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휠복원 시공 전, 휠의 손상 정도(갈림, 찍힘, 휨)에 따라 적합한 복원 방식이 다르므로 정확한 진단을 받으세요. 분체도색은 내구성이 높고 다이아몬드 컷팅은 순정 느낌의 광택 복원에 유리합니다. 업체 선택 시에는 분체도색 전용 오븐 시설 보유 여부와 시공 후기를 통한 마감 품질을 꼭 확인하세요. 시공 후에는 중성 세제로 세차하시면 도색면을 오래 유지할 수 있습니다.
람보르기니 우르스 22인치 순정휠 입니다! 휠수리 휠복원 작업으로개당 몇백만원이 넘는 람보르기니 우르스 22인치 단조포밍휠 휠수리 휠복원 다야컷팅 재생하기! 크기는 22인치 싸이즈 입니다만 단조 포밍 초경량 휠이라! 주조휠 17인치 싸이즈 무게밖에 안나갑니다! 그래서 더더욱 고가품 입니다!
람보르기니 우르스 22인치 130pcd 허브구경 70.1 포르쉐와 동일 합니다! 원산지는 당연히 독일 이구용...이정도 클래스 만들라믄 독일 선상님들이 되어야 가능한가 봅니다! 제손으로 직접 만지면서도 아 정말 대단타! 스바라시 늠들과는 또다른 클래스구나! 저 가냘픈 스포크 댓살로 쭉 뻣어 그것도 궁극의 5스포크로 람보르기니 우르스의 무지막지한 토크와 출력을 받아내 차체를 떠받들고 충격에 견뎌내며 경량성에 강성까지 받쳐줘야 하니 가히 그들의 기술력에 경의를 표합니다! 개당 수백만원 달라해도 마땅히 그이상 줘야 됩니다!
브레이크 디스크 사이즈가 15인치 이상 입니다 18인치 K불판휠보다 조금 작습니다!
토크가 얼마나 무지막지 한지 브레이크도 세라믹디스크에 개당 수백만원 합니다!
기존도장 완전 박리하고
주차 상처가 한바퀴 돌았네요 ㅜㅜ
크고 작은 주차 상처는 모두 찾아 육성 용접으로 떼워 올립니다!
CNC 도면 스캔떠서 캠작업 변환하고...
NC데이타 보정작업!
측면 시리얼 넘버 확인!
1차 CNC 정삭가공!
용접부위 기포 기공 없나 확인사살 합니다!
된장! 원숭이도 나무에서 떨어지곤 합니다!
조그만한 용접기포 기공도 갈아내고 다시 용접 합니다!
거의 정신병 순준입니다! 이런거 그냥 넘겨야 하는데...
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저는 이상하게 이런쪽에 집착 합니다!
쇼트센딩 전처리후 다시한번 수작업 연마로 라인잡주고...
아줌마 께서 직접 22인치 람보르기니 우르스 분체도장 작업 해주시고... 3달 코치받은 아줌마도 하는일인데... 이런거 몬하면 고추 때야 됩니다! 대단한거 없습니다!
초벌 블랙 분체도장 후 수작업 2차 연마하고 베이스 블랙도장!
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사람이 하는 수작업일 완벽하지 않습니다 먼지도 기포도 있을수 있습니다!
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개당 수백만원 넘는 물건이라도 원칙만 철저히 지켜 작업하면 뒷탈이 없습니다! 원칙을 안지키고 사꾸라 작업으로 대충 남에 고가물건 망치는 애기들은 이런거 손도 못됩니다! 누가 보던 안보던 항상 원칙을 지켜 FM으로 작업합니다!
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