신형 더 뉴 아이오닉5 지능형 헤드램프 IFS FULL LED 헤드램프 라이트&FULL LED 테일램프 장착으로 스타일 옵션 추가! / 대전 서구 도안동

안녕하세요. 덱스크루 대전입니다.

저희 덱스크루 대전점은 듀얼 머플러,

가변 배기, JSR 액티브 사운드부터

현대&기아 순정 옵션 전문점으로써

​

같은 자리에서 자동차 튜닝만 10년이

넘는 오랜 경험과 노하우를 바탕으로

믿고 맡겨주신 만큼 정확하고 깔끔한

시공을 받으실 수 있는 전문 튜닝샵입니다.

오늘 포스팅해드릴 차량은

더 뉴 아이오닉5 차량으로

차주분께서는 IFS 지능형

헤드램프와 함께 FULL LED

테일램프 옵션을 새로

장착하기 위해 예약 후 방문

해주셨습니다. 감사합니다!

작업 전 입고된 차량을 한번

살펴보면 라이트가 LED 지만

MFR이라는 반사판 타입으로서

빛을 반사시켜 비추는 형태라서

넓게는 비추지만 멀리 비추진

못하는 방식입니다..

​

방향지시등 또한 범퍼 하단에

전구타입의 벌브로 적용되어

외적으로 볼품없는 모습을

하고 있는 상태입니다...ㅠㅠ

더 뉴 아이오닉5의 가격표를

살펴보면 5400만 원가량의

익스클루시브는 MFR 타입의

LED 헤드 램프가 적용되고

​

5900만 원의 프레스티지

등급에는 프로젝션 타입의

FULL LED에 IFS 지능형

헤드 램프가 적용되기 때문에

5백만 원 정도 차이 나는 초기

금액이 부담으로 느껴지죠...

IFS 지능형 헤드 램프는 MFR

타입에서 프로젝션 타입으로

적용되어 빛을 퍼트리지 않고

빛을 모아 직접 쏘기 때문에

더욱 멀리 시인성을 확보하며

​

AFLS 헤드램프의 기능인

차량의 주행상태에 따라 상/하/

좌/우로 하향 등이 작동하는

기능이 함께 적용되며 곡선 주행

에서 운전자의 조향에 따라

좌/우로 구동되며 차량의

적재 상태에 따라 조사각이

자동으로 상/하 동작합니다.

또 야간 주행 시 운전자와 맞은편

운전자의 안전한 시야 확보를 위한

새로운 하이빔 보조 기능인데요.

​

기존 오토 하이빔, 하이빔

어시스트 등의 시스템은

맞은편 또는 선행차량이 나타나면

수동으로 직접 상향등을

소등하거나 하이빔 보조 기능이

상향등 자체를 소등시켜 운전자의

시야가 급격히 악화되었는데요.

​

IFS 헤드 램프는 자동으로

맞은편/선행차량 영역의

LED만 부분적으로 소등해

모두에게 원활한 전방 시야를

제공해 주는 기능입니다.

차량 후면의 테일램프 또한

후진등과 방향지시등은

하단 범퍼에 적용되며

​

LED가 아닌 벌브타입의

전구로 적용되어 출고되죠

FULL LED 테일램프로

작업 후에는 전부 테일램프

에서 점등되게 됩니다^^

저희 덱스크루 대전점은

예약과 동시에 해당 차량의

차대번호로 차량에 맞는

사양의 부품을 모비스로부터

공급받기 때문에 인스톨에

​

사용하는 작은 커넥터 하나까지

모두 정품 순정을 사용하기에

중고 재생품에 대한 걱정은

내려놓으셔도 좋습니다.

순정 옵션 작업에 항상

기본이 되는 탈거를 시작으로

작업을 진행하는데요.

​

작업에 필요한 부위들을

문제없이 언제나 깔끔하게

탈거하며 수많은 경험을

통해 얻은 노하우로

안전한 탈거가 순정 옵션의

기본 중의 기본이죠ㅎㅎ

탈거한 헤드램프와

새로운 헤드 램프를

간략히 비교하기 위해(?)

사진 한 장 찍을겸...ㅎㅎ

무더운 날씨에 잠시 숨을

고르고 작업을 이어나갑니다~

기존 헤드램프에 꽂히던

커넥터를 IFS 전용 커넥터로

교체하는데요.

커넥터를 빼고 IFS 커넥터를

꽂아서 끝나면 너무 좋겠지만..

​

직접 커넥터에 들어가는 배선

하나하나 IFS 헤드램프

회로도에 맞춰 다시 삽입하고

새로 작업합니다^^

커넥터 배선 작업이 끝나면

IFS 지능형 헤드 램프를

가조립 하는데요.

​

다시 또 숨을 고를 겸

사진 한 장 남기며

잠시 쉬어봅니다ㅠㅠ

​

매끈한 램프의 라인과

네모난 LED 조각들에서

미래지향적인 전기차의

모습이 물씬 느껴지네요.

이제 헤드램프 다음으로

오토 레벨링으로 넘어옵니다.

오토 레벨링이란 차량의

적재 상태에 따라서 라이트

조사각을 자동으로 높이고

낮춰주는 역할의 부품인데요.

​

HID 이상의 램프부터는

법적으로 장착해야 하며

미 장착 시 자동차 검사에

불합격 처리됩니다^^

IFS 유닛도 장착합니다.

사진을 깜빡해서 다른 차량

사진으로 대체하지만 같은

유닛의 생김새는 동일합니다.

ㅠㅠ

시동을 켰을 때 라이트가

세레머니하는 차량은 거의

장착되어있다 보시면 되는데요.

​

시동을 켰을 때 상/하/좌/우로

라이트가 비쳐주기 때문에

표현상 세레머니라 하지만

레벨링, 스위블링을 초기화

하며 작동하는 게 정확한

이유입니다^^

위 사진의 A가

스위블링 액추에이터

아래 사진의 A가

레벨링 액추에이터인데요.

​

IFS 유닛과 신호를 주고받아

스위블링은 좌/우

레벨링은 상/하로 구동하는

역할을 합니다.

순정 옵션이란게 대부분

전장 작업이 많다 보니 각각의

자리에서 배선 작업을 시작해

정션까지 온 뒤 정션에서

최종적으로 배선 작업을

마무리하는데요.

​

이유는 정션박스가 사람으로

치면 뇌의 역할을 하는 부품이기

때문인데요. 작업은 다른 곳에서

시작해 정션으로 이어주면

시동을 켰을 때 정션에서 해당

부품으로 신호를 보내기

때문인 거죠^^

정션에서 배선 작업이 끝나고

전용 스캐너를 이용해

코딩을 해주면 비로소 작업이

끝나게 되는데요!

​

더 뉴 아이오닉5 차량에

IFS 인스톨은 전국 최초인 걸로

알고 있는데요.

​

누군가 한 번도 해보지 않은

작업을 하고 잘 작동이 된다면

스스로 보람을 느끼는

일이라 생각이 드는데요...^^

그만큼 경험과 실력이

보장되어야 하겠죠?ㅎㅎ

아이오닉5 오너분이 아니라면

외관상으로는 아직 큰 변화를

느끼지 못하실 거라 생각이

드는데요.

​

MFR 반사판 타입이 아닌

빛을 직접 모아서 쏘는 방식의

프로젝션 렌즈로 바뀌었습니다!

턴 시그널 또한 기존에는

범퍼 하단에서 전구로

점등됐었다면 작업 후에는

​

헤드램프의 ㄷ자 모양의

DRL이 DRL과 턴 시그널

2WAY 방식으로 점등됩니다.

​

개인적으로 저게 바로

아이오닉5의

아이덴티티라 생각이 듭니다!

​

외관만 바뀐 게 아니죠!

광량 또한 훨씬 밝아졌는데요.

기존 헤드램프인 MFR 타입은

반사판으로 빛을 퍼트리는

방식이라 빛이 또렷하지

못한 모습인데 반해

​

IFS는 프로젝션 렌즈가 적용돼

빛을 모아 직접 투사하기에

경계가 명확하고 광량이 높아

빛이 매우 또렷한 모습입니다.

테일램프는 잊혀질뻔 했네요^^

제동등이 점등된 모습인데요.

기존과 비교해 FULL LED로 인해

더욱 선명해진 모습이죠.

​

중앙 부위에 외형적인 변화도

눈에 띄구요. 테일램프 하단의

LED 라인도 새로 생겨나

디자인적으로도 이뻐졌습니다!

(미등시에도 계속 점등됩니다.)

다음으로 큰 차이점은

제일 마음에 드는 건데요.

바로 전구타입의 후진등

그리고 방향지시등이

하단의 범퍼에서 사라지고

​

LED로 된 테일램프로 모두

올라왔는데요. 이래서

FULL LED라 하는 거죠~!

이제 정말 미래지향적인

전기차 같네요!

작업 후 코딩을 통해 차량 설정

항목에서 새로 활성화된

IFS 설정 화면인데요.

​

바로 이런 이유로 순정 옵션

전문점으로 오셔야 하는 거죠.

​

순정 그대로

순정과 동일하게

작업해 드리기 때문에

공장 출고 차량과 동일한

기능을 사용하실 수 있습니다.

감사합니다!

​