포르쉐 마칸 20인치 단조 포밍휠 사고건 휠복원 휠수리 휠도색 다야컷팅 재생하기! / 부산 기장군

포르쉐 마칸 단조 포밍휠 A/S 센터 사고건 차량 휠수리 휠복원 휠도색 업무 협력으로 진행 합니다!

사고 내용은 알수 없으나 360도 돌아가며 쓸린 상처로 휠교체 견적 받았으나 가격이 상당 하므로 휠수리 휠복원 휠도색 다야컷팅 수리 작업으로 포르쉐 A/S 센터 물건 위탁받아 처리하게 되었습니다!

졸음 운전등 으로 연석에 휠이 갈리게 되면 휠굴절도 심하게 생기게 됩니다!

단조휠에 측면 아웃림 굴절까지 생기게 되면 작업자는 머리가 아프게 됩니다!

휠값만 1000만이 넘습니다!

완전히 쓸려 버렸는데 골치가 아프게 되었 습니다!

사고차량 휠은 단순 휠도색 다야컷팅 재생만 으로 해결이 나지가 않습니다!

휠복원 작업에 앞서 바란스 체크 해보면 동심원 으로 돌아가지 않기 때문 입니다!

기존 도장면 완전박리 시키고!

쓸린 상처 부위는 모두 갈고 다듬어 용접으로 떼워 올려야 합니다!

360도 용접으로 한바퀴 돌려 떼우기 합니다!

휠복원 작업 이라고 다같은 휠복원 아닙니다!

휠수리 작업 이라고 다같은 휠수리 작업 아닙니다! 작업자는 쳐다만 봐도 머리가 아파 옵니다!

휠 4짝 모두 골고루 쓸리고 패히고 찍힌 상처가 있어 더더욱 힘든 일입니다!

조금 찍히고 쓸린 주차상처 휠복원 작업은 우습게 보일 정도 입니다!

사고건 휠복원 작업 한두해 하는것도 아니지만 갈수록 저희 공장은 골치아픈 물건들이 입고되어 심각한 문제 입니다! 이런거 붙들고 메달리면 다른일 진도 안나갑니다!

아~~ 스포크 찍힘 정말 싫습니다! ㅜㅜ...

휠복원 작업을 한다고 많이들 블로그 올리지만 이런 정도 물건 포스팅 하는곳 없습니다! 애초 휠수리 할려고 덤비지를 않으니 자료가 많이 없습니다!

찍힘 쓸림 부위는 전부 찾아서 육성 용접으로 다져 떼워 올립니다!

CNC 가공 작업하고 용접 기포 한곳 이라도 있으면 갈아내고 떼우기 반복해야 하므로 용접 한뜸한뜸 정성을 다합니다!

CNC 1차 가공으로 용접부위 정리 시키고...

스포크 용접부위 기포기공 없음을 확인사살 합니다!

수작연마 작업으로 다듬어 라인을 한번더 잡아 줍니다!

2차 바렐연마 작업으로 도장 전처리 합니다!

사람이 손으로 갈고 다듬는 작업과는 비교 할수가 없습니다!

초벌분체 프라이머 1차 도장!

다시한번 수작업 연마로 다듬어 줍니다!

베이스도장 부착성 올리고 잡티 제거 차원에서 꼭! 해줘야 됩니다!

포르쉐용 건메탈 코드로 베이스도장 합니다!

포르쉐 건메탈 베이스도장 컬러가 심플 합니다!

다야컷팅 2차 정삭가공 합니다!

방진구 설치하고 분당 1700rpm 0.02미리씩 정삭 가공으로 조도를 올립니다!

분체클리어 200도 코팅으로 마감 합니다!

신품만큼 높은 퀄리티는 없습니다!

사고건으로 교체할 물건을 최대한 살려서 가성비 작업을 한겁니다!

휠바란스 안나오면 CNC 가공이 안됩니다! 동심도 안나오는 물건을 동심도 잡아 깍을수는 없습니다!

교체할 물건을 가성비 작업으로 살려서 휠복원 휠수리 휠도색 다야컷팅 재생하는 작업은 쉽지않은 일입니다!

360도 용접부위 크게 이색이 나지 않습니다!

사람이 하는 수작업 일입니다! 자세히 살펴보면 먼지도 기포도 있을수 있습니다!

신품만큼 높은 퀄리티 요하시는 소비자분은 신품구매 또는 보다 전문적인 휠복원 휠도색 휠수리점 찾아 가실것을 당부 드립니다!

포르쉐 A/S센터 납품 합니다!

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