휠옵셋 가공 작업하기! 휠간섭 휠돌출 상황으로 문의! / 부산 기장군

사제휠 교체 또는 상위 차종의 휠을 달게 되는 경우에 휠간섭 타이어 휀더에 쓸림 등의 문제로 휠옵셋 가공을 문의

주시는 분들이 있습니다!

물건의 상태에 따라 5미리 전/후 의 옵셋가공 작업이 가능 합니다!

5미리 부근 해결이 큰 차이는 없으나 약간의 간섭이 있는 물건일 경우 옵셋가공 작업으로 해결이 됩니다!

10미리 이상을 날려 주세요! 요구 하시는 분도 계신데 휠의 구조상 그렇게 날릴 만큼의 턱의 여유가 없어요! 작업을 시작할때 기준점을 셋팅 해놓고 가공을해 좌우 편차가 없게 만듭니다! 기준점 없이 마음대로 깍아 조지면 운전석 / 조수석 으로 차량이 쏠리는 이상한 현상이 발생 합니다!

선반 체결시 단도리와 동심도 잘봐서 체결 합니다! 편심으로 또는 단면 가공을 조금 이라도 삐뚤게 셋팅해 작업하면 물건을 망치는 경우가 생기게 됩니다! 섣불리 잘못 건딜면 휠이 떨거나 없던 진동이 생기게 되는 경우도 있습니다!

그래서 경험과 노하우의 중요성을 강조 합니다!

손님을 마루타 삼아서 돈벌려고 덤비는 마음은 알겠으나 객기에 지나지 않으므로...

이점을 휠복원 휠수리 업자들은 정신 똑바로 차려야 합니다! 소비자도 골병 들이지만 경험없이 덤비다간 물건 깍으려다 휠이 튕겨나와 크게 다치거나 죽을일도 생길수 있습니다! 그만큼 선반 클렘프 단도리 잘못하면 위험한 장면이 발생 합니다! 저도 15년 동안 2번 이나 그런적이 있습니다! 원숭이도 나무에서 떨어짐니다! 갑자기 전화기 받거나 정신줄 놓고 싫수해서 작살 나는 경우가 있습니다!

(나는 운이 좋아 손까락만 뿌러 졌다는!)

옵셋가공 휠 허브 가공시 클렘프 단도리가 위험 할수록 동심도와 씽이 잘 나옵니다! ㅋㅋ 그러니 더더욱 잘못 덤비면 휠이 튕겨 나오는 경우가 종종 있습니다!

정확히 디지털 계산으로 양쪽휠 6미리씩 날려서 가공 했습니다! 휠 간섭에 도움이 될 정도는 됩니다! 단면 가공시 C구간을 넣어 주는게 가공의 기본 입니다!

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