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휠복원 시공 전, 휠의 손상 정도(갈림, 찍힘, 휨)에 따라 적합한 복원 방식이 다르므로 정확한 진단을 받으세요. 분체도색은 내구성이 높고 다이아몬드 컷팅은 순정 느낌의 광택 복원에 유리합니다. 업체 선택 시에는 분체도색 전용 오븐 시설 보유 여부와 시공 후기를 통한 마감 품질을 꼭 확인하세요. 시공 후에는 중성 세제로 세차하시면 도색면을 오래 유지할 수 있습니다.
벤츠 A200 Amg 벤츠 A/S 센터 사고차량 업무협력 휠수리 휠복원 다야컷팅 재생하기! 담당 어드바이져 신품으로 교체할 상황이 못되었나 봅니다! 간혹 재고가 없거나 보험 수가등 여러 상황으로 휠수리 / 휠복원 으로 처리하는 경우도 있습니다!
벤츠휠 1개당 100만 넘어 부품값이 만만치 않습니다! 휠만 2개 200에 차체 이것 저것 부속 공임 따지면 수리비 금새 1000만원 훌쩍 넘가 갑니다!
기존 도장면 박리후 쇼트센딩 전처리 CNC 기준도면 불러오기 가공 해보니 쓸린 상처가 심해서 용접 없이는 엄청 깍아내야 될판 입니다!
용접으로 기포 기공 없도록 다져 떼워 올립니다!
용접 스킬에 따라 살리고 못살리고 판가름 납니다!
그만큼 용접 한뜸 한뜸에 정성을 다해야 합니다!
용접기포 기공 없음을 확인사살 합니다!
만약 용접기포 발견시 갈아내고 떼워 올리기를 무한반복 합니다! 용접스킬 되면 한방에 쉽게 가는거고 안되면 물건 등신 만들어 납품하는 겁니다!
그만큼 작업자는 프로답게 용접 한뜸 한뜸에 정성을 기울이고 피나는 노력으로 평소 연습에 연습을 해야 합니다! 이러한 부분을 휠수리창업 휠수리교육에 중점을 두어야 하는것을... 모른다고 눈탱이 사기나 치려고 덤비니...살려고 발버둥 치는 사람을 물에 다시한번 빠트리는 것과 다름이 없습니다! 이바닥에 진짜 기술자는 없고 사기꾼이 너무 많습니다! (휠수리 휠복원 창업자 분들은 시작부터 사꾸라 만나서 좌절하지 마시고 올바른 사수 만나세요 그게 살길 입니다!)
수작업 연마로 다듬어 라인을 잡아 줍니다! 어디 용접이 이루어 졌나? 표가 안날만큼 하지 작업이 되어 있어야 도장 단계로 넘길수가 있습니다! 퀄리티 란게 이미 이부분에서 결정이 납니다! 그만큼 기초 작업이 투명하고 중요 한겁니다! 이런걸 대충 속여서 야매로 깍아 조져 물건 등신 만드는 경우가 비일비재 합니다! 애초 그런 곳에는 A/S 센터에서 일을 안줍니다!
다야컷팅 CNC 2차 정삭가공
용접이 들어간 자리는 재질의 상이성 으로 이색이 납니다! 분체 클리어코팅 올라가면 거의 표가 안납니다!
벤츠용 1번 건메탈 코드로 조색후 베이스 도장 2짝 단품 작업으로 컬러 매칭도 중요 합니다!
200도 분체클리어 코팅으로 마감!
각각 휠수리 한곳 식별이 안됩니다! 공정이 똑바로 이루어 지면 작업 퀄리티도 기본은 하게 됩니다! 편법 사꾸라 야매 작업으로 덤빌 생각은 애초 말아야 합니다!
교육은 당장 현장에서 쓰먹을수 있도록 이루어 져야 합니다! 기술 이전이네 뭐네 이천만원 이상 받아 쳐드시고 쓸모없이 시간만 몇개월씩 죽쳐 사람 지치게 해서 떠나 보내거나 장비 팔아 쳐먹으면서 몆일 봐주고 교육비 1000만원씩 달라하는 놈들이나 모두 크고 작은 사기꾼 놈들 입니다!
기술도 없는 장사꾼 놈들이 휠수리 창업교육 한다고 새삭들 등쳐먹기 바쁘니 기준이 뭔지는 똑바로 알고 설치시길 바랍니다!
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