원조[부산휠수리][부산휠복원]폭스바겐 페이톤 휠수리/휠복원/다야몬드컷팅 / 부산 기장군

폭스바겐 페이톤 정비공장 사고건 휠수리 휠복원 업무 협력으로 두짝만 진행 정비공장 사고건 휠수리는 기능적으로 험난한 물건이 많이 들어옵니다! 사고 충격으로 교체 권장할 물건을 휠수리로 작업하다 보니 작업자는 상당히 고단합니다!

엉망으로 들어오는 정비공장 물건은 1개 2개 참 돈안되는 일입니다! 이런 애로 사항으로 정비공장 업무협력 하는게 상당히 힘든 일입니다! 파트너쉽 없이는 함께가기 힘든 거래처 입니다!

기존도장 완전박리후 쇼트센딩 전처리후 페인 상처가 깊어 모두찾아 육성 용접으로...

육성 용접으로 살을 떼워 올리고...

용접 기포 기공 없도록 확실히 다져서 떼워 올립니다! 용접 스킬에따라 기포 기공이 발생하게 되오니 이부분은 숨길수도 없고 작업자의 스킬에 따라 확연히 달라지게 됩니다!

박판두께 모제를 다져서 기포 기공없이 육성 용접 한다는게 어려운 테크닉 입니다! 외부 용접비드 내는것과 차원이 다른 일입니다! 껍떼기는 멀쩡히 용접되어도 가공후 보이지 않던 속살속 작은 기포 기공이 불량으로 간주되 재작업 처리되는 일이라 더욱 그렇습니다!

용접 기포 기공 없음을 재차 확인 사살후...

수작업 연마를 통해 2차 표면을 정리 해줍니다!

깔끔히 라인을 잡아 줍니다!

어떤부위 상처가 발행했는지 식별이 안될 정도로 기초 하지 작업이 진행되어야 다음 도장 단계로 넘어갈수 있습니다!

이렇게 어렵고 힘든 기초작업 공정을 과정 사진으로 근거 제시하지 않는 휠수리점은 모두 정상이 아닌 사꾸라 야매 업체로 보시면 됩니다! 야매작업이라 빠데 바르고 도장으로 덮어서 처리하니 보여줄게 뭐가 있겠습니까?

초벌 분체도장후 베이스 폭스바겐 실버 조색후 도장

CNC 2차 정삭 가공으로 표면 조도를 최대치로

부산휠수리 부산휠복원 부산중고휠 부산휠도색 250평 재재생공장 since2006 규모 설비 수입차중고휠 재고량 경험 노하우 부산경남 NO1 원조휠수리!