소장용 민트급 페라리 488 피스타 스피커 앰프 튜닝 / 서울 용산

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https://youtu.be/KQ3s6BGaumU?si=qA0ZZ9EtE6mup3Vo

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아래는 글로 보는 포스팅!

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1000km 밖에 타지 않은 민트급

페라리 488 피스타가 입고되었습니다.

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페라리 대표 컬러 로소 코로사! 정열의 레드죠.

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멋진 옵션과 차량 설명을 해드리고

이 차량이 왜 입고되었는지도 포스팅해 볼게요!

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페라리는 458 이탈리아에 이어서

488 GTB 가 출시되었고

F8 트리뷰토 에 이어서

현재는 296GTB 까지 다양한 모델이 출시되었습니다.

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많은 모델이 출시되었지만

488 피스타가 대단한 건 일단

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이탈리아 슈퍼카 디자인의 정점이라고 생각될 정도로

외관이 훌륭합니다.

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곡선과 풍성한 바디감.. 완벽 그 자체입니다.

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휀더 라인 보이시나요?

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신형 296 GTB 가 성능은 뛰어나지만

디자인은 488 피스타에 비해서

아쉽다는 평이 많습니다.

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부티 나는 브론즈 휠과 레드 캘리퍼

카본 세라믹 브레이크는 슈퍼카에서 기본이죠.

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뒤태도 끝장납니다.

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유리 글라스 안쪽에는

8기통 4000CC 엔진이 예술품처럼 자리 잡고 있습니다.

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엔진과 주변 커버들이 모두 카본입니다.

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정말 블링블링하죠.

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게다가 신형 296 GTB가 제로백 2.9초인데

488 피스타는 2.8초입니다.

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2019년에 출시되었음에도 불구하고

놀라운 가속력을 가지고 있습니다.

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출력은 720마력에 78토크!

무게는 1500KG밖에 되지 않습니다.

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이 차는 경량화에 많은 노력을 기울였습니다.

대부분의 부품이 경량에다가

내구성도 좋은 카본으로 되어 있습니다.

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도어트림도 풀 카본입니다.

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노멀 488과 다르게 기어 셀렉터가

봉긋 솟아 있습니다.

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너무 이쁘죠.

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후면부의 리어 디퓨져도

풀 카본입니다.

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실내 마감은 검은색 알칸타라로 되어 있습니다.

다소 더워 보이는데요.

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버킷 시트도 풀 카본입니다.

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그리고 하부에는 차량용 매트도 없습니다.

철판 프레임이 그대로 노출되어 있고

주행을 해보면 노면 소음과 차량의 하부의 느낌을

실내에서 야생적으로 느낄 수 있습니다.

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레이싱카 콘셉트로 잘 만들었죠.

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페라리 488 오디오 음질은 정말 아쉽습니다.

단순히 스피커만 교체해서는 음질 향상을 기대할 수 없습니다.

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도어를 보시면 수제작 차량답게

마감이 아쉽죠.

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스티로폼 재질의 마감이 볼 수 있습니다.

주행풍뿐만 아니라 저음이 강조된 음악을 재생할 때

잡소리의 원인이 되기도 하죠.

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게다가 5억짜리 슈퍼카에서

상상하기 힘든 저가형 스피커가 들어 있습니다.

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심각하죠..

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미드 우퍼는 앰프 출력이 너무 낮아서

제대로 재생을 못하는 상황.

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포칼에서 이번에 새로 출시한 유닛입니다.

6FRAK 유토피아입니다.

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일반적인 트위터와 다르게

1000HZ 정도까지 재생이 가능한 굉장히 와이드 한

유닛입니다.

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유토피아 6WM 미드 우퍼는

다이내믹한 저음 재생은 물론이고 밀도감이 상당하죠.

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트위터는 순정 자리에 각도를 잘 살려서

그대로 1:1 매립 시공을 해주었습니다.

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미드 우퍼는 자작나무 플레이드를

페라리 488 전용으로 제작하였습니다.

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물기에 내구성을 더 가질 수 있도록

별도의 도장 처리도 해주었고요.

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순정 볼트로 고정해 주었습니다.

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언제든지 순정형으로 원복이 가능합니다.

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도어트림에는 잡소리가 나지 않도록

알루미늄 매트를 이용해서 방진 처리를 해주었습니다.

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카본 트림과 철판에서 잡소리가 나지 않도록

한 번 더 신슐레이터를 인스톨해주었습니다.

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총 10개의 출력이 독립적으로 나오며

각각 이퀄라이저, 타임 얼라인먼트 등 다양한

세팅이 가능한 유닛입니다.

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페라리에는 스피커 개수가 10개가 안되지만

추후 다른 차량에도 활용할 수 있도록

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10채널을 사용했습니다.

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앰프 또한 매립이 가능한 사이즈입니다.

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페라리 전용 커넥터를 이용해서

별도의 배선 훼손 없이 1:1 인스톨을 진행했습니다.

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이번 세팅은 트위터를 비롯해서

모든 유닛을 풀 멀티로 구성했습니다.

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배기음을 들으면서

달리면서도 듣기 좋게

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조금은 자극적으로 세팅을 해보았습니다.

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앰프 설치 시

차량, 스피커, 차주의 성향에 맞는 세팅이 가능합니다.

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스피커는 혼자서 소리를 낼 수 없습니다.

앰프에서 증폭된 출력이 스피커로 전달되는 과정이 필요합니다.

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스피커는 차에서 휠과 타이어에 해당하며

앰프는 엔진에 해당합니다.

DSP는 미션과 ECU에 해당하죠.

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각각의 유닛을 모드 시공했을 때

최적의 사운드가 만들어집니다.

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완성된 사운드를 느껴보세요.

매장에는 포칼 데모 카가 준비되어 있습니다.

카오디오뿐만 아니라

홈 오디오의 명가 포칼의 사운드를 차량에서

느껴보시기 바랍니다.

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모든 작업은 오너인 제가 직접 세팅을 해드리고 있습니다.

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정찰제, 예약제입니다.

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사진을 클릭하시면 상담으로 연결됩니다.

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이상

페라리 488 피스타 카오디오 튜닝에 관련된

포칼 스피커 6FRAK 및 매치 앰프 DSP를 알아보았습니다.

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감사합니다.

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그밖에 페라리 시승기!

​

- 터보832 + 토돌이 488 시승기!

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https://youtu.be/SCIW17xD8mU?si=QGpUEYlplnMQqEjJ

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-488 오렌지커스텀 오너 시승기!

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https://youtu.be/ZosC4YnBrmU?si=3QhPDnsD2ym07SrZ

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