볼보 S90 그만한 가치가 있는 PPF시공 / 광명시 일직동

사치스럽다고 생각하시나요?

내 차를 보호할 수 있는데

절대 맞바꿀 수 없는 절대적인 옵션이라고

생각하는 것 중 하나입니다.

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접촉 사고가 나지 않더라도

운용 중 차량 스크래치나 스톤칩으로 인한

스트레스와 수리 비용을 지출하는 것보다는

훨씬 더 현명한 선택이라 생각합니다.

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내 차의 가치는 내가 지켜야 합니다.

차체를 보호하기 위해

광명PPF 시공하는 곳을

찾고 있다면

업체의 기술력에서 오는

디테일부터 확인해 보시기 바랍니다.

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대표가 직접 시공해

믿을 수 있는

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지금까지 수 천 대의

수입 차량을 시공했던

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사후 관리까지 완벽한

BASE입니다.

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이번에 보여드릴 시공기는

볼보 S90 B5 차량입니다.

매력적인 풀사이즈의 세단으로

현대적이면서 우아한 디자인입니다.

넓으면서도 편안한 승차감을

건네주면서 안전성까지 갖추고 있어

남다른 세단의 모습을 보여줍니다.

신차일 때는 도장면에 손상이 없기에

가장 깨끗한 상태로 차량을 보존할 수 있어

PPF 하기에 최적의 상태입니다.

하지만 차량을 운용하다가도

충분히 가능한 시공이오니

언제든지 문의하셔도 좋습니다.

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PPF 시공 완료

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볼보 S90 고객님께서는

무광PPF 시공을 원하셨고,

저희가 사용하는 필름에 대해

안심하실 수 있도록

디테일하게 설명드렸습니다.

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유광 -> 무광의 변화는

본래의 도장 질감이

느껴지지 않도록

완벽하게 변신해야 하기에

그에 맞는 시공 업체를

선택해야 하죠.

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저희가 무광시공에 사용하고 있는

필름은 '울트라핏 XP 레트로매트' 입니다.

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이미 중동지역 국가에서는

이 필름의 점유율이

1위일 정도로

많은 사랑을 받고 있는 필름이죠.

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비는 많이 오지 않고,

자외선이 강하며

모래바람이 많이 부는

지역의 특성상

PPF는 거의 필수로

시공하는 나라입니다.

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만약 품질이 쉽게 변형된다면

그들이 이 필름을 사용했을까요?

절대적인 내구성과

품질을 유지할 수 있었기에

1위라는 자리를

유지할 수 있다고 생각합니다.

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그렇다면 BASE는 왜

울트라핏 XP 레트로매트로

선택했을까요?

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다른 필름보다도

우수한 점착안정성을 보여주었으며

30% 이상의 적은 리프트 마크들이

나타나 깔끔한 시공이 가능합니다.

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더불어 원래의 도장 고유의 컬러를

해치지 않고 매트한 질감한

더해주었기 때문에

고급스러움을 느끼실 수 있죠.

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PPF 시공은 잘 붙인다고

끝이 아니라

시공 후에도 필름의

수축과 이완 등의 특성까지

확실하게 이해하고

시공을 진행해야 합니다.

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필름의 변형이 생기지 않도록

베이스만의 기술력을 더해

전문적인 시공 보여드리겠습니다.

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먼저 프론트 부분

시공 후 모습입니다.

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휀더 라인 굴곡진 캐릭터라인까지

깔끔하게 보이도록 했습니다.

어떠한 작업이든 마찬가지이지만

무광의 경우 디테일함이 생명이기에

집중의 집중을 하여 작업했습니다.

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사이드미러는 풀랩으로 시공하여

마감 라인이 최대한 보이지

않도록 하였습니다.

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리어부분 역시

유광이었던 본도장면과

색상, 질감의 차이가 나지 않도록

이질감 없는 시공으로

완성도를 높였습니다.

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무광으로 하는 시공은

디테일에서 차이가 납니다.

작은 부분이라도

원래의 도장면이 최대한 티나지 않도록

꼼꼼하게 해주어야 하죠.

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멀리서 보아도 가까이서 보아도

이질감 없는 시공 보이시지요?

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도어핸들(도어캐치) 부분 역시

무광으로 작업해

통일감이 느껴지도록

시공했습니다.

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거슬리는 부분 없이

꼼꼼하게 작업해

퀄리티를 살려주어

본래의 차량이 무광인 거처럼

느끼실 수 있도록 했습니다.

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헤드라이트와 작은 파츠들은

재단필름으로 시공했으며

울트라핏 XP 크리스탈 필름을 사용해

램프의 투명함은 고스란히 살려,

보호만 할 수 있도록 했습니다.

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풀마스킹 & 커버링

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본격적으로 볼보 S90

시공을 위해

준비해야 하는

과정들을 꼼꼼하게 해줍니다.

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수입 차량은

배를 타고 이동하면서도

배터리가 닳을 수 있기 때문에

시공하는 과정에 수시로

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CTEK 충전기를 활용해

충분히 배터리를 충전해

방전이 되지 않도록 합니다.

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커팅이 필요한 부분은

마스킹 작업을 하여

차량보호와 동시에

필름 커팅 시 오차를 줄여

디테일함을 살리는

시공을 지향합니다.

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마스킹은 시간이 많이 걸리고

손이 많이 가는 부분이지만

사전 작업부터 섬세하게 해야

결과물에 대한 만족도가

높을 수 밖에 없습니다.

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PPF 시공

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본넷시공.

내 차량을 시공하는 거처럼

기포와 이물질이 들어가지 않도록

티가 나지 않는 시공을 하고 있습니다.

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특히 본넷은 다른 곳보다

스톤칩의 위험이 높기에

단품으로라도 꼭 시공하시라고

말씀드리는 부분 중 하나이기도 합니다.

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범퍼라인은 디테일이 많은 곳으로

로스분도 많습니다.

사실 필름의 로스분은

업체의 이윤으로도 이어지지만

베이스는 절.대 필름과의

타협이란 없습니다.

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그만큼 티나지 않는 시공을 통해

고객님과의 신뢰를

꾸준하게 쌓아 나가는 것이죠.

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베이스는 기본적으로

반커팅 시공을 합니다.

필름에 스크래치를 내서

찢어 시공하는 방식으로

최대한 차량의 무리가 가지 않도록 하죠.

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도어캐치는 탈거해 시공했으며

하단의 라인까지 안쪽으로

말아 넣어 최대한 보이지 않도록

작업했습니다.

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리어휀더 부분은 이물질이 가장

많이 유입되는 곳이기도 하여

최대한 유입이 되지 않도록

신경 써서 시공합니다.

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먼지는 100% 들어가지 않는다고

말씀을 드리게 될 경우

거짓말이 되어버립니다.

다만, 베이스는

이물질의 최소유입을 위해

최선을 다해

시공할 것을 약속드립니다.

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트렁크의 굴곡 부분도

문제없이 최대한 말아 넣어

핏하게 필름을 부착했습니다.

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광명PPF 시공할 때에는

프라이머(점착강화제)를

사용하지 않고 시공합니다.

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프라이머를 사용 시

추후에 필름제거할 때

도장이 탈락될 가능성이 크기에

문제가 생길 수 있어

베이스는 필름 고유의

접착만으로도 시공 퀄리티를

높여줍니다.

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디테일에서 오는 차이는

다르다고 확실하게 말씀드릴 수 있습니다.

필러나 도어캐치 옆라인처럼

유광인 부분은 최대한 살려 작업해

이질감이 없도록 해줍니다.

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루프 역시 마스킹으로 꼼꼼하게

오차를 줄여 시공했으며

샤크 안테나는 탈거하지 않고

시공했습니다.

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전체적인 모습부터

디테일한 볼보 S90 시공.

하나의 예술 작품처럼

디테일을 더하고

더 나은 결과물이 나오도록

연구하고, 시공하겠습니다.

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광명PPF 시공 절대로

사치스럽지 않습니다.

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그 가치는 시공해 보신 분들은

아실 거라고 생각됩니다.

저희 베이스에게

믿고 맡겨주시는 만큼

실망시키지 않도록 하겠습니다.

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감사합니다!

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