내 차가 질렸다? 변화를 주고 싶다? 랩핑으로 새 차를 받는 느낌! 아우디 A6 사틴 블랙 (에이버리 슈프림) 전체랩핑 / 군포 부곡동

안녕하세요^^ 안양랩핑 전문업체 카스킨 코리아입니다

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하신다면 랩핑을 알아보세요

자동차 랩핑은 실기스들로 가득한 노후된 차량부터 색상 자체가 질리는 차량에 새 색상의 필름을 입혀주는 기술입니다

자동차 랩핑의 장점으로는 관리의 수월함과 더불어 깊지 않은 미세한 긁힘 등으로부터 도장면을 보호해주는 역할도 합니다

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보통 시공 의뢰를 하시는 분들 타던 차량이 질려서 더 이상은 애정이 가지 않는다고 하시는 분들이 많으시고

그렇다고 차를 바꾸기에는 리스크가 엄청 크기 때문에 "자동차 랩핑" 이라는 일종의 튜닝 방법을 통해 다시 한번 내 차에

애정을 갖게 되는 것입니다

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처음 "자동차 랩핑"을 시도하시는 분들은 어두우면서 문안한 색상을 찾으시는 게 당연합니다

제 오랜 경험으로 느낀바 랩핑을 두 번, 세 번 하시는 분들은 나만의 차를 원하시기 때문에 남들이 하지 않는 특이한 색상을

찾으시기 마련이죠

자동차 랩핑지는 색상 종류가 상당히 많기 때문에 어디까지나 남의 말을 듣기보다는 본인 눈에 들어오는 색상으로

선택을 하셔야 오래오래 애정을 갖고 타실 수가 있습니다

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그럼 자동차 랩핑 공정 과정이 어떻게 되며 시작부터 완성까지 과정을 상세히 설명해 드릴게요 ^^

안양랩핑 전문 업체 카스킨 코리아에 입고된 아우디 A6 차량

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의뢰받은 시공은 "전체랩핑" 색상은 (에이버리 슈프림) 사틴 블랙입니다

사틴 블랙을 설명들이면 "반무광" 입니다

랩핑지는 특수필름을 제외한 (무광,반무광,유광) 으로 나눠집니다

무광은 차량에 입히면 광자체가 없기 때문에 차량이 탱크처럼 딴딴해 보이는 느낌이 들고 반무광의 경우 무광 느낌에서 살짝

광이 난다고 생각하시면 됩니다

세련됨이 느껴지기 때문에 반무광을 많이 찾으시는데요

3종류다 명확하게 느낌이 다르기 때문에 취향에서 정해진다고 보시면 됩니다

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자동차 랩핑은 사진에서 보듯 판 시공을 원칙으로 합니다

밖에서 봤을 때 기존 도장면 색상이 노출되면 퀄리티가 상당히 떨어지기 때문에 마감을 길게 하여

기존 도장면 노출을 막고 도색 같은 느낌을 연출하는 것이죠

이렇게 보닛도 한판 시공

보닛의 경우 판이 넓기 때문에 최소 2인 1조로 시공하는 게 FM이라 보시면 됩니다

필름을 들었다 놨다 하게 되면 공기 중 먼지와 차량 구석구석 보이지 않는 먼지들이 필름으로 달라붙기 때문에

시공 퀄리티가 엉망진창이 되겠죠

1인 시공을 하게 되면 이런 현상이 발생하게 되죠

최소 2인 1조로 시공 권장 드려요 ^^

어느덧 앞문, 뒷문, 보닛까지 시공이 진행됐네요

랩핑 시공 전 차량 클리닝 작업은 정말 중요합니다

도장면 이물질과 타르 제거는 기본적으로 들어가야 하고 특히 중요한 부분이 마감 부위 안쪽이죠

무조건 오랫동안 쌓인 먼지들이 가득합니다

세척제와 탈지제로 뽀득 뽀득~청소를 해줘야 마감할 때 필름이 잘 붙고 특히 마감 부위는 필름 붙는 면이 좁아서

세척과 열처리에 신경을 많이 써야 합니다

그렇지 않으면 들뜸 현상으로 AS가 많이 발생하게 됩니다

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이번에는 랩핑 시공에 가장 궁금해하시는 마감 부분 보여드릴게요

업장에 직접 오셔서 보시는 고객님들도 계시지만 이렇게 기존 도장면 자체가 보이지 않고

이음새도 없고 그냥 도색이라고 느껴지죠~

부분 적으로 탈거를 해서 안쪽으로 깊게 말아 넣기 때문에 가능하죠

탈거 없이도 가능하나 기본적으로 랩핑시 (손잡이, 사이드미러, 테일램프) 정도는 탈거 후 시공합니다

앞 범퍼나 뒤 범퍼의 경우 고객님과 시공 전 상의 후 탈착 여부를 결정하게 되는데요

수리가 아닌 랩핑 때문에 범퍼를 띄어 내는 건 제 입장에서는 반대를 하는 경우가 많기 때문에

오랜 경험과 시공 노하우가 있다면 탈거 없이도 깔끔하게 시공이 가능하기 때문이죠

그게 기술이라고 보시면 됩니다

자동차 랩핑지의 경우 특성이 열을 주면 잘 늘어납니다

반대로 수축하는 힘도 강하기 때문에 무조건 많이 늘려서 굴곡이 있는 부위를 감싸주면

당긴 만큼 되돌아오는 힘이 강하기 때문에 여름철에 차를 밖에 주차해 두시면

그 부위는 뜨거운 열 때문에 그대로 다시 들뜨게 되죠

그렇기 때문에 어느 정도 적당한 텐션과 마감 전 수축은 기본 중에 기본입니다

보통 (벤츠, 아우디) 사이드미러가 랩핑 업계에서는 어떻게 말씀드리면 하기 싫은 작업일수가 있습니다

시공 난이도가 대장급이기 때문입니다

손이 상당히 많이 가고 오버랩을 통해 깔끔하게 시공해야 해서 시간도 오래 걸립니다

몇 년을 해도 사실 전체랩핑때는 어쩔 수 없이 하지만 많이 하고 싶은 작업은 아니에요 ㅜㅜ

아우디 루프의 경우 몰딩이 없기 때문에 랩핑 전용 커팅 실을 이용해서 라인을 미리 정확히 정리해서

이음새가 보이지 않게 굴곡을 잘 이용해서 사진에서 보듯 깔끔하게 시공을 합니다 ^^

뒤 모습을 봐도 기존 도장면은 찾아볼 수가 없죠

엠블럼과 레터링도 시공 후 제자리로 부착!

랩핑의 꽃이라 불리는 앞 범퍼 시공 완성 모습

A6 앞 범퍼의 경우는 난도가 높은 편이 아니어서 손쉽게 시공이 가능합니다 ^^

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그럼 시공 전후 비교해서 사진 보여드릴게요

어떠세요? 질렸던 차량을 다시 애정을 갖고 타실 꺼 갖죠 ^^

이렇게 완성된 안양랩핑 아우디 a6 사틴 블랙 전체랩핑

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랩핑은 나만의 개성을 표현할 수 있고 노후된 차량을 새것처럼

차량에 새 생명을 불어 넣는 기술이라고 표현하고 싶습니다

자동차 랩핑 고민 중이시라면 저희 안양랩핑 카스킨 코리아에 문의하시면

친절히 상담해 드리겠습니다

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