포르쉐 카이엔 터보 휠도색 불량 재작업. 약품 박리 및 휠 상처 수리 후, 하이퍼 실버 휠도색. / 용인 처인구

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안녕하세요 커스텀W 입니다.

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이번 포스팅은 포르쉐 카이엔 터보 차량의 #휠도색 재작업 입니다.

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요청하신 컬러는 포르쉐 #하이퍼실버 컬러 입니다.

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기존 잘못된 휠수리 도색 이력 확인 됩니다.

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잘못된 공정과 도료 선정으로 인해 기존 도장면이 벗겨지고 있는 상태 입니다.

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안타깝네요..ㅠㅠ

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공정과 도료 그리고 내구성은 무시 하고 수박 겉 핥기 식의 작업은 지양 했으면 합니다.

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겉으로 보면 깔끔해 보이는것 같지만 시간이 지나면 반드시 실체가 드러나기 마련 입니다..

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저렴한 가격으로 고객 유치에만 신경 쓰지 말고 정직하고 올바른 공정으로 고객분들께 보답 드리는게 좋지 않을까요..

잘못된 업체 선정으로 이중 비용과 시간 발생 합니다.

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스포크 및 림 주변에도 깊은 상처 확인 됩니다.

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손상된 부분 알곤 용접 육성을 통해 패인 부분 알루미늄 재질로 채워 넣은 다음 기존 높이 만큼 가공해서 휠 수리 작업이 진행 될 예정입니다.

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기존 잘못된 구도막 모두 제거 하기 위해, 박리 공장으로 보냅니다.

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모든 공정 커스텀W 작업장 내에서 진행 되지만 박리 약품 취급 및 사용은 환경법에 위배 되어 부득이하게 외주 처리 하고 있습니다.

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박리 공장에서 기존 도막층 모두 제거 하고 알루미늄 날 것 상태로 돌아 왔습니다.

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갈길이 멉니다. 휠 생산 공정과 동일한 공정으로 제대로 작업 하겠습니다.!

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샌드 블라스팅 연마 표면처리 를 통해 휠 소재 연마 및 요철면 생성으로 후속 도장과의 견고한 접착력을 확보 해줍니다.

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박리 후 거칠 었던 알루미늄 표면이 샌드 블라스팅 연마 표면처리 공정을 통해 매끈 해졌죠?^^

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다음은 휠 상처 수리 작업 입니다.

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패인 부분은 알곤 용접을 통해 알루미늄 재질로 채워 줍니다. 두툼하게 채워 넣고.! 기존 림 스포크 높이와 동일하게 가공 작업이 진행 되지요.

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휠 상처 및 가공 작업 후, 차후 부식 방지와 방청력 확보

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그리고 알루미늄 휠 소재와 후속 도장과의 견고한 접착력과 내구성 확보를 위해 알루미늄 전용 프라이머를 도포 해줍니다.

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프라이머 ( 도료 / 페인트 ) 선정도 상당히 중요 합니다.

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소재와 기능에 맞지 않는 프라이머를 사용시 소재와 후속 도장 층간 접착력 과 내구성 (신뢰성 / 물성)이 확보 되지 않습니다.

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제대로된 휠수리도색을 위해 올바른 도료 선정과 전문적인 지식이 수반 되어야 합니다.

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프라이머 분사 및 열처리 건조 후, 꼼꼼한 수연마 작업 또한 빠짐없이 진행 해드렸습니다.

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수연마 작업을 통해 매끈한 하도면 확보와 요철면 생성으로 후속 도장과의 층간 접착력을 확보 해줍니다.

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이후 작업 공정은 베이스 코트 (하이퍼 실버 전용 하도 ) , 하이퍼 실버 , 클리어 코트 공정순으로 #휠도색 작업이 진행 됩니다.

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(매 공정 열처리는 필수죠.!)

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모든 공정을 마치고 우여곡절 끝에 #하이퍼실버휠도색 작업이 완료 되었습니다.

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기존 잘 못된 구도막 모두 제거 하고 깔끔하게 하이퍼 실버 휠도색 작업이 완료 되었습니다.

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작업전 기존 위치 그대로 휠 타이어 및 공기압 센서 (TPMS) 장착 해주고.!

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권장 공기압 주입 및 공기누출 체크 그리고 휠밸런스 까지 꼼꼼하게 점검 하고 출고 합니다.

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토크렌치 수공구를 이용해서 규정 토크값 세팅 후, 모든 휠 러그 볼트 동일한 힘 (Nm 뉴턴미터)으로 조여 줍니다.

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휠은 주행 안전에 직결되는 부분이라 토크렌치 사용은 반드시 지켜야 할 메뉴얼 입니다.

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깔끔하게 작업 마무리 되어 속이 후련 합니다 허허헛.!

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기존 부식이 심하고 노후 되었던 휠캡은 신품으로 교환 해드렸습니다.

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믿고 맡겨주심에 정직하고 올바른 공정으로 제대로 된 휠도색 작업으로 보답 드렸습니다.

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이상. 잘 못된 휠수리 도색 이력이 있는 포르쉐 카이엔 터보 차량의 하이퍼 실버 휠도색 재작업 이었습니다.

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