머스탱 사틴 레드 크롬 랩핑 시공기 / 수원 영화동

안녕하세요? 새해가 온 지 4일이 지나서야 첫 포스팅을 쓰게 되었습니다. 일하느라 정신이 없었고 바쁜 와중에 독감까지 걸려서 고생 중인 랩스타카스킨 주인장입니다. 여러분들도 건강관이 잘 하셔야 저처럼 되지 않겠지요? 2020 첫 글인 만큼 플랙스 한 소식을 가져와 봤습니다. 요번 전체랩핑 바로 올 블랙의 소울 충만한 이 머스탱 되겠습니다.

일반적인 컬러는 만족감을 충족시키지 못할 것 같아 이왕 같은 색감이어도 조금 더 튀는 color인 반무광 크롬!!

흔한 색상과는 다소 차별화된 만큼 비용 또한 높은 편이죠. 이 젊디젊은 나날이 언제까지나 이어질지도 모르기에 늙기 전 한 번쯤 플랙스!! 해보는 것도 인생에서 즐거웠던 기억으로 남지 않을까요? "나도 이랬었던 적이 있었다." 하며..

이제 슬슬 옷 입을 준비를 합니다. satin red crome 원단을 각각의 판에 맞게 재단 중인 모습이예요. 한판에 다 붙이건 각각 따로 부치건 래핑엔 답이 없습니다. 각자 인스톨러만의 노하우나 스킬 이건 누가 가르쳐주는 게 아니거든요. 그래서 사람마다 모두 작업 과정이 다양하답니다. 대부분 비슷하지만요. 요즘엔 랩핑 교육만 전문적으로 하는 곳도 적지 않게 생기고 인는 것 같은데 음... 뭐라 할까. 몇 개월간의 교육 과정을 이수한다고 해서 될 일은 택에 티긋도 없다는 것은 본인의 개인적인 생각을 적어 보았습니다.

슈퍼카나 신차 또는 내 차를 뜯는 게 걱정이거나 꺼려진다면 물론 미탈거 래핑도 충분히 가능하죠. 물론, 나누어지는 경계라인이 생기겠지만요. 다시 한번 언급하듯이 자동차 랩핑에는 정해진 답이 없습니다.

위의 사진에선 왜 요즘 사틴 크롬 랩핑이 인기가 많은지 잘 표현해 주고 있어요. 대충 붙여 놓기만 해도 차체 본연의 라인이 "나 원래 이런 모양이었어"라고 말하듯 선과 면의 명도 대비가 확연히 구분이 됩니다. 검은색이었을 때는 몰랐던 탄탄한 근육질 머스탱의 숨겨진 알통 찾기는 계속됩니다.

보닛 크기가 이기적일 정도로 타이트한 요놈! 반으로 나눠서 가는 분들도 있겠지만, 저는 모험심이 가득한 청년이라, 한판 버릴 각오하고 조금 무리해 진행합니다. 래핑이 생소한 분들께서는 어떤 말인지 잘 이해가 안 될 수 있는 부분도 있으니까 간단하게 설명을 하고 넘어가겠습니다.

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본넷의 전후 길이는 필름의 폭으로 사용하고 좌우를 롤이 풀리는 길이로 재단을 하죠. 근데 래핑지는 고정폭이라 152cm 안에서 해결을 해야 됩니다. 그럼 롤 길이로 앞뒤를 맞추면 안 되냐? 요런 궁금증을 머릿속에 떠올리는 분들도 계실 테죠?^^ 일반적인 중형 세단부터는 보통 필림의 폭인 1520mm를 훌쩍 넘어버리기 때문에 인스톨러에겐 이 두 가지 선택권 밖에 없는 셈이죠.^^

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이 정도면 이해가 잘 됐겠죠?

범퍼 래핑 중인 모습을 찍어달라고 부탁했는데 실수로 요렇게 필 충만한 사진이 나와 벼렸지 뭡니까. 플래시가 터지면서 crome 느낌을 제대로 표현해 주었네요.

앞뒤 범퍼 모두 분해 없이 진행, 대게 첫날 여기부터 시작을 하는데 놀러 오시는 분들이 feel 한번 보고 싶다고 해서 쉬운 곳들 먼저 하다 보니 마지막에 이 힘든 요단강을 건너가게 되었습니다. 단 한 번의 실수도 있어서는 안되는 그런 직업이기 때문에 굴곡과의 접전이 이어집니다. 원단을 덮어 놓게 되면 안쪽 모양이 보이지가 않게 되기 때문에 기억을 더듬어 퍼즐 조각을 하나씩 맞춰가는 방식과도 같아요.

수원에서 PPF 잘하기로도 꾀나 알려는 랩스타카스킨. 마지막 서비스 작업 헤드램프 보호필름 시공까지 알아서 잘 챙겨드렸습니다. 요것만 따로 하면 열다섯 장인 건 안 비밀!

다이내믹한 드라이빙을 즐기는 분들뿐만 아니라 요즘엔 신차 출고할 때 선팅처럼 기본으로 필요한 거 아시죠? 여름에 눈을 보호하려고 선글라스를 착용하듯이 주행 중 안전을 책임지는 눈과 같은 역할을 해주는 헤드 램프도 이렇게 소중히 다뤄주는 것이 나중을 위해 좋아요.

바닥에서 반나절을 함께 데이트한 이 이상한 모양의 스포일러도 바디 컬러와 동일하게 일체감을 주었습니다. 이렇게 입체적인 구조는 실제로 어쩔 수 없이 많은 구간을 나눠서 래핑 해야 되는게 현실입니다. 어느 구간에서 어딜 먼저 부치고 어떤 포인트에 라인을 집어넣는가에 따라 퀄리티가 정해지는 구조물이라 할 수 있습니다.

완성!

이럴 때 하는 말이 있죠?

가가 갸가~

(요놈이 고놈이가~^^)

육질 탄탄한 미국산 빨간 말 한 마리가 탄생한 순간. 전후좌우 모든 굴곡과 라인들을 한눈에 알아볼 수 있는 이 영롱한 자태, 이건 움직이는 모습을 봐야 제대로 알 수 인는 부분입죠. 그래서 준비했습니다. 머스탱 차량 전체 랩핑 과정을 담아본 영상을 맨 밑에서 확인할 수 있으니 어떤 느낌인지 관심 있으신 분들께선 백가지 글을 읽는 것도 좋은데 보는 것이 효과가 좋은 점 참고해두시고요.

조명 빛이 은은하게 퍼지며 부드러운 느낌은 사틴 크롬은 과하게 반짝이면 부담스러울 수 있는 요소들을 차분히 가라앉혀 주면서 강렬한 자칫하면 레드 컬러가 촌스러울 수 인는 부분들 또한 보완해주는 점. 한마디로?

FLEX~

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꼼꼼한 마감은 자동차 랩핑에서 중요한 요소입니다. 인스톨러가 얼마나 많은 경험과 좋은 기술력을 가졌는가와 동시에 작업 태도, 정성에 따라 결과물이 나오게 대는거죠.

3일간의 머스탱 랩핑 별 탈 없이 무사히 끝나 주었네요. 내 손으로 직접 완성한 작품을 이렇에 앞에서 바라보고 있으면 며칠간 쌓였던 피로가 살살 녹아내리곤 해요. 수원 랩스타카스킨에 랩핑 그리고 PPF 시공을 믿고 맡겨주신 이상 그 고마움 오래도록 제 마음속에 간직하도록 하겠습니다.

다음날. 우리 이제 헤어질 준비로 대기 중인 머스탱 차량에 햇빛이 비치니 더 멋진걸요. 자동차 랩핑에 대한 궁금증이 있으면 사소한 것이라도 언제든 물어보세요. 환영이에요!

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