네비죤 - [BMW] 미니 컨트리맨 네비 매립

안녕하세요~

서대문구 수입차 네비 매립 장착점

네비죤입니다.

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오늘은 미니 차량에 네비 매립을 하였습니다.

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미니 차량에 매립은 정말 간만에 하는 것 같습니다.

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불과 1~2년 전만 하더라도 한 달에 2건 이상을

했던 것 같은데 말이죠.

​

확실히 네비 매립은 많이 줄었습니다.

​

그러나 미니 컨트리맨 차량은 후방 카메라 또는

기존 순정 네비 교체 때문에 꾸준하게 작업을

하고 있습니다.

​

오늘 미니 차주 분은 얘기를 통해서 알았는데

저희 동내와 거의 같더군요.

​

미니 차량은 2세대 비주얼 부스터 있는 차량이

6.5인치 모니터가 있습니다.

​

아쉽게도 블루투스 오디오 기능이 없지요.

핸즈프리 기능만 있습니다.

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여기 순정 모니터에 네비를 매립하는 것이죠.

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미니 컨트리맨 차량에 네비를 매립하였습니다.

​

사실 수입 차량은 매립이라는 표현보다는

이식한다는 말이 더 맞을 수 있겠습니다.

​

순정 모니터에 터치 패널을 덮고 순정과 함께

사용을 할 수 있기 때문입니다.

​

물론 순정 상태에는 터치가 안되며 전환 버튼을

누르면 설치한 네비로 전환이 되는 것이죠.

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미니 컨트리맨 차량은 6.5인치 비주얼 부스터가

있는 차량입니다.

​

간혹 컨트리맨 차량은 연식에 따라서 순정 네비인

아이나비 3D M-BOX가 있는 차량도 있습니다.

​

가장 문의가 많이 오는 차량입니다.

​

미니 순정 네비 불량으로 많은 분들이 교체를

하시기 때문입니다.

​

이유는 순정이 고장이 나면 후방 카메라가 안되기

때문에 다시 원복을 하고 새롭게 작업을 해야 하기

때문입니다.

​

그러나 오늘 차량은 순정 네비가 아닌 별도로

작업을 한 네비가 있었습니다.

​

현재 문제는 간헐적으로 후방이 안 나오며

네비 전환 후 터치도 제대로 안되는 상황이며

업그레이드조차할 수 없는 상태였습니다.

​

​

결국 모든 설명을 드리고 기존에 있었던 네비와

인터페이스 모두 탈거를 하였습니다.

​

예전 제품 모델은 큐디스 인터페이스에

큐디스 네비가 장착이 되었네요.

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새롭게 작업한 인터페이스와 셋업 박스는 이렇게

복잡하게 들어가지 않습니다.

​

작업이 점점 쉽게 된다고 보시면 됩니다.

​

최근 미니 3세대 모니터 같은 경우는 순정이

터치가 되기 때문에 터치 패널 이식 작업도 하지

않고 바로 순정 그대로 사용을 할 수가 있으며

작업도 훨씬 편해졌다고 볼 수 있습니다.

​

문제는 차량 자체가 워낙 어려운 차량이라는

것이죠.

​

아시는 분들은 다 아시는 유명한 차량입니다.

​

분해하려면 피스를 어마어마하게 풀어야 하며

행여나 순정 네비 있는 차량이라면 시간은

훨씬 오래 걸립니다.

​

​

​

일단 터치 패널은 순정 모니터 분해 후

액정 위에 터치 패널을 올려서 고정을 합니다.

​

현재 액정 위에 터치 패널이 위에 있는 것입니다.

​

순정 상태에서는 그대로 사용을 하시다가

기어 박스 뒤에 있는 홈 버튼을 2초간 누르시면

네비 화면으로 전환이 되는 것입니다.

​

쉽게 예를 들면 TV 모니터에 외부 입력을 누르면

화면이 전환하는 것과 같은 것입니다.

​

그 대신 순정 모니터는 네비 화면이 나오지만

오디오 소리는 그대로 나오게 되는 상태입니다.

​

그래서 홈 버튼을 누르며 전환해서 사용을

하시는 것입니다.

​

네비 장착으로 인해서 순정 기능이 죽거나 하는

일은 없습니다.

​

​

예전에는 아이머큐리 셋업이 가장 많이 작업을

하는 제품이었는데 회사 부도로 인해서 이제는

JY 커스텀 제품인 Z1 모델을 가장 많이 사용을

하는 것 같습니다.

​

다른 회사 제품으로는 M2C 카블릿도 있습니다.

​

M2C 카블릿 셋업은 구글 계정을 그대로 사용해서

어플을 직접 다운을 받을 수 있는 제품입니다.

​

Z1 모델은

미러링 기능과 함께 실시간 데이터 연동을 할 수

있는 기능이 있습니다.

​

단점은 셋업 박스 전체에 SD 카드 슬롯이 있다는

부분입니다.

​

미니 차량처럼 공간이 나오지 않는 차량은

바닥에 작업을 할 수밖에 없습니다.

​

서랍 안에 셋업을 넣으려면 연장선 작업을 해야

가능할 것 같습니다.

​

M2C 카블릿 제품도 마찬가지입니다.

​

결국 스마트폰과 데이터 연동을 하셔서 메모리를

빼는 일이 없도록 하시면 간단하게 해결이 되며

꼭 업그레이드가 필요할 때만 셋업 박스를 꺼내서

작업을 하시면 될 것 같습니다.

​

아틀란 5 실시간 데이터를 이용하시려면

위와 같이 테더링 작업을 하셔야 합니다.

​

​

스마트폰 미러링 기능은 스마트폰 기능에 따라서

안되는 폰도 있더군요.

​

저도 며칠 전에 알았는데 스마트폰 모두가 되는

것은 아니었습니다.

​

그러나 대부분 된다고 보셔도 됩니다.

​

그래서 확인을 하시고 작업을 하시면 됩니다.

​

안드로이드 폰은 양방향으로 터치 작업이 되며

아이폰은 단방향으로 영상만 띄워 주는 역할만

가능합니다.

​

​

무엇보다 중요한 후방 카메라 영상은

인터페이스에 연결을 하셔야 어떤 상황에서도

후방 영상이 나오게 됩니다.

​

간혹 다른 곳에서 작업을 하시고 이상하게 후방이

안된다고 하시는 차량을 보면 작업이 잘못되어서

다시 원복하고 작업을 한 적도 있습니다.

​

참고로 BMW 차량은 후방 카메라 작업 시

무조건 영상 인터페이스가 필요합니다.

​

아우디 또는 폭스바겐 차량은 후반 전용으로

인터페이스가 따로 있습니다.

​

그러나 BMW 차량은 후방 전용 인터페이스가

없기 때문에 순정 모니터에 후방 카메라가

나온다면 네비 작업을 추가로 하실 수 있다는

얘기입니다.

​

인터페이스에 네비 입력단이 있기 때문이죠.

​

다만 연결되는 방식이 디지털과 아날로그 차이라고

볼 수 있습니다.

​

​

후방 카메라 작업 전에는 후방 감지기 화면만

나오는데 인터페이스로 후방 카메라 작업을

하시면 후방 영상이 기본이 되고 우측에 PSD

화면이 작게 추가로 나오게 됩니다.

​

물론 가이드라인은 조정이 가능하며 작업 후

정확하지는 않지만 세팅해서 출고를 합니다.

​

​

PAS 기능이라고 인터페이스 작업을 하시면

무조건 나오는 기능입니다.

​

이게 정확하지 않은데 많이 찾는 이유는 사실

알 수가 없습니다.

​

다만 차가 뒤로 가는 형태를 추측할 수 있기에

여성분들에게는 많이 도움이 된다고 하십니다.

​

저도 운전을 못해서 그런지 왠지 도움이 되는

느낌을 받을 때가 있습니다.

​

그런데 라인 따라서 움직이면 정확하게 맞지는

않았습니다.

​

그냥 참고용 라인이라고 생각하시면 됩니다.

​

핸들이 돌아간 상태 확인 만으로도 도움이 되죠.

​

​

예전 수입차 네비 작업할 때 가장 심각하게 문제가

되었던 부분이 DMB 안테나입니다.

​

정말이지 좋다고 하는 실내 안테나 모두 작업을

하였지만 결국 실내에 장착을 해서는 전파 방해로

수신에 문제가 있습니다.

​

그래서 DMB 안테나는 무조건 외부에 장착을 하며

예전이나 지금이나 이 방식은 그대로입니다.

​

다만 신형 차량들은 순정 GPS와 DMB 안테나를

그대로 적용해서 작업을 하기에 이런 작업이

필요가 없을 수도 있습니다.

​

순정 GPS와 DMB 안테나를 인 아웃으로 같이

사용을 하도록 합니다.

​

수신 상태도 아주 좋고 작업도 편해서 많이 사용을

하지만 연식에 따라서 불가능한 차량도 있습니다.

​

​

​

DMB 수신은 HD 수신이 가능하기에

화질이 아주 선명하게 잘 나옵니다.

​

또 모니터 역시 6.5인치 모니터이기에 좀 더

선명하게 보이는 것 같습니다.

​

다른 차량에 비해서 모니터가 작을 수 있어

불편할 수 있지만 최대한 순정 그대로 사용을 위해

어쩔 수 없습니다.

​

안드로이드 올인원으로 교체도 가능하지만

미니 차량은 거의 직구로만 가능하기에 위험

부담이 있습니다.

​

DMB는 주행 락 해제를 하셔야 주행 중에도

시청이 가능합니다.

​

이것은 옵션에서 쉽게 바꿀 수 있지만

운전자가 보면 문제가 될 수 있겠죠?

​

​

모든 작업을 마치고 차량 출고하면서

다시 한번 PAS 기능을 활용해 봅니다. ㅋㅋ

​

자주 사용을 하시면 도움이 되겠죠.

​

​

외부에서 GPS 현 위치 잡는 문제는 초기에는

5분 안에 잡는다고 보시면 됩니다.

​

그 후로는 1분 안에 잡혀야 정상적인 상태라고

할 수 있습니다.

​

GPS 수신이 가장 중요한 문제이기에 외관상

보기 싫더라고 유리창에 붙여서 작업을 합니다.

​

가장 좋은 위치라 할 수 있는데 블랙박스에

전파 방해가 있는지 확인을 하고 장착을 하셔야

합니다.

​

간혹 저가형 블랙박스 전파에 GPS 수신이

왔다 갔다 할 수도 있습니다.

​

그다음은 전면 필름지 때문에 GPS 수신이

안되는 경우도 있습니다.

​

이런 경우는 GPS 밖으로 빼서 작업을 해야

할 수도 있는데 정말 피곤한 상태라고 할 수 있죠.

​

JY 커스텀 모델은 처음에 완전 싸구려 제품이라

생각하고 사실 많이 피했던 모델인데...

​

N7000, T6000 네비 매립을 하면서 제품의

편의성과 가성비를 생각하면 괜찮은 제품이라

생각을 합니다.

​

무엇보다 중요한 것이 금액적인 부분이니까요...

​

JY 커스텀 Z1 모델은 아틀란 5 지도가 탑재된

셋업 박스입니다.

​

다른 수입차량에도 많이 사용을 하는 모델입니다.

​

​

미니 컨트리맨은 차량은 후방 카메라 위치가

한 곳 밖에 없습니다.

​

번호판 위에 작업이 되며 범퍼를 내리지 않고

설치를 할 수 있습니다.

​

후방 카메라만 작업을 원하실 때는

룸미러 모니터와 후방 카메라 작업만 하시면

저렴한 비용으로 후방 카메라 작업을 할 수가

있습니다.

​

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