔하게 제거가 되지 않는 경우들이 많아요.

남은 테이프들을 최대한 제거하고 광택을 진행해야 하고요.

잔여 접착제들을 최대한 제거하더라도 미세하게 자국이나 스케일, 스크래치들이 보입니다.

요 정도 수준의 남은 대미지는 광택을 진행하면 크게 눈에 띄지 않을 정도 수준으로는 완화가 됩니다만...

저것보다 심한 대미지가 남은 경우는 광택을 해도 자국이 남기도 합니다.

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그래서 차체에 뭔가 양면테이프로 부착하실 때에는 항상 심사숙고하신 이후에 결정하시라고...^^;

면이 좁아서 3인치로 ...

완벽하게 깨끗해진 것 같죠?

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완벽하지는 않습니다. ㅎㅎ

그리고 사진을 어떻게 찍냐에 따라서 남은 대미지가 보이기도 하고 안 보이기도 합니다.

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미세한 대미지들을 카메라 촛점을 수동으로 맞춰야 그나마 보이지요.

자동 촛점으로는 카메라가 거의 못 잡습니다.

미세하게 남은 대미지 부분을 수동 촛점으로 맞춰서 찍어서 보면 요렇게 남은 것이 보입니다.

물론, 촛점을 잡아서 찍은 거라...

그냥 실제로 눈으로 보면 거의 못 느낄 수도 있어요.

운전석 쪽은 대미지가 좀 더 심하더라고요.

양면테이프의 자국이라기보다는 선바이저의 일부가 도장에 닿아서 생긴 스크래치로 보여요.

자세히 가까이에서 보면 희미하게 남은 대미지가 있겠지만...

얼추 깨끗하게 만들어 드렸습니다.

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이번은 그나마 양호하게 제거된 편이고요.

깔끔하게 제거 안되는 경우가 더 많아요.

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가급적이면 선바이저는 부착하지 않으시기를....

적재함 측면의 순정 데칼.

떼어내고 보면 테두리에 하얗게 뭔가 있습니다. ㅎㅎ

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저건 광택 하면서 약제가 데칼 테두리에 끼어서 그렇죠.

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컴파운드 찌꺼기들 닦아내고 조명 없이 보면 그냥 깨끗해 보이긴 합니다만....

조명 비춰서 자세히 보면 자국이 있습니다.

데칼이 붙어 있던 면은 오히려 깨끗하고 광이 더 살아 있지요. ㅎㅎ

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나머지 부분은 세월의 대미지와 싱글 광택기로 연마해서 생긴 홀로들도 보입니다.

디테일 광택은 아니고 스티커 제거하는 거라... 대강.... 자국만 제거하는 수준으로 ...

이게 나머지 도장 부분들의 상태라고 보시면 되겠습니다.

싱글 광택기의 연마 자국들....

이번에는 콜로라도 사이드미러 커버의 랩핑 차례입니다.

콜로라도 사이드미러 커버가 탈거하기가 좀 거시기 한 부분이 있습니다.

상단에 고정하는 키 3개가 있는데.... 1개는 리무버 등으로 잘 릴리즈 할 수 있는 구조인데...

가운데 2개는 리무버로 릴리즈할 수 있는 구조가 아닙니다.

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히팅 충분히 해서 잘 달래서 탈거하는 수밖에 없는....

직접 탈거하다가 상단의 저 키 뿌러트리는 경우가 많을 듯합니다.

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저도 탈거하다가 뿌려트리지 않으리라는 보장은.... ㅎㅎ

최대한 조심해서 탈거하는 수밖에 없습니다.

차주분께서 선택하신 필름은 3M 데드 매트 블랙입니다.

무광 블랙도 종류가 몇 가지 있는데 차주분께서 요걸 선택해 주셨네요.

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순정의 플라스틱 트림들과 깔 맞춤을 위해서 무광 매트 블랙을 선택하신 거라고 보시면 되겠습니다.

순정 파츠와 이질감 없이 잘 매치가 되죠?

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콜로라도의 경우, 윈도 크롬 몰딩은 하단에만 있습니다. 4짝만 랩핑하면 됩니다.

윈도 몰딩도 차종에 따라서 조금씩 마감하는 방법이 달라요.

고무 몰딩이 밀착되어 있는 형태인데....

가끔은 순정의 고무 부분이 저렇게 깔끔하지 않은 경우들이 있어요.

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저런 부분이라면 랩핑의 끝부분의 마감도 살짝 지저분해질 수도 있습니다.

가끔은 고무 몰딩도 칼로 다듬어서 정리하고 좀 더 깔끔하게 마감해 드리 기고하고요.

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저건 지우개 똥처럼 살짝살짝 일어나는 상태라...

최대한 깔끔하게 닦아내고 랩핑했습니다.

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닦으면서도 조금씩 고무가 일어나기도 해서...^^;

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아래쪽도 자세히 구조를 살펴보고 커팅을 어느 지점에서 할 것인지도 체크하고 진행하죠.

그리고 저 부분의 사진을 찍은 이유가...

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광택을 하면서 저 고무 몰딩 엣지에도 하얗게 컴파운드가 끼어 있더라고요. ><

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광택을 진행할 때에 저런 고무 몰딩류는 마스킹 하는 이유가 바로 그 때문이죠.

이제 콜로라도의 크롬 도어 캐치를 랩핑할 차례입니다.

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콜로라도의 경우, 도어캐치 탈거 방법이 국산 차종과는 살짝 달라서 처음 탈거하면 헤맬 수가 있죠.

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세척하고 탈지해서 데드 매트 블랙으로 랩핑....

각이 좀 있는 편이라서 텐션을 잘 잡아서 랩핑해 줍니다.

형태가 디스커버리 4의 캐치와 비슷한 듯...

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디스커버리 4가 좀 더 각이 크긴 하네요.

그리고 열쇠구멍이 있는 부분. ㅡㅡㅋ

전에도 이 부분 랩핑할 때에 좀 짜증이 났던 기억이...ㅎㅎ

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그냥 요렇게 보면.... 안쪽 음각을 한 장으로 잘 스퀴지 해서 부착하면 될 것 같아 보이기도 하지만...

거의 불가합니다.

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억지로 기포 없이 스퀴지 잘 해서 밀착한다고 해서 텐션이 과하게 걸려서 히팅 하면 바로 쭈~~욱 올라올 겁니다.

그래서 안쪽도 오버랩으로 따로따로 시공....

그러나 뭔가 맘에 들지 않네요. ㅡㅡㅋ

뜯어내고... 올라오는 짜증을 가라앉히고...

다시...ㅎㅎ

다시 해도 썩~~ 완벽히 제 성에 차지는 않는데....

또다시 한다고 해도 아주 맘에 들게 할 자신은 없어서....

이 정도 선에서 타협.

콜로라도 도어 캐치들도 모두 데드 매트 블랙으로 랩핑 완료.

사실, 저 때는 보이지 않는 안쪽 측면은 랩핑을 하지 않았었는데요. ^^;

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장착하면 보이지 않는 면이라서...

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출고 후에 연락이 오셔서...

안쪽 측면은 추가로 작업을 해 드렸습니다.

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가끔은 안쪽 측면까지 랩핑하면 간섭 때문에 필름이 밀려 나오기도 해서 안쪽 측면은 랩핑을 하지 않는 경우도 더러 있습니다.

콜로라도 차량은 앞/뒤 캐치의 간격은 충분해서 안쪽 측면도 랩핑해도 무방할 듯합니다.

이제 콜로라도 차량의 메인 작업인...

후면 범퍼 크롬 가드 부분을 랩핑할 겁니다.

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우선 좌/우로 필름이 얼마 정도 필요할지 가늠을 하고...

부분 부분 형태들을 파악합니다.

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필름을 덮어 놓고 나면 마감할 부분들의 디테일한 구조가 잘 보이지 않기도 해서....

필름 올리기 전에 세척하면서 구석구석 마감할 부분들의 구조를 보면서 이 부분은 어떻게 커팅하고 마감해야겠다를 구상해 놓고 시작하죠.

저 부분도 상단의 범퍼 부분은 뻥 비어 있는 구조입니다.

틈새 간격은 좀 있는 편이라... 필름을 적당히 살짝 넣고 커팅 하면 되겠고요.

여기는 틈새가 많이 넓죠? ㅎㅎ

그렇다는 것은 크롬이 잘 보일 수 있다는 얘기라서...

저 틈새 부분은 마감을 잘 해 줘야 크롬이 보이지 않습니다.

바닥에 엎드려서 아래쪽은 어떻게 마감을 할 것인지도 생각해 보고요.

틈새 세척하고 면 부분도 최대한 매끈하게 정리를 해 주고서 랩핑합니다.

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표면에 이물질이나 철분들이 고착되어 있는 상태에서 그냥 랩핑하면 볼록 볼록 티 나요.^^:

요런 부분은 필름 부착하고 커팅 하는 과정에서 실수하기 딱 좋은 부분입니다.

저 부분은 필름의 여유를 더 주고 커팅해서 마감해야겠죠?

우선 굴곡이 다소 있는 편이라 텐션을 잘 잡아야 하겠고, 틈새가 넓어서 깊게 잘... ㅡㅡㅋ

요 부분은 음각이 상당히 있는 구간....

텐션 잘 잡아서 부착하고.... 필름도 여유를 적절히 주고 틈새에서 마감해 줘야...

보통 틈새 부분에 헤라로 스퀴지하고 그 표시된 부분에 딱 맞춰서 커팅 할 거라고 생각하시기 쉬운데요.

그렇게 하는 부분들도 있지만...

좀 더 깔끔하게 마감하려면 그렇게 해서는 안 되는 경우도 있어요.

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요 부분도 필름의 여분을 좀 더 주고 커팅 해야 깔끔하게 마감이 됩니다.

틈새 부분에서 커팅 하면 틈새 사이로 크롬이 많이 보일 수 있는 구조.

자세히 보면 여분을 주고 커팅 한 부분이 보입니다.

당연히 저 플라스틱 가니시에는 칼집이 생기면 안 되겠지요? ^^;

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그리고 저런 플라스틱 가니시들은 마스킹 테이프가 좀 덜 붙는 경향이 있어서...

그냥 마스킹 하지 않고서 작업하기도 합니다.

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마스킹 해 봐야....

마스킹 테이프가 약하게 부착되어 있어서 필름에 들러붙으면서 같이 떨어지는 경우가 많아서...

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작업하는 중간에 마스킹 테이프가 떨어져 나오면 오히려 그게 더 귀찮아질 수도 있어요. ㅎㅎ

마스킹 테이프 찌꺼기가 필름 안쪽에 들어가 버릴 수도 있고...

살짝 여유 주고 커팅 한 필름은 틈새로 살살 잘 넣어서 마감해 주고요.

아까 얘기했던 부분도 크롬이 보이지 않게 잘...

상단의 플라스틱 범퍼의 틈새가 다소 있는 것이 보이지요?

저런 구간은 평소보다는 필름을 좀 더 깊게 마감해 주는 것이 좋죠.

굴곡이 있는 부분도 텐션 잘 잡아서 마감하고 커팅.

탈거해서 완벽히 감싸면서 작업할 수 있는 경우에는 이렇게 하나 저렇게 하나 크게 차이 없지만...

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이번처럼 탈거를 하지 못하고 감아서 마감해 둘 수 없는 경우에는 저런 굴곡이 심한 부분은 잘...

그냥 텐션 잘 잡아서 부착해 주어야 합니다.

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대충 생각 없이 부착해 두면 주름 쉽게 일어날 수 있어요.

센서는 다행히 탈거 할 수 있는 상황이라...

센서들은 랩핑할 때에 잘 마감해 둬야 합니다.

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필름이 조금씩 일어나거나 하면 오작동을 일으킬 수도 있어서...

아예 필름을 부착하지 않거나...

부착한다면 최대한 깔끔하게 마감해 둬야 하지요.

이것도 맘에 들지 않네요. ㅎㅎ

살짝 은색이 삐져나오는 부분이 보입니다.

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테두리의 고무 몰딩이 빠지더라고요. 그걸 모르고 그냥 저 상태로 커팅 했더니 저 모양.

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테두리 고무 몰딩 제거해서 살짝만 감아서 커팅.

훨씬 깔끔하네요.

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콜로라도의 범퍼 부분도 데드 매트 블랙으로 크롬죽이기 부분 랩핑 시공 완료.

이렇게 해서 콜로라도 차량의 크롬죽이기 / 사이드미러 / 도어 캐치 랩핑 작업이 모두 마무리되었습니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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