벤츠 GLE 53 amg 쿠페 / 크롬죽이기 부분 랩핑 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

벤츠 gle 53 amg 쿠페 차량의 외부 크롬죽이기 / 크롬 딜리트 부분 랩핑 작업입니다.

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gle 53 amg 차량의 크롬죽이기 작업은 몇 번 했었지요.

차주분께서 의뢰해 주신 부분들은...

전면 범퍼 하단의 크롬 립 부분과 그 상단의 가니시.

그리고 에어 인테이크 부분의 은새 ㄱ가로 몰딩 부분이 전면의 랩핑 작업 부위입니다.

세로 그릴도 크롬으로 되어 있긴 한데요.

차주분께서 세로 그릴까지 크롬죽이기를 진행하면 너무 뭔가 한 것 같은 ... 과한 느낌이 들까 봐 세로 그릴은 제외하셨습니다. ㅎㅎ

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뭐... 보기에 따라서 과하다고 생각하실 수도 있긴 한데...

제 개인적인 생각에는 딱히 과다하는 생각은 들지 않고요. ㅎㅎ

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랩핑이라는 것이 지극히 개인적인 취향의 분야라...

항상 정답은 없죠.

차주분이 원하시는 것이 정답.

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https://blog.naver.com/car_n_man/223316190765?trackingCode=blog_bloghome_searchlist

혹시나 세로 그릴을 블랙 유광으로 크롬죽이기 진행한 53amg 차량이 궁금하시다면 상단의 포스팅 참고해 주시면 되겠습니다.

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측면은 크롬죽이기 진행할 때에 주로 가장 먼저 시공하는 윈도 크롬 몰딩과 하단의 도어 캐치 부분을 블랙 유광으로 진행할 겁니다.

단순히 드레스 업을 목적으로 윈도 몰딩을 블랙 유광으로 크롬죽이기를 의뢰해 주시는 경우도 있고요.

때로는 수입차량의 윈도 몰딩 백화현상을 커버하기 위해서 크롬죽이기를 의뢰해 주시기도 합니다.

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이번 차량은 딱히 백화현상이 진행된 부분은 보이지는 않았습니다.

그리고 후면의 디퓨저 부분의 실버 색상의 몰딩도 블랙 유광으로 랩핑을 진행할 겁니다.

저 파츠는 엄밀히 말하자면 크롬은 아니지만...

크롬죽이기하면... 크롬 몰딩과 은색 몰딩의 랩핑을 통칭하는 편입니다.

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우선은 벤츠 gle 53 amg 쿠페 차량의 전면 립 부분부터 블랙 유광으로 랩핑.

살짝 깊은 음각 부분은 스퀴지를 잘 해 주어야 합니다.

어떻게 눌러서 붙이든... 붙일 수는 있지만...

어떻게 눌러 붙이느냐에 따라서 잘 버틸 수도... 그렇지 못할 수도 있을 정도의 음각입니다.

립 부분은 완성하고...

에어 인테이크 부분의 2가닥 얇은 가니시를 랩핑할 차례.

그냥 바로 필름을 부착하지는 않고요.

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필름을 커팅 할 부분을 좀 더 자세히 살펴보고 커팅을 어떻게 해야 할지 고민해 보고 진행합니다.

저 부분은 형태가 거의 틈새가 없습니다.

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필름을 감아서 틈새 안으로 넣어서 마감을 할 수도 없는 구조라...

그냥 잘... ㅡㅡㅋ

은색 부분 최대한 보이지 않게 잘....

구석은 칼의 진입이 좀 불편한 구석이라서... 저런 부분도 요령껏... 잘... ㅎㅎ

가끔은 칼을 넣어서 커팅 할 각이나 자세가 거의 나오지 않는 구석진 곳들도 있는데요.

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그런 경우에도 요령껏 잘... ㅎㅎ

미리 재단을 잘 해서 부착하는 방법도 있고... 궁하면 방법이 생기기 마련입니다.

번호판 하단의 은색 몰딩 부분도 랩핑을 진행했는데.....

딱 번호판 센터 부분이 커팅을 하고 보니 은색이 조금은 거슬릴 정도로 보이네요.

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확~ 보이는 건 아닌데... ㅡㅡㅋ

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저 부분의 틈새가 딱 애매합니다.

좌/우쪽은 그래도 여유 공간이 살짝씩은 있는데...

센터 부분은 딱 헤라가 들어가 공간도 거의 나오지 않는 .... 애매한... 그런 틈새입니다.

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랩핑하다보면 저런 구간들이 가끔씩 있어요.

가끔은 여유를 아주 살짝 주고 틈새 안으로 강제로 넣어서 마감하기도 하는데...

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저 구간이 딱 헤라를 찔러도 거의 틈새가 없네요.

강하게 딱 맞물려 있는...

아무리 얇은 헤라로 틈새에 스퀴지 해도 은색 끝까지 필름이 들어가지는 않고...ㅎㅎ

센터부분은 떼어내서 다시 랩핑.

얇은 정밀 헤라로 최대한 밀착하고 아주 살짝만 여유 주고 커팅 해서 틈새로 밀어 넣었습니다.

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자세히 보면 아주 살짝 은색이 비치기는 하는데... 이 정도에서 타협하려고요. ㅎㅎ

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다시 시도해도 더 나은 퀄리티로 만들기는 어려울 듯...

이 부분에서 은근히 시간을 좀 뺏겼네요.

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하다 보면 별것 아닌 부분에서 시간 뺏어 먹는 경우가 있죠.ㅡㅡㅋ

나머지 틈새 부분들은 헤라가 쑥쑥 들어갈 정도로 틈새의 공간이 충분합니다.

저런 구간은 오히려 필름을 좀 더 여유 주고 커팅 해야 은색이 보이지 않지요.

틈새가 넓어서 딱 맞게 커팅 하면 틈새 안쪽에서 은색 몰딩이 비치기도 하거든요.

전면의 크롬죽이기 랩핑은 마무리가 된 벤츠 gle 쿠페입니다.

확실히 느낌이 다르죠?

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원래도 포스가 느껴지는 차량이지만...

블랙으로 바뀌면 훨씬 더 강인한 느낌이 들죠.

세로 그릴도 추가로 랩핑하면 또 다른 느낌이 들긴하지만...ㅎㅎ

차주분의 선택은 항상 존중합니다.

이제 측면의 윈도 몰딩을 블랙 유광으로 크롬 딜리트 작업합니다.

형태는 대부분 비슷하지만...

마감하는 부분에서는 차종마다 조금씩 마감하는 방법이 다를 수 있습니다.

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그때그때 잘 맞춰서....

윈도 몰딩의 크롬죽이기 랩핑을 할 때에는 크롬 몰딩에 붙어 있는 고무 몰딩의 형태가 어떤지에 따라서 마감이 달라져요.

틈새가 있는 경우는 틈새 안으로 필름을 살짝 넣어서 마감하는 경우도 있고, 때로는 고무 몰딩에 밀착해서 커팅으로 마감하는 경우도 있죠.

전면에서 시간을 좀 지체해서...

측면은 작업 사진을 많이 생략하고 작업에만 집중해서 진행. ㅎㅎ

반대편 윈도 몰딩도 블랙 유광으로 크롬죽이기 완료.

측면도 블랙 윈도 몰딩이 좀 더 무게감을 더해 주죠?

이제 후면 디퓨저 부분의 은색 몰딩을 블랙 유광으로 랩핑하고 있습니다.

중간에 견인 고리 마개가 있어서 3파츠로 나워져 있습니다.

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견인고리 있어서 나눠서 시공하는 것이 좋을 수도 있고, 조금은 귀찮을 수도 있는 부분이 있습니다. ㅎㅎ

다 장단이 있죠.

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한방에 쭉 이어져 있으면 작업 시간이 세이브되는 대신에 필름을 길~~게 한방에 재단해야 하는 부분이 있긴 하죠.

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3피스로 나눠져 있으면.... 필름을 폭으로 사용해서 사용할 수 있어서 필름을 세이브할 수 있는 대신에...

마감하는 부분이 조금은 더 생기겠죠. ㅎㅎ

앞에서 랩핑했던 것들에 비해서는 디퓨저 부분의 랩핑이 가장 수월합니다.

물론, 형태가 굴곡이 있어서 텐션을 잘 잡아 주면서 랩핑해야하지만....

틈새 부분에서 필름 스퀴지하고 커팅 하기에는 아주~~ 편한 ㅎㅎ

견인고리 커버 부분도 블랙 유광으로 랩핑.

이 사진은 왜 찍었나 했더니....

플라스틱 트림에 드레싱이 되어 있네요.

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살짝 드레싱이 딱인 부분과 남은 부분이 차이 나는 것이 보이죠?

저 트림들도 평소에 꾸준히 관리를 해 주셔야 깨끗하게 오래갑니다.

후면의 디퓨저 부분도 블랙 유광으로 크롬 죽이기 랩핑 완료.

뒤태도 확실히 빵빵하면서도 섹쉬합니다.

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개인적으로 요련 쿠페 타입을 제가 좋아하나 봐요.

x6도 개인적으로 좋아하는 디자인의 차량이고요.

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이제 마지막 남은 파츠...

도어 캐치 상단의 크롬 부분을 랩핑할 차례입니다.

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탈거해서 랩핑을 하는데....

이때부터 좀 체력이나 집중력이 떨어진 상태입니다. ㅎㅎ

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작업도 너무 오랫동안 계속 진행하면 아무래도 집중력이 떨어질 수 있거든요.

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그래도 마지막이라 생각하고 정신 줄 붙잡고 진행.

그래서 사진이 별로 없습니다. ㅋㅋ

요건 비상 키를 덮고 있는 부분인데요.

평소에는 이게 가려져 있지요.

리모컨에서 비상키를 빼서 아래쪽 구멍에 키를 넣고서 깔짝 깔짝 하면서 겉의 커버를 탈거할 수 있습니다.

리모컨 배터리 방전으로 도어를 열수 없을 경우, 비상시에 키를 이용해서 도어를 열수 있는 거죠.

커버를 벗겨서 크롬을 다시 따로 분해하지는 않을 겁니다.

뒤쪽의 고정하고 있는 키들을 자세히 보면 분리하다가 잘 부러지게 생겼습니다. ㅎㅎ

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그래서 아주 작은 키들로 고정된 파츠들을 분해할 경우에는 아주 조심해서 분해하거나 가급적이면 분해하지 않고 작업을 하기도 합니다.

굴곡은 빡~~ 있는데 사이즈는 작아서...

성형할 때에 고정이 안 되어 있으면 좀 짜증이 날 수도 있어요. ㅎㅎ

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바이스에 물어서 고정해 놓고서 양손을 이용해서 텐션을 잡으면 훨씬 편합니다.

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물론, 바이스가 없을 경우에도 방법이 있긴 하죠.

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작고 굴곡이 심한 형태의 경우는 한방에 여러 방향으로 텐션을 잡아 주는 것이 가장 좋아요.

물론, 다른 파츠도 마찬가지긴 하지만...

굴곡의 방향을 생각해서 필름을 늘린 이후에 부착.

그리고 커팅하고 마감해 주면 됩니다.

긴 도어 캐치 부분들은 크롬 부분만 분리해서 랩핑을 해 주었는데 따로 사진은 남기지 않았네요.

크롬 부분만 따로 분해하려면 작은 별 렌치가 필요합니다.

랩핑한 도어 캐치를 장착해 주면서 벤츠 gle 53 amg 쿠페 차량의 크롬죽이기 부분 랩핑은 이제 끝.

확실히 기존에 비해서 무게감이 좀 더 올라갔지요?

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차주분께서 사이드 스텝 부분도 가능하냐고 물어보셨는데요. ㅎㅎ

뭐... 저런 부분도 억지로 하려고 하면 할 수는 있습니다만...

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가성비가 나쁠 수밖에 없습니다.

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고무 돌기들이 없다면 아무것도 아니지만...

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고무 돌기들 하나하나 텐션 풀어서 필름 부착하려면 저거 한 짝 붙들고 하루 종일 거릴 수도...

그리고 그렇게 어렵게, 힘들게 랩핑해도 퀄리티가 아주 깔끔하게 나오기도 어려운 부분이라...

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보통은 저런 부분을 랩핑되냐고 물어보면....

저를 포함해서 대부분의 작업자들이 안된다고 하기 마련이죠. ^^;

안되는 이유를 아주 자세하게 설명하고 이해시켜드리면서 ... 말이 또 엄청 길어질 수도 있고요.

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그래서 보통은 작업자들이 안된다.... 짧게 거절하는 이유기도...><

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저는 그래도 안되는 이유에 대해서는 비교적 상세히 설명을 드리는 편입니다. ㅋㅋ

문제는 안되는 게 너무 많아서 그렇지... ㅡㅡㅋ

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힘들게 작업해도 퀄리티가 잘 나오지 않을 것 같은 파츠 면... 선뜻 작업을 진행해 드리기 어려워요.

잘 해도 본전이 되기도 어렵거든요. ^^;

여하튼... 오랜 시간에 걸쳐서 벤츠 gle 쿠페 차량의 외부 크롬죽이기 랩핑 작업은 모두 마무리되었습니다.

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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