부산휠복원since2006[원조] 부산휠수리since2006[더휠] BBS ST모델 측면 사고건 휠수리 휠복원 휠도색 다야컷팅 재생하기! / 부산 기장군

BBS ST모델 측면 사고건 휠수리 휠복원 휠도색 다야컷팅 재생하기! 측면 사고로 스포크 굴절 휠크랙 생긴 물건 입니다!

단품 1짝 못구해 휠수리 휠복원 건으로 처리 합니다!

크랙부위 에어누설 있습니다!

측면 사고로 인한 스포크휨 휠굴절도 있어 웬만하면 폐기 하는게 마땅하나? 단품 1짝 못구하면 4짝 교체 작업 이므로 단품휠 1짝 휠수리 휠복원 합니다!

과거 휠생산 공정에서 부터 주조 사출이 좋지 못해 빠데 바르고 도장 작업 했네요! 역시 카피 물건은 품질이 카피 물건 답게 만들어 졌습니다!

휠수리 휠복원 휠재생 작업시 기존도장 완전박리 합니다! 박리하면 과거 작업 히스토리 뽀롱 납니다!

크랙부위 애마하게 스포크 댓살까지 연결되어 휠수리 할건지 말건지 다시한번 고민되게 만듭니다!

완전박리 쇼트센딩 전처리 작업으로 부착성 높이고 불순물 제거 합니다!

측면 사고로 아웃림 깨지고 뒤집어져 교정작업 필요 합니다!

위치가 안좋은 자리 입니다! 차후 진동으로 뒷탈 생기기 쉽상인 자리여서 마구잡이 용접하면 금방 뒷탈 생기는 부위 입니다!

휠크랙 부위는 용접으로 빈틈없이 다져 떼워야 에어누설 없습니다!

림 후렌치 부위와 휠크랙 부위 여러번 확인해 용접으로 다져 떼워 올립니다! 용접스킬 좋아야 됩니다! 어설프면 반드시 뒷탈 생기는 구간 입니다!

용접 비드면이 중요한게 아니라 속이 얼만큼 알차게 다져 떼워 졌는가에 따라 차후 재차 크랙이 올라오게 됩니다!

타이어 비드면 까지 확실하게 육성 용접으로 떼워 올립니다!

선반체결 동집도 잡아 1차 가공 합니다!

안쪽 비드면 선반 가공으로 다듬고

타이어 비드면 확실히 단도리 합니다!

스포크휨 용접 빨림 까지 생각하여 다시한번 휠굴절 보정 합니다!

용접부위 기포 기공 없음을 확인 사살 합니다!

수작업 연마로 다듬어 라인 만들어 갑니다!

빠데 퍼티 사용 없이도 수작업 사상 작업으로 만들어 냅니다!

바렐연마 공정으로 다시한번 표면정리 합니다!

바렐연마 작업으로 전처리 합니다!

완전박리 쇼트센딩 바렐연마 여러 공정을 거쳐야만 휠도장 휠도색 전처리 작업이 제대로 됩니다!

초벌블랙 분체도장 작업 후 하이퍼실버 베이스도장!

림테두리 CNC 다야컷팅 재생하고...

탈지 세척 작업후!

분체클리어 200도 코팅으로 마감 합니다!

사람이 작업하는 수작업 일 입니다! 완벽하지 않습니다!

신품만큼 높은 퀄리티는 없습니다! 살펴보면 먼지도 기포도 있을수 있습니다! 신품과 동일한 품질을 요하시는 소비자 분은 저희 보다 전문적인 휠수리 휠복원점 찾아 가실것을 당부 드립니다!

공기압 에어누설 체크 합니다! 당연히 이상 없어야 겠지요!

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