BMW 휠.. 왜 이렇게 만들까... 휠에 장착된 플라스틱 커버는 무슨 의미가 있나? 경량화? 디자인? 신형 740D 신0차 출고 작업 휠 커버 + 휠 블랙 도색 + 캘리퍼 도색 / 용인 처인구

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안녕하세요 커스텀 W입니다.

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이번 작업은 BMW 740D 신형 / 신차 출고 작업 블랙 유광 휠도색 + 블루 캘리퍼 도색 작업입니다.

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차량 입고 당시, 비가 많이 왔어요~

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(아마 태풍 종다리가 경기권에 머물렀던 날이었던 같은데...)

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커스텀 W는 모든 작업 실내에서 진행되며, 유수분 필터 / 제습 시스템 / 에어 드라이어 / 모든 작업장 냉 난방 시스템을 갖추고 있습니다.

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날씨와는 전~혀 무관하게 모든 작업 공정 / 내구성 / 결과물 동일합니다.

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(다만 물기 제거하는 공정이 추가되어 시간이 살짝?! 추가됩니다)

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차량 도착과 동시에 내 외관 특이사항 및 입고 영상 및 사진 촬영 후 작업장에 입고합니다

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촬영한 영상 / 사진은 고객분에게 즉시 전송해드렸습니다.

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입고부터 작업 사진 / 영상 / 출고 사진 영상 모두 고객분에게 보내드리고 있습니다.

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고객과의 신뢰와 소통을 중요시하며, 정직하고 올바른 공정 / 진정성 있는 결과물로 고객분들에게 보답 드리고 있습니다.

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자~! 작업 시작하겠습니다_!

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해당 차량은 에어 서스펜션이 장착되어 있습니다.

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차량 띄우기 전에 반드시 잭 모드 ( 에어 서스펜션 락) 설정이 선행되어야 합니다.

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BMW는 서스펜션 락 설정이 되면 녹색 램프가 없어지고, 차고 조절 버튼을 누르면 레벨 변경 사용 불가라는 메시지 창이 뜨죠~!

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레벨 변경 사용 불가라는 메시지 창이 나온다면 서스펜션 락 설정이 제대로 되었다고 보심 되세요~

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휠 도색 작업과 함께 캘리퍼 도색 작업도 함께 요청해 주셔서

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후드를 포함한 차량 전체 1차 커버링 작업이 진행됩니다.

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신차 출고 후, 곧바로 방문 주셨는데..

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캘리퍼 상태가..

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뭐 그럴 수 있죠~

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도색 / 코팅 처리되지 않은 캘리퍼는 금방 부식이 진행됩니다.

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평택항 및 전시장에서 출고 대기 중에 진행된 것 같아요.

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이 정도면 매우 준수합니다.

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붉은 갈색빛을 띄는 부식(부식의 완전 상태?)는 아니니까요~!

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이 정도는 뭐 애교 수준이죠 허허헛~!

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오늘은 휠 작업부터 먼저 소개하겠습니다.

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사실 휠 캘리퍼 파트별로 동시에 작업 진행됩니다

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해당 차량 작업기를 휠부터 하겠습니다.

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늘 하던 대로~!

휠 도색 작업 후, 기존 위치 그대로 장착해드리기 위해,

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휠 / 타이어 탈거 즉시, 위치 표기를 합니다.

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1 운전석 앞 / 2 조수석 앞 / 3 운전석 뒤 / 4 조수석 뒤입니다.

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휠 / 타이어 / 공기압 센서 분리 후, 공기압 센서 (TPMS)에도 위치 표기합니다~!

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휠에 장착된 플라스틱 커버..

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뭐 그럴싸한 이유와 명분으로 연비 절감 목적이니 에어로 다이내믹의 이유로 장착했다고 하겠지만.

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제가 보기엔 알루미늄 값을 아끼려는 것 같기도 하고..

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플라스틱 커버가 손상되면 휠 전체를 교환하라는 BMW의 큰 그림이 아닐까.. 생각합니다.

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(심지어 볼트도 엄청 약하게 만들었음..)

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이건 좀.....에 혀..

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휠 1개당 5개의 커버가 장착되어 있습니다.

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대충~~~장착된 상태에서 도색해도 되겠지만

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문제는 열처리죠..

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분체 도장을 작업하는 업체라면 누구나 공감하시겠지만.

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열처리 온도가 최소 140~ 보통 180-200도 고온 열처리를 합니다.

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열가소성 플라스틱 (정확하게는 일반적으로 ABS 재질이나 PE 재질 내열성이 좋다면 PC/ 폴리카보네이트 재질) 일 텐데..

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뭐 물론 HDPE 고밀도 타입은 내열성 / 내화학성이 확보되겠지만.

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150도 이상의 온도에서는 열변형은 피할 수가 없습니다.

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그니까 뭐. 휠 수리하지 말고 손상되면 교환하라는 BMW의 계획이죠 뭐.

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부족한 제 소견으로는 그렇게 밖에 해석되지 않습니다.

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괜찮아요~

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140도 미만 건조하는 소부 액상 타입도 있고 분체도 있습니다.

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세상만사 뛰는 사람 위에 나는 사람이 있으니까요.

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푸헹헹헹~~~

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기분 나쁜 마음은.. 폭풍 샌딩 작업으로 조금이나마 해소합니다.

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시원~~~~하게 밀어 버렸죠.

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휠에 장착된 커버도 도색 작업을 위해, 샌딩 / 연마 표면처리 / 탈지 / 세척 처리까지 꼼꼼하게 마무리했습니다.

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최근 수많은 차량 작업을 했지만

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아직은 적응이 되지 않네요 번거롭고 까다롭고... 괜히 BMW에게 모든 원망을 돌리고 싶은 휠 커버 작업.

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우여곡절 끝에 잘 마무리했습니다.

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깔. 끔. 하. 게_! 말이죠.

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요청하신 하이그로시 블랙( 유광 검정) 컬러 휠 도색 + 휠 커버 도색 작업 마무리되었습니다.

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어쭙잖게 보이는 부분 (전면부/ 윗부분)만 도색하지 않고요

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보이지 않는 부분까지 모두 코팅 / 도색 처리합니다.

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분리한 휠 커버도 야무지게 장착해 주고요.

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절대 전동 공구 사용 불가.

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수공구로 토크에 맞춰서 조심히 조여야 합니다.

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(전동 공구로 조이다가 볼트 머리 부러지는 경우 경험하시면 절대 못하죠 ㅎㅎ전동 공구 쳐다도 보기 싫더라고요.)

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휠 커버가 20개니까 총 60개 볼트 수작업으로 조여 줍니다.

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(체결 볼트가 커버 1개당 3개 들어갑니다)

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자~! 다음은 캘리퍼 도색 작업입니다.

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뭐 휠 작업 마무리되었으면 엑기스 / 핵심 작업 마무리되었다고 보면 됩니다.

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캘리퍼야 뭐. 15년 넘게 해왔던 작업이라 이제는 무신경합니다

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허허허헛~~!

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샌딩 공정 시, 디스크 로터 손상 방지를 위해 보호 테이핑 처리 후,

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먼저 샌더기로 패드가 닿는 평면 부분 최대한 연마 표면처리합니다.

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패드가 닿지 않는 굴곡 / 구석진 부분 그리고 뒷면은~~!!

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고압 연마재 분사 방식, 샌드 블라스팅 공정을 통해 야무지게 샌딩 / 연마 표면처리 진행됩니다.

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시원~~~~하게 날려 버리고_!!

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캘리퍼 도색 가능한 깔끔한 상태로 만들어줍니다.

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샌딩 / 연마 표면처리 / 탈지 세척 공정 후,

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샌딩 / 탈지 세척 공정 그리고 캘리퍼 페인트 분사 시, 비산 되어 묻지 않도록 전체 커버링 처리합니다.

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기본이죠~!

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캘리퍼 도색 후, 브레이크 시스템(기능)에 문제없도록

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캘리퍼를 제외한 디스크 로터, 맞닿는 패드 부분, 센서 케이블, 실린더, 에어밸브 등등~~!

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주변 부품 모두 꼼꼼하게 마스킹 처리합니다.

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마스킹 / 커버링 공정 후 영상 남깁니다.

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다양한 각도로 확인 가능한 영상을 참고하세요~!

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영상은 정직하고 올바른 공정의 증거죠_!

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마스킹 / 커버링 공정 후,

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캘리퍼 소재와 후속 도장 층간 접착력 및 내구성 확보

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그리고 차후 부식 방지를 위해 내식성 / 내화학성 그리고 내열성 확보까지_!!!

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물성 확보를 위해 캘리퍼 전용 프라이머를 분사합니다.

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보이지 않는 안쪽 뒷면까지 꼼꼼하게 작업합니다.

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프라이머 분사 후, 요청하신 컬러 ( BMW 캘리퍼에 적용되는 정품 블루 컬러 페인트)로 베이스 코트 작업이 진행됩니다.

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베이스 코트 분사 및 열처리 건조 후,

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레터링 ( M 로고) 작업 및 상도 투명 ( 클리어 코트) 공정이 진행됩니다.

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클리어 코트 공정 후 영상 남깁니다.

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실물 표현이 탁월하고 다양한 각도로 확인 가능한 영상을 참고하세요~!

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클리어 코트 분사 및 열처리 건조 후,

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마스킹 / 커버링 처리된 테이프를 제거해 주고~~!

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꼼꼼하게 검수 후 출고합니다.

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출고 전 다양한 각도로 사진 촬영합니다

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기존 위치에 휠 / 타이어 장착해 주고~!

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규정 토크 값 세팅 후, 토크렌치로 모든 휠 볼트 동일한 힘(뉴턴 미터 / Nm)으로 조여 줍니다.

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정확하게 밀착 / 체결 후 출고합니다.

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작업 전 세팅했던 잭 모드 ( 서스펜션 락) 설정도 해제해 주고요~!

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공기압 센서(TPMS)도 리셋하고 출고합니다.

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입고 당시 비가 많이 와서..

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차량이 조금 지저분하네요

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요즘 740D 블랙 유광 휠도색 + 블루 캘리퍼 도색 문의가 엄청 많더라고요.

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이번 로트에 차량이 많이 입고가 되었나 봅니다.

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중요한 건 모든 오너분들께서 동일한 시각으로 해석한다는 점.

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여러 가지로 아쉬운 출고 당시의 순정 휠 상태 그리고 캘리퍼..

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그래서 해당 모델은 신차 출고 즉시 또는 출고 전 작업 요청이 많은 것 같아요.

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각설하고~!

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출고 영상 남깁니다.

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이상.! BMW 신형 740D 휠 4개 휠 커버 20개 총 24 조각....

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​

그리고

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블루 캘리퍼 도색 작업이었습니다.

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감사합니다_!

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