(부산휠수리/휠임팩트)BMW320i 크랙(휠깨짐),굴절수리 / 부산 사상구 감전동

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타이어 바람이 빠져있어 타이어 교체하러 가서 크랙이 있는걸 알고,

여러군데 검색 후 저희 부산휠수리/휠복원전문 휠임팩트에 방문해주신 차주님!

육안으로는 (일반인이 차를 들어서 안을 볼 수는 없으니까요)확인이 어려운게

크랙(휠깨짐)과 굴절이죠~저희도 차량에서 탈착한 후에 확인하니까요~

일단 타이어펑크는 아닌데 공기압이 꾸준히 계속빠진다...싶으시면 크랙과굴절을 의심하시고

전문적인 업체에 방문하셔서 꼭 체크 받으시는걸 추천드립니다!!

그래서 저희도 차량에서 탈착,타이어 분리 후 크랙부위 정확히 진단하였구요,

크랙(휠깨짐)이 생기면 굴절 거의 다 있습니다.휠이 깨질만큼의 충격이면 휠이 휘는것도 어쩌면 당연한거죠~

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우선 크랙부위 정확하게 확인하기위해 면을 다듬는 것 부터 작업의 시작입니다.

이렇게 보면 직선으로만 깨진게 보이는데요,

옆쪽으로도 금이가있는게 보이시죠~깨진부위가 넓어지는 중입니다!

확인했으니 신속하고 정확하게 한땀한땀 육성용접으로 안쪽,바깥쪽,위쪽,옆쪽 살을 채워줍니다.

이렇게 꼼꼼히 용접을 해줘야 옆으로 더 퍼지던 크랙도 잡아줄 수 있습니다.

크랙 용접 후 굴절 수리과정입니다. 이 휠은 자세히 보시면 추 중앙이 닿았다 안닿았다하기보다, 추 중앙이 계속 떨립니다.

굴절이 꼭 한쪽이 훅!들어간것만 굴절이 아니니 여러방식으로 생기죠~굴절수리 과정은 매번 포스팅한 것과 같이

휠에 직접적으로 열을가해 휠이 연성을 갖게 만든 다음, 지그를 이용해 원의 형태에 맞춰 늘려주거나,넣어주거나 하는 작업입니다.

수리 완료 후 통통 튀거나 흔들림없이 돌아가는 것을 확인하실 수 있죠~

크랙 용접부위 선반가공 전 휠을 선반에 물려 작업해야 하므로, 손상되지않도록 꼼꼼히 랩핑작업 후,

선반에서 가공합니다.

림 아래 바깥쪽,밑면 일정하게 가공하는 작업이구요~,1차로 기계로 용접부위 깍아내고

2차로 원형사포를 이용하여 가공하게됩니다.

모든 가공과정이 끝이 난 상태인데요~수리 과정에서 생기는 칠 벗겨짐 등은

이렇게 깔끔히 마무리 하여 외관상 보기 좋게 만들어 줍니다.깨끗하죠~

안쪽 용접 부위는 가공하지 않았어요. 순정휠 원판도 깨지기 쉽기에 안쪽 용접부위는 내구성을 위해 남겨 뒀습니다.

타이어 조립 후 공기압 체우고 공기압이 빠지는지 한번 더 체크 하였습니다.(공기압이 빠지면 게(옆으로 다니는)거품같이 뽀글뽀글

올라온답니다.) 뽀글뽀글 올라오는 거품없이 수리는 완벽하게 되어,휠 밸런스 확인 후 출고하였습니다.

크랙이나 굴절이 생기는 요인은 다양한걸로 알고 있습니다.날씨에도 영향을 많이 받구요,

좋지 않은길엔 더욱 더 많은 영향을 받죠~포트홀,방지턱 등 좋지 않은길을 다니실땐 반드시 서행하시고,

고속주행시 차량의 떨림이나 진동이 느껴지실때,이유없이 공기압이 계속 빠질때,

꼭 전문업체에 방문하셔서 점검 받으시고 상담받으시길 바랄께요~~

주말 푹~잘 쉬시고,내일은 비소식이 있으니 안전운전 하세요~~^^

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