아반떼 사제휠 18인치 용접 복원 후 굴절 수리 / 포천시 가산면

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안녕하십니까 이웃 여러분들!

엘림 타이어입니다 :)

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오늘은 아반떼 사제휠 18인치

굴절 및 용접 복원 작업 진행한

과정 및 후기를 공유해보겠습니다!

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우선 아반떼 사제휠 입고 당시의

상태 확인부터 들어가게

되었는데요,

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보시다시피 림 끝부분 두군데가

깨진 것을 확인할 수가 있었으며

굴절도 있는 상태였습니다

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이분은 한쪽의 휠 깨짐과 굴절수리만

원하셨던 분입니다~~

그래서 바로 굴절수리 진행과

용접가공 작업에

들어가기로 했습니다.

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무엇보다 휠 상태가

좋지 않았던 건 바로 굴절과 크랙이

있었기 때문이에요.

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휠 굴절과 크랙 같은 경우는 거의 대부분이

포트홀을 세게 밟거나 혹은

과속방지턱을 빨리 넘어 다니다가

충격이 가해져 생기게 되는 경우가

다반사에요.

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휠 굴절이나 크랙이 생기면 보통은 앞바퀴

같은 경우에는 핸들에서 뒷바퀴

같은 경우에는 차체에서 진동이

살짝씩 올라오게 돼요,

물론 미세한 정도면 직접 느끼시지

못하는 분들도 계시는데요.

이분은 미세하게 공기압 손실 때문에

방문하신 분입니다

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그래서 타이어 교체를 하거나

정비를 할 때 휠 굴절 유무도 확인을

꼼꼼하게 해보는 게 가장 좋습니다 :)

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요즘 문제되었던 일부러 파손하는

업체는 피하시고 내차의 안전은

내가 지킨다는 마음으로

작업중에 유심히 지켜보시기

바랍니다~~

이런 일들이 생기면 성실히 일하는

분들까지 그런 취급을 받는건

아닌지 씁쓸하네요~~휴우

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휠 굴절이 생기게 되면

타이어 편마모가 생기게 돼요.

일정한 힘을 받아서 마찰하는 것이 아닌

지면과 타이어의 불규칙적인 마찰을

하게 되어서 생기게 되는 당연한

현상이에요.

타이어 펀 마모가 생기게 된다면

그만큼 교체하는 시기가 빨라지게

된다는 것!

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여러모로 휠 수리는 즉각 진행을

한 후에 운행하는 것이 가장

안전하답니다 :)

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우선 기존에 있는 도료를

모두 깨끗하게 박리를 해주고,

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깨진 부분을 그라인더로

세심하게 깎아내줍니다 :)

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그러고 깎아낸 부위에다 알곤용접을

진행해요.

속 깊은 곳까지 꽉꽉 제대로

채워주기 위하여 무엇보다 신중

또 심혈을 기울여서 진행을 해요-!

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속 깊은 부분까지 제대로 채워주지

않으면 용접한 부분이 다시 깨져

버릴 확률이 높기에 반드시 속을

잘 채워주어야 한다는 것!

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그리고 용접한 부위에는 살을

조금 더 올려서 가공 완성을 시키는데,

이유는 용접을 하지 않은 부위와

이질감이 들지 않도록 하기 위해서랍니다.

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용접과 가공작업이 완료되면

기존의 도료와 같은색으로 조색을

한후에 도장작업을 해줍니다.

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도장작업 완료를 한 후에

TPMS 및 타이어 장착을 진행하고

휠 밸런스를 세팅합니다 :)

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아반떼 차량에 장착한

사진이 없어서 너무나도 아쉽네요,

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아무쪼록 오늘도 저희 엘림 타이어를

믿고 귀중한 고객님의 차량을

선뜻 맡겨주셔서 진심으로 감사한

마음 전하며 앞으로는 휠 굴절 및 크랙이

생기지 않도록 포트홀 및 방지턱

항상 조심하시고 안전운행하시길

바라며 포스팅 마치도록 할게요-!

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