무광 PPF 시공에 어울리는 크롬 몰딩 랩핑 렉서스 ls500 / 수원 영화동

오늘은 멋있게 드레스업 된 렉서스 ls 500h 차량을 소개합니다. 무광 PPF 작업을 끝낸 뒤 완성도를 높이기 위하여 크롬 몰딩들을 모두 블랙 컬러로 변경 의뢰하여 랩스타카스킨이 출동하였지요. crome molding이 많기도 하고 모양 또한 입체적이어서 꾀나 오래 걸리는 시공이죠.

자 그럼 쭉 한번 둘러볼까요? 총 25조각

롤스로이스 그릴 랩핑이랑 맞먹는 수준의 강적이 나타났네요. 하나씩 차근차근 정성스럽게 래핑 해 나아가 보겠습니다. 차체에 무광 PPF 보호필름을 전체적으로 씌워 놓아서 그에 잘 어우러지는 사틴블랙 컬러를 선택하였습니다. 원래는 유광을 원하셨는데 전문가의 입장으로 추천한 컬러를 받아들여 주셨습니다. 한두번 겪어보는게 아니니 어떤 색상이 잘 어울리는지 아니까요.

시작부터 멋진 색감을 보여주는 필름.

satin black를 추천한 이유는 유광일때 보이지 않던 본연의 캐릭터 라인이 선명하게 양각과 음각을 표현해주기 때문이죠. 이로써 더 와일드하며 스포티한 느낌으로 업그레이드가 되는 것이죠. 자동차 본래의 디자인적 요소들을 한눈에 알아볼 만한 좋은 아이템이죠.

크기는 작지만 디테일한 기술이 필요한 일이랍니다. 조금만 삐뚤어지거나 짧게 커팅이 되어버리면 안쪽에 반짝이는 크롬들이 눈에 띄기 때문에 난도가 높은 일이라 할 수 있어요.

자동차 랩핑 기술은 큰 판을 붙이는게 더 쉽습니다. 이렇게 조그마하고 모든 부분들을 정교하게 커팅 하는게 좀 더 전문적인 요소들이 필요한 것이 사실입니다.

LS500는 사이드미러 트렁크에도 렉서스의 시그니처를 본뜬 몰딩을 곳곳에서 찾아볼 수 있지요 한나 씩 정성스럽게 랩핑을 해 나가는 모습이고요.

굳이 불필요한 부품 분해 없이도 깔끔한 작업 결과물을 만들어 내는게 중요한 포인트예요. 자동차 wrapping 퀄리티와 숙련도는 얼마나 적을 탈거로 높은 퀄리티를 보여주는가에 따라서 다양한 의미를 부여하죠. 시공할 땐 문제 될 것 없지만 분명히 말할 수 있는 건 제거도 염두에 두어야 된단 본인의 개인적인 생각이에요.

탈거후 안쪽까지 감싸게 되면 나중에 원상복구할 때도 그와 같은 방식으로 제거를 진행해야 되는 점. 기억해 두면 좋습니다. 이것은 곧 비용과 직결된 부분이기 때문이죠. 또한 부품의 유격이 생길 수도 있고 crom 파츠의 경우 살짝만 휘어도 깨지는 경우가 일반적이어서 주의 할 항목이에요.

굳이 빼고 래핑 하지 않아도 이렇게 깔끔하게 만들어 낼 수 잇는 건 수원 랩스타카스킨의 랩핑 경력을 말해주는 것과 같죠.

실제로 필름이 씌워지는 면적은 적지만 한 장으로 하려면 꾀나 많은 원단이 쓰이는 앞 그릴이에요, 여러 군데 하자가 발생할 수 만한 요소들이 곳곳에 숨어 있습니다. 단순히 늘려서 붙이는 것만으론 높은 내구성을 내기 쉽지 않은 형상이에요. film의 원리와 피착물의 입체적인 모양을 잘 이해해야 좋은 결과물을 얻을 수 있는 곳이지요.

사틴블랙 컬러의 은은한 빛반사는 무광과는 색다른 매력을 보여줍니다. 이번에 사용된 원단은 매번 그러하듯이 에이버리 슈프림 wrap film이에요. 3m1080과 어깨를 나란히 하는 프리미엄급 래핑지입니다. 추후 원상복구 시 끈적이가 남지 않는게 재료 선택에 있어서 중요한 부분이죠.

래핑을 전부 다 끝내고 나니 어느새 밤이 깊어 버렸습니다. 점심만 먹고 정신없이 달려들어서 약 7시간쯤 소요되었습니다. 그러면 풀 랩핑 해는 걸로 따져봤을 때 한쪽 옆면은 전부 끝낼 수 있을 정도의 시간이네요.

그만큼 정성이 많이 들어가는 크롬 몰딩 포인트 랩핑 이라 할 수 있습니다. 이제 진정한 ALL BLACK의 LS500 차량이 완성되었네요. 묵직하니 더 잘 달릴 것 같은 느낌, 감성 마력 튜닝 성공적!

이 외에도 전체 PPF 시공이나 풀 래핑에 관심이 있으신 분들 언제든지 환영입니다.

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