현대 스타리아 방음 및 언더코팅 시공통해 정숙함 만들기 / 남양주, 구리, 하남

안녕하세요

자동차방음 자동차언더코팅

시공 전문점 제이포텐입니다.

오늘 시공기 차량은 현대 스타리아 입니다.

스타리아의 경우 캠핑카 또는 화물차, 학원차, 등

실내가 넓어 여러 쓰임새로 사용하기 좋은 차량입니다.

이렿게 유용한 자동차, 소음과 진동에서 자유로울 수 있을까요?

그렇지 않습니다.

실내가 넓고, 차체가 크고, 하부가 넓고

이런 특징들이 장점이라면 반대로

모두 소음과 진동에 취약하다는 말씀을 드리고 싶습니다.

그렇다면 이런 소음과 진동을 감소시키기 위해서는 어떻게 해야할까요?

그 방법 지금 알려들겠습니다~!

현대 스타리아

방음&언더코팅 패키지

​

▶소요시간 7시간

(시공 상황에 따라 변동될 수 있습니다.)

​

1. 도어방음 4짝 풀시공

(외부소음감소,풍절음감소)

​

2. 엔진룸방음

(보닛떨림 및 엔진소음감소)

​

3. 휀다방음 4짝 풀시공

(노면소음감소)

​

4. U-GUARD 프리미엄 언더코팅

(하부부식방지)

​

5. 머플러코팅

(머플러부식방지)

​

6. 이너코팅

(하부 프레임 부식방지)

차량을 주행할 때 발생하는 소음과 진동의 감소효과를 만들기 위해서는

여러 방음시공이 필요하지만 모두 다 하기 부담스러울 때는

방음패키지를 추천해드립니다.

방음패키지 구성은 엔진룸(보닛)&도어&휀더 이렇게 3곳에 진행되는 방음시공으로

방음 방진 효과를 느끼시기에 좋은 시공들 입니다.

먼저 엔진룸 방음의 경우 말 그대로 엔진이 자리잡고 있는

엔진룸을 말하는 것입니다.

엔진룸방음은 엔진 구동으로 발생하는 진동과 소음을 억제하고

보닛철판과 앞유리의 떨림, 카울 격벽을 통로삼아 실내로 유입되는

실외 노이즈 등을 감소시켜 줍니다.

보닛철판과 카울 격벽에

고성능 방음 방진패드를 부착시공하여

엔진룸 방음을 완성합니다.

다음은 도어방음입니다.

도어방음 역시 말 그대로 도어에 시공하는 것으로

실내 쪽 도어트림커버를 탈거한 후

도어 속에 방음 방진 시공을 진행하는 것입니다.

도어의 경우 플라스틱 소재의 도어패널이 있는 차량과

비닐소재가 부착되어있는 차량 이렇게 2가지로 나뉘는데

스타리아의 경우 후자로

비닐로 마감처리가 되어있기때문에 도어를 통해 들어오는 소음과 진동이

더 쉽게 실내로 유입, 더 큰 소음과 진동을 느끼게 해줍니다.

또한 저 비닐이 도어 안에서 탈락될경우

다른 소음이 생길 수 있습니다.

비닐을 탈거하면

도어의 내판 그대로 보이는 공간이

꾀 크죠?

이 공간은 증폭기 역할을 할 수 있기때문에

이 안부터 방음 방진패드를 부착하여야 합니다.

내판이 보이는 공간에 방음 방진패드를 먼저

꼼꼼하게 부착해줍니다.

그 후 도어 한면 전체에 방음 방진패드를

한번 더 부착해줍니다.

이 때 주요 부품들에 간섭이 들어가지 않도록 세심하게 시공하여야 하며,

방음 방진패드를 아낌없이 빈틈없게 시공해야

도어방음시공 효과를 제대로 느끼실 수 있습니다.

탈거한 도어트림에는 기존 흡음재 시공이 되어있습니다.

D2등급의 흡음재네요~

D3등급이 가장 흡음 효과가 높은등급인데

이 등급의 흡음재를 사용했으면 좋았을텐데

그 부분이 조금 아쉽네요...

기존 흡음재 위에

D3등급 흡음재를 추가 시공하여

도어방음 효과를 최대로 높여줍니다.

도어방음을 통해 풍절음 및 소음 진동 등을 감소시켜줍니다.

마지막 휀더방음과 언더코팅 시공입니다.

휀더방음과 언더코팅시공은 시공할 때 함께 해주는 것이 좋습니다.

그 이유는 휀더방음과 언더코팅의 경우 차량을 리프트로 올린 후

휠과 언더커버 등 하부 부품을 탈거하는 과정이 필요한데

따로 시공을 진행할 경우 휀더시공에 한번, 언더코팅 시공에 한번

차량 부품들을 탈거해야하기 때문에

차량 부품 탈거하는 것에 걱정이 있으시다면

1회 탈거로 휀더방음과 언더코팅 시공을 함께 진행하는 것이 유리합니다.

먼저 탈거한 휀더커버에 D3등급 흡음재를

초음파 융착기로 부착시공해줍니다.

본드나 접착제, 테이프 등은

휀더방음 내구성을 떨어트리고 습기와 곰팡이에 취약하게 만들 수 있기때문에

꼭 초음파 융착기로 시공하는 것이 중요합니다!

휀더커버에 방음시공을 완료하였다면

휀더철판에도 방음시공을 진행합니다.

차체만큼 넓은 스타리아 휀더입니다.

이 철판을 통패 노면소음과 진동 등이

실내로 전달 유입되는 것입니다.

휀더철판에는

고성능 방음 방진패드를 이용한 시공을 진행합니다.

휀더의 경우 브레이크라인, 에어컨라인, 주유 라인 등

중요한 부품들 연결되어 있기 때문에

휀더 방음 시공을 진행할 때도 세심하고 꼼꼼한 시공을 진행하는 것이 중요합니다.

휀더방음을 완료하였다면

마지막 언더코팅을 진행합니다.

머플러까지 탈거한 스타리아의 하부입니다.

굉장히 넓죠?

언더코팅을 진행하기 전 언더코팅을 하는 이유는 무엇일까요?

주행중 발생하는 스크레치와 철판을 쉽게 부식시키는 물질

(염화칼슘 또는 염분기가 있는 이물질 등)때문입니다.

이는 차량 바닥면에 부식과 녹을 발생시킬 수 있으며,

이로 인해 차량의 수명이 짧아질 우려가 생깁니다.

하부세척을 한다고 하더라도 언더커버를 탈거한 후

안쪽 철판까지 세척하는 것이아니기때문에

언더코팅이 꼭 필요한 이유입니다.

언더코팅 시공을 통해 하부부식 및 녹발생을 방지하여

차량을 건강한 컨디션으로 유지할 수 있습니다.

하부 세척 및 탈지작업을 통해

이물질 및 유분기를 제거하였다면

휀더부터 하부면에 언더코팅제를 도포합니다.

저희 제이포텐에서 사용하고 있는 뷔틸소재의 코팅제는

건조시간이 짧아 시공 후 바로 주행이 가능하고,

기온변화에 영향을 잘 받지 않아

차량 외부에 시공하기 최고의 코팅제이며,

높은 내마모성으로 뛰어난 접착성능과 탄성이 유지되고,

갈라짐현상이 없기때문에

차량 시공에 최적화된 제품이라 말씀드릴 수 있습니다.

언더코팅 완료 후 탈거해놨던 머플러에도 코팅작업을 진행합니다.

머플러는 하부에서 가장 노출되는 부위로 부식과 녹발생에

가장 취약한 부품이라 말씀드릴 수 있습니다.

머플러는 열에 강한 내열성 코팅제를 이용해

시공을 진행해줍니다.

아주 깔끔하게 시공이 잘 되었죠?

마지막 침투력이 뛰어나고 강력한 보호막을 형성하여

습기, 산, 염, 증기, 알카리 등을 막아내는 캐비티 왁스를 이용해

차량 프레임 및 구동계 하부 홀 안쪽까지 이너코팅을

진행해주면 모든 시공이 완료됩니다.

궁굼하신 부분이 있으시다면 언제든지 문의해 주세요~

친절하게 답변드리겠습니다.

​제이포텐 ☎ 010.8243.2308

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