지바겐 랩핑 / G63 화이트에서 사틴블랙으로 비어있는 곳 없이 완벽 랩핑 / 화성 동탄 동학산1길

안녕하세요. 지바겐 랩핑 전문점 카티스트스튜디오 입니다.

이번 포스팅에서는 저희 샵에 종종 등장하는,

또 누구나 한번쯤 타보고 싶은 차량인

지바겐 랩핑 시공기를 공유하려고 하는데요,

G63이라고 불리기도 하는 이 차량이

왜 랩핑기술자가 꺼려하는 차량인지

궁금하신 분들이 많으신거 같아요.

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실제로 지바겐 랩핑을 전문샵이 아닌

가격만 보고 맡기셨던 분들이라면

랩핑을 다시는 하고 싶지 않을 정도라고 하실 정도로

어정쩡한 시공력을 가지고는

절대로 랩핑 유지가 가능하지 않습니다.

면적이 워낙 넓직넓직 하다보니

지바겐은 랩핑이 쉬울거라고 생각하시지만

디테일한 굴곡들이 다양하게 디자인 되어

생각과는 다른 매우 어려운 난이도 입니다.

심지어 오프로드 박스카 특성상,

화이트컬러라면 그 난이도는 2배, 3배 이상

어려워지죠!

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저희도 사람이다보니 as가 아예 없다고

거짓말 하지는 않겠습니다.

약간의 기포나 들뜸이 있을 수 있지만

삼자가 봤을 때 입틀막 할 수준은 아니라는 것이죠!

그리고 당연히 그런 부분에 있어서는

과감히 재시공도 도와드리고 있어

많은 g63 랩핑 오너님들이

cartist에 믿고 맡겨주시는 것 같습니다.

*작업기간이 1주일이 소요되는 것은

시공 후 불량률을 최소화 시키기 위한 시간까지 포함 되었습니다

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입고를 마친 화이트컬러의 지바겐입니다.

사실 저도 예약을 받을 때

보통 도장컬러를 여쭤보지는 않는데

지바겐 차량은 필히 원도장의 컬러를 여쭙습니다.

화이트컬러일 경우 입고까지 마음의 준비가 필요하거든요..ㅎㅎ

물론 어두운 컬러면 환호를 지르죠!ㅎㅎ

그만큼 밝은 컬러의 랩핑은 여러모로 손도 많이 가고

어렵기 때문입니다!

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지바겐 랩핑에서 기술자들을 괴롭히는 부분들을

모아봤는데요~

물론 제 개인적인 생각이라

다른 작업자분들은 이런게 왜 어렵냐 하실 수 있겠습니다.

랩핑은 굴곡에서 하자발생률이 높아지는데

보시는 것처럼 모든 파츠 하나하나

디테일한 굴곡들이 있어,

늘림이 가능한 랩핑지라고 해서

그냥 눌러 붙이면 전부 다 들뜨게 될거예요!

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특히 뒷휀더는 사용되는 필름의 면적이

넓다보니 필름 컨트롤이 쉽지 않고

트렁크쪽으로 돌아가는 굴곡이 있어

어떻게 시공을 할 것인지에 대해

정말 고민이 많아야 해요!

저희도 처음부터 지바겐 랩핑을 문제 없이 했던 것은

아니예요..ㅎㅎ

정말 시공경험이 중요하다는 말은

지바겐 랩핑을 해보면서 정확하게 알았어요~ㅎㅎ

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앞휀더부터 시공에 들어갑니다.

마치 블랙 실크같은 사틴블랙이

역시 지바겐 차량과 조화가 좋습니다.

앞휀더에서 가장 중요하게 생각하는 부분은

턴시그널이 들어가는 부위가 평평하지 않다보니

주변으로 지짐이가 생길 확률이 매우 높습니다.

인스톨을 마무리 하기 전

턴시그널 주변을 먼저 커팅 후 마감까지 진행하여야

선이 생기지 않고 깔끔한 시공이 가능해요!

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3차곡선이 굉장히 많은 차량중 하나인데요~

해당 부분에서의 깔끔하고 들뜸없이 작업하려면

늘림이 꽤 필요한 부분이죠!

꼭지점에서 뻗어 나가는 세방향의 주름을

놓치지 않고 다 잡아주다보니 그렇습니다.

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몰딩이 붙어있던 부분은 간단히 탈거가 가능하여

떼어낸 다음

보이지 않는 부분을 절개하여

위아래의 굴곡들에 텐션이 가해지지 않도록

들어 밀어주면 단단한 몰딩 주변의 인스톨이 가능합니다.

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마감재단 전의 모습이지만

벌써 멋진 지바겐의 앞휀더 랩핑이

완성된 모습을 기대하게 됩니다.

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도어 인스톨 장면입니다.

상단부위만 먼저 팽팽하게 붙여주고

하단으로 붙여나가게 되는데

이 때 중요한 것은

스퀴징을 하면서 면쪽으로 주름을 몰아서

스퀴지를 하게 되면

인생난이도가 급격하게 증가합니다~

중앙에서 바깥쪽으로 횡으로 밀어주면서

팽팽함을 유지하는 것이 포인트!

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도어를 프레임과 연결해주는

경첩은 랩핑하기도 까다롭지만

다른 파츠의 install 하는 데에 있어

간섭도 많이 생깁니다.

가재단이 매우 중요하죠!

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마무리 된 도어의 모습입니다~

마감부위의 주름들이 과하게 몰리지 않아

출고 후에도 as가 발생할 것 같지 않아요~

보통 작업자들은 인스톨만 끝내도

이 차량이 문제가 돼서 들어올지 말지

미리 알고 있어요~

잘하는 것도 중요하지만

오너님께 어떤 부위에 구조적으로 문제가 발생할지에 대해

정확한 안내도 꼭 필요하답니다.

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트렁크도어도 크게 다르지는 않지만

와이퍼와 스페어타이어를 지탱하는 볼트가 있어

손이 조금 더 많이 가기는 합니다.

불필요한 힘이 가해지는 부분들은

붙이는 과정에서 미리미리 절개하여

표면이나 필름이 받는 스트레스를 확실하게

먼저 잡고 진행 해야 좋은 시공을 할 수 있습니다.

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뒷휀더의 시공입니다!

제 개인적인 생각으로는

모든 난이도가 뒷휀더에 몰려있다고 생각해요~

후측면에서 트렁크쪽으로 돌아가는 곡률

뒷범퍼와 루프쪽의 플라스틱 테두리가

필름의 늘림을 과하게 주어야 되는 형태지만

그렇다고 막무가내로 늘리자니

수축이 될 필름을 걱정 안할 수가 없죠!

거기에 툭 튀어나온 테일램프와 경첩..ㅎㅎ

후방의 에어덕트 역시 앞휀더 턴시그널 주변처럼

필름이 받는 스트레스에 의해

붙어있던 곳과 붙지 않은 곳에 선이

명확하게 생길 수 있어

제일 먼저 마감하여 선이 생기는 것을

최소화 합니다!

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인스톨이 마무리 된 뒷휀더 모습이예요~!

랩핑기술이라고 할 수 있는 모든 부분의 집약체!

그렇기 때문에 필름의 이해와

시공 방향성이 굉장히 중요하답니다.

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전면 유리테두리 시공입니다.

첫번째 사진은 버려진 필름 같아보이지만..ㅎㅎ

이 역시 틀을 잡아 사틴블랙 랩핑을 하기보단

스텝을 하나씩 밟아가는 마음으로 해야하기 때문인데요~

와이퍼를 탈거하였지만

와이퍼 연결대가 볼록 튀어나왔기 때문에

주름이 틀어져 버릴 수 있어

전체적인 기준을 튀어나온 파츠로 삼고

진행하게 됩니다.

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이 역시 손이 많이 가고 시간이 많이 투자 될 뿐

어려운 파츠는 아니랍니다!

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보닛 시공 입니다.

본넷은 범포쪽으로 오는 하단의 모서리가

3차 곡선으로 되어 있어

팽팽한 모습처럼 보이지만

늘림이 꽤나 필요한 시공부위예요~

3차곡선을 기준으로

좌우로 주름을 이동시켜 지바겐 랩핑을 하면

저러한 형태의 주름이 생기게 되는데

과도하게 주름이 몰리지 않기도 했고

안쪽으로 주름을 재단하여

견고하게 지탱하여 마무리 되기 때문에

제대로 된 지바겐 사틴블랙 랩핑을 할 수 있어요~

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앞범퍼와 뒷범퍼는

오버랩을 해야 할 위치가 정확하게 드러나있어

어려운 편은 아닌데요~

바깥쪽이 안쪽을 덮어야 하기 때문에

우선 안쪽 면부터 붙여주는 모습입니다.

안쪽마감이 아닌 노출로 마감이 되기 때문에

늘어난 부위가 딸려 오지 않도록

미리 열수축을 시켜 마무리 지어야 하는데요~

이역시 필름이 어디까지 버텨줄지에 대한

이해가 필요해요!

그렇기 때문에 아무런 필름을 다 갖다 쓰는 샵보다

몇개의 브랜드 필름을 전문적으로 사용하는 샵이

as 발생률이 상대적으로 적을 수 밖에 없습니다.

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바깥쪽필름 시공과정입니다.

전체적으로 큰 어려움은 없지만

양쪽 끝단의 마감부위에는

깊은 곡이 있습니다.

해당 부위도 눌러붙이기보다는

어느정도 면에 선이 생기더라도

필름의 자연스러운 텐션감으로 붙이는 것이

하자발생이 없죠!

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뒷범퍼도 앞범퍼와 생긴 형태가 비슷하기 때문에

사진으로 대체하고 넘어가도록 하겠습니다.

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안쪽과 바깥쪽을 구분지어

나누어 시공하고

굴곡에 오버랩라인을 두게 되면

티 안나는 한장같은 지바겐 랩핑이 마무리 돼요!

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도어 테두리 주변까지!

모든 파츠의 인스톨이 마무리 되었습니다!

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빠르게 출고 사진으로 가보시죠!

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사틴블랙의 강력한 무게감이 더해진

G클래스의 끝판왕 지바겐 G63 입니다.

희안하게도... 저희 매장에 오셨던 지바겐 오너님들은

전부다 사틴블랙으로 랩핑을 원하셨는데요~

다른 컬로로도 얼마든지 가능하다는 점!ㅎㅎㅎ

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정면에서 바로 보이는 전면부입니다.

원도장이 화이트였다는 사실이 믿기지 않을 정도록

화이트바디의 원도장이 전부 사틴블랙으로

가려졌습니다!

들뜸이 생길지 안생길지 저도 신이 아니기 때문에

확답을 드릴 수는 없지만

자신은 있습니다!ㅎㅎ

뜨지 않는다는 것을요!

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본넷과 그 주변의 마감모습입니다.

경첩이며, 실리콘이며

화이트로 보이는 모든 곳을 가려드렸습니다.

틈 안쪽으로도 보인다 싶은 부분들은

전부!ㅎㅎㅎ

도어중앙의 몰딩주변과 깊은 턱!

시공한 날로부터 출고일은 거의 1주일이 지난 후였는데

날이 더운 요즘 이렇게까지 버텨주는 것을 보아

역시 출고 후에도 문제가 될거 처럼 보이지는 않습니다.

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뒷범퍼 마감 모습입니다.

지바겐 랩핑은 각 파츠마다 틈새가

가장 큰 문제인데

휀더와 범퍼의 사이틈새도

사틴블랙으로 정확하게 랩핑!

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장식구들 주변에 마감모습입니다!

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잇님들이 보시기엔 어떤가요~

원래 사틴블랙인 차량 같이

보이시나요~?ㅎㅎ

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전체적으로 컬러감을 더욱 정확하게 보실 수 있도록

전체영상 첨부하였습니다^^

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실제로 보는 포스감은 이루 말할 수 없는데요~

세련미는 화이트 지바겐

포스감은 블랙 지바겐인 것 같습니다.

https://blog.naver.com/cartist_studio/223323255143

나이트패키지가 적용 된 차량의 지바겐 랩핑차량입니다.

출고 당시 옵션을 추가하지 못하셨다면

랩핑,PPF로도 얼마든지 변경이 가능하시니

말씀 주시면 시공 도와드리겠습니다!

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이상 지바겐 랩핑 G63 화이트에서 사틴블랙으로 랩핑

시공기를 마치도록 하겠습니다!

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감사합니다~

​